４５８イタリアとＢ８の車種比較（フェラーリ）｜中古車なら【グーネット中古車】

４５８イタリアと
Ｂ８の車種比較ページ

選択している車種	フェラーリ４５８イタリア 2010年3月～2016年10月車種を選択	ＢＭＷアルピナＢ８ 2021年3月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	2,830万円 0 50 100 200 300 400 500～	2,530万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	1980～3398万円 0 50 100 200 300 400 500～	2078～2578万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4527mm 1937mm 1213mm	5090mm 1930mm 1430mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	4499～4499cc	4394～4395cc
駆動方式	ミッドシップ	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	2～2名	5～5名

【総合評価】オートモードでは、これがフェラーリなのか・・・と思うほど普通車と運転感覚が変わらない。運転初心者でもゆっくり走れば問題なく運転可能。なので日常使いならドイツ車でもいいってこと。（数台持っています）フェラーリに乗るのはガソリン代の無駄です。一方　オートモードを解除しアクセルを踏むと別物。コントロールを失わないよう細心の注意を・・・・。ミッドシップで重心が車の中心にあるため、簡単にスピンアウトします。一般道で逆ハン切っても反対車線にはみ出すので要注意です。と言うことで、車を使い分けし、テンションを上げて乗る時だけフェラーリ４５８にと言った使い方がいいかなあ。【良い点】デザイン。力強さ。日常使いでも問題ない安心感。一般道で快走すると、確実に免許取り消しです。【悪い点】レザー部分は問題ないのだが、それ以外のフロアマットやバックレスト裏などの荒いフェルト地のところが安っぽい。スイッチ類も安っぽい。走りに関係無い部分は安っぽくていいのかもしれないが、お金を掛ける部分と掛けない部分のギャップが凄い。各内装パーツの質感や造形も　もっと考えて欲しいと思うレベル。嫁にも「アウディだとこんなこと無いよね」と言われる始末。「これはレーシングカーだ」と言い返すと「お父さん右に寄りすぎ」と言う会話が延々と続く。まあ　目立つし楽しい車です。私の運転だと　リッター　７キロ　ぐらいで走りますよ。

4.1

【総合評価】 4.3 【良い点】加速がしやすくてめっちゃくちゃいい【悪い点】乗り心地が悪い

5.0

【総合評価】とにかくかっこいい！知り合いに自慢出来る！【良い点】全部！見てよし！乗ってよし！言うことなし！【悪い点】なし！見てよし！乗ってよし！言うことなし！

4.6(1)

外観5.0
乗り心地5.0
内装5.0
装備4.0
走行性能5.0
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	5.0
内装	5.0
走行	5.0
燃費	4.0
乗り心地	5.0
装備	4.0
価格	4.0

4.6

【総合評価】 B7からの乗り換え確実に進化してるコーナーでロールが大きくなったが限界高く、速度も４０キロぐらいアップして最速付近ではボディーが小さいサイズのせいか、緊張した。　　【良い点】市街地での燃費６キロ高速でオートクルーズお入れて京都～埼玉８．５キロ壊れない　３．７万～１０万キロまで、その間クラッチOHだけ　　　　　【悪いところ　クラッチお床まで踏まないと切れない＜特にバックに入れる時＞この症状が出ている個体がなんだいかあった、この場合クラッチばんが減っているのでなく、クラッチお押す棒が摩耗して、奥まで踏まないとギヤなりする

みんなのレビュー

3.4

4.1

【総合評価】 4.3 【良い点】加速がしやすくてめっちゃくちゃいい【悪い点】乗り心地が悪い

5.0

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4.6

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