MYページ
選択している 車種 |
---|
新車価格帯 |
398〜520万円 0
50
100
200
300
400
500~
|
990〜1,104万円 0
50
100
200
300
400
500~
|
---|---|---|
中古車価格帯 |
69〜98.8万円 0
50
100
200
300
400
500~
|
374.8万円 0
50
100
200
300
400
500~
|
ボディタイプ | セダン・ワゴン | セダン |
---|---|---|
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
|
|
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。 |
|
|
10・15モード燃費 | 9.9~10.4km/l | ―km/l |
排気量 | 2497~2497cc | 3564~3564cc |
駆動方式 | FF | FR |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン |
乗車定員 | 5~5名 | 5~5名 |
総合評価 |
--(0)
|
4.2(2)
4.4
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ATS−V近くで見ると感動。 走りも軽快なセダンに大排気量ターボは圧巻。 CTS−Vより軽くとり回しがいい。オーラがあり最近のこれぞ、アメ車。キャデラックはいつの時代も車の王道。 【良い点】 超かっこいいスーパーセダン。 個性的なセダン。日本ではATS−Vが乗りやすい。 【悪い点】 SUVばかりしか売れない現在、ドイツセダンばかりのダウンサイジングターボでなくアメ車のスーパーセダン人気の兆しでアメ車の逆襲? 4.0
【所有期間または運転回数】 試見車 【総合評価】 かっこいい、速い。 いい進化してるアメ車。 やはり、世間にアメ車は必要。 【良い点】 高級感。 ヨーロッパ車にないオーラ。 【悪い点】 ヨーロッパ車を意識しすぎ。 アメ車らしく突き進んでほしい。 |
||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
みんなのレビュー |
4.4
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ATS−V近くで見ると感動。 走りも軽快なセダンに大排気量ターボは圧巻。 CTS−Vより軽くとり回しがいい。オーラがあり最近のこれぞ、アメ車。キャデラックはいつの時代も車の王道。 【良い点】 超かっこいいスーパーセダン。 個性的なセダン。日本ではATS−Vが乗りやすい。 【悪い点】 SUVばかりしか売れない現在、ドイツセダンばかりのダウンサイジングターボでなくアメ車のスーパーセダン人気の兆しでアメ車の逆襲?
4.0
【所有期間または運転回数】 試見車 【総合評価】 かっこいい、速い。 いい進化してるアメ車。 やはり、世間にアメ車は必要。 【良い点】 高級感。 ヨーロッパ車にないオーラ。 【悪い点】 ヨーロッパ車を意識しすぎ。 アメ車らしく突き進んでほしい。 |
|||||||||||||||||||||||||||||
もっと見る |
もっと詳しくキャデラックATS−Vのレビューを見る |