トゥアラーとアテンザワゴンの車種比較（ローバー）

トゥアラーと
アテンザワゴンの車種比較ページ

選択している車種	ローバートゥアラー 1996年8月～1999年10月車種を選択	マツダアテンザワゴン 2012年11月～2019年7月車種を選択

購入価格

新車価格帯	259～271万円 0 50 100 200 300 400 500～	250～419万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	22～246.2万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ワゴン	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4370mm 1680mm 1390mm	4805mm 1840mm 1480mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1870mm 1380mm 1085mm	1930mm 1550mm 1170mm
WLTCモード燃費	―km/l	14.2～19.6km/l
排気量	1588～1590cc	1997～2488cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】ハイブリッド車が主流の中、マツダのこだわりの一つが、「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ　２．２」と名付けられたディーゼルエンジンです。最高出力は１７５ｐｓ／４５００ｒｐｍと特筆すべきものではありませんが、売りはなんと言っても最大トルク４２．８ｋｇｍ／２０００ｒｐｍという点。「ガソリンエンジンではツインターボでも架装しないと出せない」というトルクを、ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ　２．２ならばわずか２０００ｒｐｍで発生させてしまうのには脱帽です。アクセルをあまり踏み込まなくても一気にボディを引っ張って加速していくアテンザは、運転していて爽快感を感じます。スポーツカー並に力強く走る「ステーションワゴン」は、そうそう存在しないでしょう。広々としたラゲッジルームに趣味の道具を満載し、多くの仲間と共に目的地までのドライブを楽しむという最高の休日を過ごしています。アテンザワゴンは、１ランク上のカーライフが実現できるクルマです。【総合評価】エクステリアに関しても、マツダデザイン「鼓動」のコンセプトに沿ったもので、メーカーデザインとして統一感のある非常にカッコいいものだと思います。特に目を引くのが、フロントマスク周りと大径のアルミホイールです。今まで乗ってきた車に関して、特に足回りなどは、社外アルミホイールに交換することがほとんどでしたが、今回のアテンザワゴンには特に交換の必要性も感じないので、純正デザインのまま乗っています。現在のマツダのセダン・ワゴン系ラインアップとしては、アテンザはフラグシップに位置付けられていると思います。エクステリアデザイン、内外装の質感、走りの良さのバランスが秀逸で、「最高のステーションワゴン」と称されるのも納得です。しかも、質感や充実装備のわりに割安と言える価格設定ですので、非常にコストパフォーマンスの高い車だと感じました。今後も変わらず、愚直なまでにこだわったマツダらしいモデルを誕生させてほしいものです。

3.1

対応がはやくてたすかりました。担当者の方の説明もわかりやすかったです買ってよかったです。ありがとうございました。

4.6

こちらの要望道り、熱心に車を探して頂きました。オークションで購入したので、キズとかヨゴレなど状態が不安だったのですが、色々と良くして頂きました。オススメです。

4.7

【所有期間または運転回数】訳１カ月所有【総合評価】良い【良い点】デザインが良い【悪い点】ない

4.3

【所有期間や運転回数】アテンザ３年目【このクルマの良い点】燃料代（ディーゼル）が安いのでついつい走りすぎる【このクルマの気になる点】後期の内装はとてもいいです、中期なので４点かな。。。マツコネなんとかしてくれｗ【総合評価】デザインが良くいい車です。不満はマツコネくらいで後はなし

みんなのレビュー

4.4

3.1

対応がはやくてたすかりました。担当者の方の説明もわかりやすかったです買ってよかったです。ありがとうございました。