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フリーランダーと
エテルナ・シグマの車種比較ページ

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車種

ランドローバー フリーランダー

2001年2月〜2007年6月

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三菱 エテルナ・シグマ

1988年10月〜1990年5月

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購入価格

新車価格帯

295〜385万円

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500～

132〜273万円

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中古車価格帯

69.8〜128万円

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158万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン セダン・ハードトップ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4380mm

  • 1810mm

  • 1770mm

  • 4660mm

  • 1695mm

  • 1375mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1935mm

  • 1385mm

  • 1120mm
10・15モード燃費 7.7～7.9km/l ―km/l
排気量 2497～2497cc 1755～2972cc
駆動方式 フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装5.0
  • 装備3.0
  • 走行性能4.0
  • 価格5.0
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 4.0
燃費 2.0
乗り心地 4.0
装備 3.0
価格 5.0
4.0

【総合評価】 【良い点】 内装がなかなか高級感があります。ゆったりと運転もできます。 高速では車がうれしそうにぐいぐいと走ってくれます！ 【悪い点】 パワステなはずなのに、女の人には少しハンドルが重く感じます。なので、意外に小回りがききません。 一番のネックは、燃費の悪さですね。

4.7(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備4.5
  • 走行性能4.5
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性4.5
外観 4.5
内装 5.0
走行 4.5
燃費 4.5
乗り心地 5.0
装備 4.5
価格 4.5
5.0

【総合評価】１００点 【良い点】半鉄仮面のスポーツなデザインがかっこいい、音もいい。 【悪い点】ターボのために、少々燃費は悪い。
4.3

【総合評価】 フロント部が低く、テールエンドが高く無難にまとめたスタイルでそれなりに高級感があった。 【良い点】 シートのホールド性は、私が今まで乗ってきた車で一番いいと思う。シートのおしり部分を落としてホールドさせるのではなく、きちんと腰の部分がシート内に入り込んでホールドしてくれたので、ただのふわふわなシートではなく、コーナーでも腰の疲れはあまりなかった。それと、エタックスというワイパーなどのコントロールをする機能が良かった 【悪い点】 取り立ててないけど、あえて言えばFFなのでしょうがないが、フロントをもう少し軽くするか、後部に重量を掛けるような工夫がほしかった。
みんなのレビュー
4.0

【総合評価】 【良い点】 内装がなかなか高級感があります。ゆったりと運転もできます。 高速では車がうれしそうにぐいぐいと走ってくれます！ 【悪い点】 パワステなはずなのに、女の人には少しハンドルが重く感じます。なので、意外に小回りがききません。 一番のネックは、燃費の悪さですね。

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5.0

【総合評価】１００点 【良い点】半鉄仮面のスポーツなデザインがかっこいい、音もいい。 【悪い点】ターボのために、少々燃費は悪い。
4.3

【総合評価】 フロント部が低く、テールエンドが高く無難にまとめたスタイルでそれなりに高級感があった。 【良い点】 シートのホールド性は、私が今まで乗ってきた車で一番いいと思う。シートのおしり部分を落としてホールドさせるのではなく、きちんと腰の部分がシート内に入り込んでホールドしてくれたので、ただのふわふわなシートではなく、コーナーでも腰の疲れはあまりなかった。それと、エタックスというワイパーなどのコントロールをする機能が良かった 【悪い点】 取り立ててないけど、あえて言えばFFなのでしょうがないが、フロントをもう少し軽くするか、後部に重量を掛けるような工夫がほしかった。

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