Ｓタイプと９６０の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.4

【所有期間または運転回数】 １０月９日納車の為、まだ運転は１回 【総合評価】 ５点満天 【良い点】 外観は落ち着きがあり、室内は運転しやすく広い 【悪い点】

4.6

【所有期間または運転回数】 　１ヶ月 【総合評価】 　とても良い 【良い点】 　とても静粛性が高くて乗り心地が良く、装備も豪華で充実している。 　アクセルを踏み込めば力強い加速も頼もしいです 　何といっても個性的で伸びやかな外観が素敵で惚れ惚れします。 　特に側面から見た伸びやかなイメージは、ジルコンが最高だと思います。 　（残念ながら私の購入できたのはインディゴでした。） 【悪い点】 　小柄な私にとって何かと大き過ぎて、乗り慣れるのに日数を要しました。 　特に四隅が絞り込まれたデザインでボディも大きいので、車体感覚が掴みにくいです。 　本皮シートもパイピング有の豪華ですが、腰のサポートが今一調整しきれず、 　以前乗っていたＲＯＶＥＲ６２３のシートの方が私にはすごく合っていました。 　フィーリングはやや重たい感じで、足回りもコトコトした路面の突き上げ感があります。 　ＸＪのようなエアサスとは少し違いが有るのかも。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】とても良い車です。値段では考えられません。さすがジャガーです！つぎもまた間違えなくジャガーを購入します。 【良い点】お洒落！なにしろお洒落です。 【悪い点】傷みやすい内装。。。天井の内張りが弱い。。。

4.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 　車を乗り換える度に、ジャガーを思い出して結局ジャガーを選んでしまいます。 【良い点】 　色々な車に乗りましたが、他の車にない、スタイルや運転感覚など高速走行時の、直進安定感など足回りが気にいてます。 【悪い点】 　ランニングコスト、ティーラーの修理や部品がちょっと高めかな？でも、以前に比べれば故障は少なくなっていますね！ほかトランクルームの狭さなど有りますが、リヤースタイルの関係でしょうがないかな？燃費も悪いようですが、毎日の通勤時は、満員電車などに比べれば、贅沢にさせて貰ってまし、好きになった車ですのであきらめてます。

3.7

【良い点】 ＸＪとはまた違ったテイストのスタイリング Ｖ８−４．２Ｌ＋ＳＣのトルク感 ぱっと見は高級感のある室内 【悪い点】 ダッシュボード・ドア内張り等のプラスチッキー加減、灰皿のフタを開けたときのフィーリング、シフトレバー操作時の感触が安っぽい等々、随所に高級感が感じられない 遮音にも拘ってないのか、盛大にＳＣの音が響く 乗り心地も決してスムーズに段差をいなすとは言えない 燃費も都内の渋滞を走ると極悪 全開走行しても、コレで４００ＰＳ？という加速感にはちょっと拍子抜け（まぁそれでも速いんだけど） なお比較対象はＢＭＷ　Ｅ６０　５３０ｉ／Ｅ４６　３３０Ｃｉ／ホンダ　ＫＢ１レジェンド と、悪い点が盛りだくさんだけど、それらに目を瞑れるほどの魅力がある車 それは「見かけない」事(笑) ジャガー自体がそもそも走ってない上、ＳタイプＲなんてほぼ見かけない これは非常に良い パワー・トルクも十分にあるので、しれーっと流れをリードできるのも良い

3.9

【所有期間または運転回数】 ２００２年より現在まで通勤用として利用 【総合評価】４．５ 【良い点】最初は６年落ちの中古車を「お試し」で購入。それまで乗っていたトヨタアバロンより、室内騒音は確実に大きく、加速は鈍かったのですが、小回りは異常なほどきくし（最小回転半径は４．９ｍで、ヴィッツと同じ）、シートは抜群でした。腰痛持ちの私は、国産車に乗っていたときは、車を乗り換えるたびにレカロに換えていましたが、ボルボになってから交換不要となりました。さらにシートヒーターが付いているので冬はとっても快適。この車を６年約８万キロ使い、シートがへたってきたので、全く同じ年式、同色の車をヤフオクで見つけて購入しました。これまで乗っていたボルボは庭に置いて部品取りにしています。 　燃費はレギュラーでリッター６．５ｋｍ、高速で１１ｋｍ。１８万５千キロ走行の現在でも、燃費の変化はありません。購入後は車庫保管ですのでさびは一切出ていませんが、庭に６年間放置してあるボルボもさびは出ていません。部品を外したり、修理方法の研究のためにバラしたりしてありますので、もう走ることはできませんが、外装の耐久性は定評通りかと思います。 【悪い点】後期型の９６０は２４０と比べ、アフターマーケットパーツがとても少ないことが悩みです。メンテナンス面では、やはり、消耗部品の耐久性は国産と比べものになりません。たとえば、スタビリンク、ロアアームブッシュなどは４万キロ、エンジンマウントは６万キロくらいで寿命が来るようです。ブレーキはちょっと弱いかな、という感じなので、現在は前後ともスリットローターを入れています。でも、以前使っていたドリルドの方が良かったですね。オートマミッションも、オイルやフィルターをこまめに交換しているのでシフトショックもほとんどありません。でも、見方を変えれば、これもかなりコストがかかります。結局、趣味でメンテできるのなら長く乗れそうですが、人任せだと大変かもしれません。