ＸタイプとＡ７スポーツバックの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.9

【このクルマの良い点】 初代モデル販売から既に２０年以上経過してるのに古さを全く感じさせない洗練されたデザインが良い。同時代のＸＪよりコンパクトで取り回しが良い日本の道向けなサイズ感が良い。そして購入価格を伝えるとみんな驚いてくれる市場価格が良い。 ６０度Ｖ６　２．１Ｌエンジンがショートストロークで　路面の凹凸を吸収する猫足な足回りとの組み合わせが伝統的なブリティッシュセッティングなのが良い。ただしステアリングにロードサインが伝わるのが良い。ＦＦなのに小回りが効くのが良い。何よりＦＦなのにＦＦを感じさせないセッティングがすこぶる良い。 納車時にお店の茨城から秋田まで６００ｋｍ走ったけど疲れない。猫足が余計な振動を吸収している恩恵と　レカロじゃないのにホールド性の高いシートのおかげですね。 【総合評価】 今や新車のジャガーですらジャーマンセッティングに寄せた硬い足回りが全盛ですが　伝統的なブリティッシュセッティングを安価に堪能出来る貴重な存在。 プラットフォームがモンデオって事でブリティッシュセッティングにしては剛性が高いけど　モンデオの雰囲気は剛性しか感じられない。フォードがポルシェに発注したモンデオＶ６エンジンのヘッドが気に入らないと自社設計（コスワース設計って話もある）のヘッドに変更した所を見るだけでも　実は当時のジャガー渾身のモデルだったのではなかろうかと。 ジャガーらしいハイギアードなギア設定で　至れり尽くせりな日本車ＡＴのつもりで乗ってるとリッター５ｋｍ程度の金食い虫になりますが　積極的にギアチェンジを行うと郊外走行で１０〜１２ｋｍは行けます。これ本当。欧州車のＡＴはクラッチレスＭＴと捉えるべきですね。 新車販売から既に２０年　メルセデスの１９０のようにそろそろ再評価がなされてもいいんじゃないのかな。趣味性の高いセダンで乗り手を選ぶけど　こういう控え目な気品のパーソナルラグジュアリーが少ない昨今　個人的な満足度は満点です。

4.9

【所有期間または運転回数】外車歴３０年、２０数台経験していますが今おすすめの１台。 【総合評価】英酷車とか柔足回りとは無縁な、ジャガーの顔したプレミオＯＲシルフィーの乗りやすさ。 【良い点】何と言っても本皮、本木目の４ＷＤジャガーが新車価格の１割以下で程度良好車が見つかる 【悪い点】お約束の天井の垂れは５万円前後で修理できるので、要修理か修理済みかで価格交渉

3.9

【所有期間または運転回数】４年 【総合評価】４．５ 【良い点】 　旧型のＸＪを彷彿させるスタイル、エメラルドグリーンのボデイカラー。高級感漂う落ち着いた室内。４駆であること（雪国なので） 【悪い点】 　ふわふわした乗り心地。オプションの１７インチ４５扁平タイヤは、街中ではゴツゴツ感がある。高速道路のカーブでは踏ん張りが効かない（乗換前のＲ３３スカイラインＧＴＳ−４は高速道路での安定感は抜群だった。）こと

4.1

【総合評価】 外装は状態が良く、細かい傷はあるものの気にならない程度。内装もホワイトで高級感があり、ゆったり運転できます。 【良い点】 メンテナンス対応が良く、安心してドライブに行けます。 【悪い点】 使用説明書が付いていれば助かります。

3.9

【総合評価】 何と言っても大切なお客様を乗せた時の印象が素晴らしい 【良い点】 これぞ高級車という感じ。英国だけでなく、欧州全域でも高級車の代名詞である。 【悪い点】 燃費は悪いが、そもそも気にしてはいけない。燃費を気にするような人は乗らない方がいいでしょう。

4.7

【このクルマの良い点】 デザインの良さは人それぞれなんでしょうが、私はＡｕｄｉの中でもトップクラスに美しいプロポーションのデザインだと思います。それでいて、ハッチバック（電動）により、後席を畳むとかなり大きめの荷物も運べます。 過去には、日産１８０ＳＸやＲ３３スカイラインＧＴＳ−ｔ　ＴｙｐｅＭやＧＴ−Ｒにも乗ってきていますが、トランスミッションとの関係で日常域ではＳモードにした時のこいつが一番、レスポンスがよく速いと思います。 【総合評価】 総じて、大きいことで駐車場に困る人はいるのかも知れませんが、今の時代の中では普通のサイズだし、色々なポイントで良さが詰まってるので、おすすめです。 海外ではトランスミッションの当たり外れで修理費が嵩むリスクがあるかも知れませんが、ＤＣＴの宿命でしょうか。それを差し引いても魅力的な車だと思います。

5.0

【所有期間または運転回数】 ３日 【総合評価】 大変満足しております 見た目のデザインは特に格好よく輸入車の味が出ています 内装も良く車の大きさを感じないほど運転しやすいので満足してます 【良い点】 全部 【悪い点】 特になし

5.0

【所有期間または運転回数】 ４日 【総合評価】 素晴らしい 【良い点】 見た目のデザインが素晴らしく、購入の決め手となったので現在も満足して乗っています。 大きい車ですが運転しやすいというのも嬉しいところです 【悪い点】 今のところなし

4.6

【所有期間や運転回数】 まだ１ヶ月です。 【このクルマの良い点】 圧倒的に車高が低くて、圧倒的に車幅が広くて、デザインに妥協がない感じが素敵だと思います。横から見た時のフォルムもとても美しいと思います。 【このクルマの気になる点】 特にありませんが、ある回転数でブーンと共振しているように感じます。あとガソリンを入れる時に徐々に入れないとガソリン給油が止まってしまいます。（ガソリン給油口の中の形状が日本のものとあってないのかもしれません。）まぁ大したことないです。 【総合評価】 スポーツモードにした時の加速、レスポンスの良さは半端ないです。マジで速い！（車歴ＲＳ１３、Ｒ３３、Ｒ３３ＧＴ−Ｒ、Ｙ５０　３５０ＧＴ等）

4.3

【所有期間または運転回数】 １年半 【総合評価】 かなり満足 【良い点】 スムーズかつパワフルなエンジン。抜群のスタビリティのクワトロシステム。モデル後期で熟成された。 ＭＣ後の引き締まったフロントデザイン。 滑らかなアダプティブクルーズと車線維持システム。 末期購入での大幅値引き。 仕事で長距離日帰りが多いのですが、とにかく楽。 流れに乗るレベルの速度でも煽られないし、ペース早い時は譲って貰える。実際の性能より速そうに見られるようです。 【悪い点】 他コメントで値落ちの酷評ありましたが、そこまで酷くはないかと思いますが、高額車は仕方がない。おそらく３年３万で４５％、アウディ乗り換えなら５５％いくかと。過走行は間違いなく大幅マイナス。 法人リースなので３年買い換えになりますが、次期型のデザインが好きではないのでアウディ以外にいけばちと辛いかと。