ヨーロッパＳとモデル３の車種比較（ロータス）｜中古車なら【グーネット中古車】

ヨーロッパＳと
モデル３の車種比較ページ

選択している車種	ロータスヨーロッパＳ 2006年6月～2011年6月車種を選択	テスラモデル３ 2019年5月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	664～698万円 0 50 100 200 300 400 500～	511～725万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	409.9～550万円 0 50 100 200 300 400 500～	169～590万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3920mm 1745mm 1130mm	4720mm 1850mm 1441mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm 1023mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1998～1998cc	0cc
駆動方式	ミッドシップ	RR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	EV
乗車定員	2～2名	5～5名

【総合評価】踏めば加速は凄まじいですが、攻めて走るというよりはツーリング、ドライブを楽しむ車だと感じます。アフターパーツも少ないので、サーキットを攻めるならエリーゼ、エキシージをオススメします。【良い点】切れ角は小さいですが、ステアリングが非常にクイックで、運転してて非常に楽しい。パワステはありませんが、発進時、切り返し以外では気になりません。ライトウェイトの恩恵もあり、街乗りで燃費11Km/Lは安定して出ます。車体スペックから見れば燃費は良い方かと思います。【悪い点】 1人では快適ですが、助手席に人がいるだけで狭さを実感します。しかも乗り降りのしづらい車なので、女性を乗せてデートするには不向きです。車内、社外あちこちからビビリ音がしますが、気にしてはいけません。

4.3(14)

外観4.4
乗り心地4.4
内装4.2
装備4.3
走行性能4.7
価格3.7
燃費・経済性4.6

外観	4.4
内装	4.2
走行	4.7
燃費	4.6
乗り心地	4.4
装備	4.3
価格	3.7

4.7

【このクルマの良い点】音が静かで乗り心地がいい【総合評価】走りが軽くて乗ってて居心地がいい

4.6

【このクルマの良い点】ＥＶなので、静かで加速がすさまじい。充電設備も他のＥＶに比べれば相当良いと思う。【総合評価】ＥＶで買うならテスラ。

4.3

【このクルマの良い点】走る未来。静寂性や速さなどなど別格な存在。【総合評価】買いやすい価格設定とベストサイズや未来形で大人気。加速は別格。

4.0

【所有期間や運転回数】拝見、【このクルマの良い点】ＥＶ車、大人気のモデル３はよく見かける存在になってきた。白色が多いが他色もかっこいい。乗りたいＥＶ車がモデル３やＥＱＡは国内サイズにドンピシャだから。運転しやすく乗りやすいＥＶ、加速は文句なし。航続距離も都内なら安心いくレベル。モデル３ならコストパフォーマンスは最高。【このクルマの気になる点】ＳＵＶ人気でモデルＹの国内デビューが待ち遠しい。【総合評価】他社に比べてコストパフォーマンスはかなりいいが賛否もあるテスラ、価格設定などかなりデビュー時よりはよくなってきて人気がでるのも納得。テスラのよさは既存メーカーにないビックリ箱で楽しみが多い。テスラの勢いが止まらない？

4.6

【所有期間や運転回数】半日。【このクルマの良い点】モデル３が街中でよくお目にがかってきました。モデルＳも見ますがコンパクトなモデル３は女性の運転が多くＥＶの幕開け？平日のＲ２４６ではランボやフェラーリがいいエンジン音を鳴らして走っていますが、横をテスラがスーと走る姿は絵になる光景で素晴らしい乗り物。速さもストレスなく走るモデル３、売れている意味に納得。未来的すぎてデザインなら内装には抵抗ありでも乗れば車の概念が変わる一台。テスラ恐るべし。【このクルマの気になる点】モデルＳの過激なパワーも走る箇所が限定されて必要？タイヤの限界もありで今後のモデルＳに興味津々。【総合評価】頼もしいＥＶ先駆車テスラ、街中モデル３ばかりになる時代も近そう。ひとまわりコンパクトなモデル２が国内デビューすれば価格設定次第でバカ売れしそう？フロントグリルなしのデザイン進化次第で受け入れられる素晴らしいデザインセンス。

みんなのレビュー

3.9

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4.7

【このクルマの良い点】音が静かで乗り心地がいい【総合評価】走りが軽くて乗ってて居心地がいい

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