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４５８イタリアと
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車種

フェラーリ ４５８イタリア

2010年3月〜2016年10月

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ランボルギーニ アヴェンタドール

2011年3月〜2021年9月

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購入価格

新車価格帯

2,830万円

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500～

4,100〜6,285万円

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中古車価格帯

1980〜3870万円

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3098.9〜9680万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4527mm

  • 1937mm

  • 1213mm

  • 4797mm

  • 2030mm

  • 1136mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 4499～4499cc 6498～6498cc
駆動方式 ミッドシップ フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 2～2名 2～2名

クルマレビュー

総合評価

4.2(3)

  • 外観4.7
  • 乗り心地3.7
  • 内装4.0
  • 装備4.3
  • 走行性能4.3
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.3
外観 4.7
内装 4.0
走行 4.3
燃費 4.3
乗り心地 3.7
装備 4.3
価格 4.0
3.4

【総合評価】 オートモードでは、これがフェラーリなのか・・・と思うほど普通車と運転感覚が変わらない。 運転初心者でもゆっくり走れば問題なく運転可能。 なので日常使いならドイツ車でもいいってこと。（数台持っています） フェラーリに乗るのはガソリン代の無駄です。 一方　オートモードを解除しアクセルを踏むと別物。 コントロールを失わないよう細心の注意を・・・・。 ミッドシップで重心が車の中心にあるため、簡単にスピンアウトします。 一般道で逆ハン切っても反対車線にはみ出すので要注意です。 と言うことで、車を使い分けし、テンションを上げて乗る時だけフェラーリ４５８にと言った使い方がいいかなあ。 【良い点】 デザイン。力強さ。 日常使いでも問題ない安心感。 一般道で快走すると、確実に免許取り消しです。 【悪い点】 レザー部分は問題ないのだが、それ以外のフロアマットやバックレスト裏などの荒いフェルト地のところが安っぽい。 スイッチ類も安っぽい。 走りに関係無い部分は安っぽくていいのかもしれないが、お金を掛ける部分と掛けない部分のギャップが凄い。 各内装パーツの質感や造形も　もっと考えて欲しいと思うレベル。 嫁にも「アウディだとこんなこと無いよね」と言われる始末。 「これはレーシングカーだ」と言い返すと「お父さん右に寄りすぎ」と言う会話が延々と続く。 まあ　目立つし楽しい車です。 私の運転だと　リッター　７キロ　ぐらいで走りますよ。
4.1

【総合評価】 4.3 【良い点】 加速がしやすくてめっちゃくちゃいい 【悪い点】 乗り心地が悪い
5.0

【総合評価】 とにかくかっこいい！知り合いに自慢出来る！ 【良い点】 全部！見てよし！乗ってよし！言うことなし！ 【悪い点】 なし！見てよし！乗ってよし！言うことなし！

4.8(10)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.8
  • 内装5.0
  • 装備4.9
  • 走行性能4.9
  • 価格4.4
  • 燃費・経済性4.3
外観 5.0
内装 5.0
走行 4.9
燃費 4.3
乗り心地 4.8
装備 4.9
価格 4.4
5.0

【所有期間または運転回数】 今も乗っています。 【総合評価】 それなりに満足しています。 【良い点】 街を走っていると注目されている感がある！ 【悪い点】 雨の日は乗れない。
4.0

【所有期間または運転回数】 拝見。 【総合評価】 オレンジのアヴェンタドール間近で拝見。 凄い排気音と迫力、オーラ、実際に見ると車高の低さからデザインの作り、全てに現代のスーパーカー、生きてる感じで美的な車。イタリアデザインの塊的存在。 【良い点】 走る芸術品。 価値あるネームバリュー。 【悪い点】 ウラカンに和をかけて美しすぎ。 大排気量から絶滅危惧車は残念。 中身がハイブリッドやＥＶでデビューするのはちょっと違うが？
4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 サイコー、カッコ良すぎ！ 【良い点】 カッコ良さも加速も申し分なし 【悪い点】 ない
4.7

【総合評価】ワイルドさ最高！！ 【良い点】シートに押し付けられる加速 【悪い点】安全な駐車場探しをしないと不安
5.0

【総合評価】 最強の車 【良い点】 加速度もいい 見た目もかっこいい 【悪い点】 車体大きいので駐車が困難
みんなのレビュー
3.4

【総合評価】 オートモードでは、これがフェラーリなのか・・・と思うほど普通車と運転感覚が変わらない。 運転初心者でもゆっくり走れば問題なく運転可能。 なので日常使いならドイツ車でもいいってこと。（数台持っています） フェラーリに乗るのはガソリン代の無駄です。 一方　オートモードを解除しアクセルを踏むと別物。 コントロールを失わないよう細心の注意を・・・・。 ミッドシップで重心が車の中心にあるため、簡単にスピンアウトします。 一般道で逆ハン切っても反対車線にはみ出すので要注意です。 と言うことで、車を使い分けし、テンションを上げて乗る時だけフェラーリ４５８にと言った使い方がいいかなあ。 【良い点】 デザイン。力強さ。 日常使いでも問題ない安心感。 一般道で快走すると、確実に免許取り消しです。 【悪い点】 レザー部分は問題ないのだが、それ以外のフロアマットやバックレスト裏などの荒いフェルト地のところが安っぽい。 スイッチ類も安っぽい。 走りに関係無い部分は安っぽくていいのかもしれないが、お金を掛ける部分と掛けない部分のギャップが凄い。 各内装パーツの質感や造形も　もっと考えて欲しいと思うレベル。 嫁にも「アウディだとこんなこと無いよね」と言われる始末。 「これはレーシングカーだ」と言い返すと「お父さん右に寄りすぎ」と言う会話が延々と続く。 まあ　目立つし楽しい車です。 私の運転だと　リッター　７キロ　ぐらいで走りますよ。
4.1

【総合評価】 4.3 【良い点】 加速がしやすくてめっちゃくちゃいい 【悪い点】 乗り心地が悪い
5.0

【総合評価】 とにかくかっこいい！知り合いに自慢出来る！ 【良い点】 全部！見てよし！乗ってよし！言うことなし！ 【悪い点】 なし！見てよし！乗ってよし！言うことなし！

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5.0

【所有期間または運転回数】 今も乗っています。 【総合評価】 それなりに満足しています。 【良い点】 街を走っていると注目されている感がある！ 【悪い点】 雨の日は乗れない。
4.0

【所有期間または運転回数】 拝見。 【総合評価】 オレンジのアヴェンタドール間近で拝見。 凄い排気音と迫力、オーラ、実際に見ると車高の低さからデザインの作り、全てに現代のスーパーカー、生きてる感じで美的な車。イタリアデザインの塊的存在。 【良い点】 走る芸術品。 価値あるネームバリュー。 【悪い点】 ウラカンに和をかけて美しすぎ。 大排気量から絶滅危惧車は残念。 中身がハイブリッドやＥＶでデビューするのはちょっと違うが？
4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 サイコー、カッコ良すぎ！ 【良い点】 カッコ良さも加速も申し分なし 【悪い点】 ない
4.7

【総合評価】ワイルドさ最高！！ 【良い点】シートに押し付けられる加速 【悪い点】安全な駐車場探しをしないと不安
5.0

【総合評価】 最強の車 【良い点】 加速度もいい 見た目もかっこいい 【悪い点】 車体大きいので駐車が困難

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