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パサートオールトラックと
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車種

フォルクスワーゲン パサートオールトラック

2018年10月〜2025年1月

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メルセデス・ベンツ Ｂクラス

2019年6月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

509〜699万円

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500～

384〜609万円

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中古車価格帯

164.9〜488万円

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119.9〜548万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4785mm

  • 1855mm

  • 1535mm

  • 4430mm

  • 1795mm

  • 1550mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 15～15km/l 14.7～19km/l
排気量 1968～1968cc 1331～1950cc
駆動方式 フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン/軽油 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(1)

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 4.0
内装 4.0
走行 4.0
燃費 4.0
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 4.0
4.0

【総合評価】 　パサートのラインナップの中でも異彩を放つ存在。ベースはワゴンのヴァリアントだが、ロードクリアランスを稼ぎ、ルックスをちょっとワイルドな仕立てとすることでＳＵＶテイストをプラスしている。末弟ともいえるクロスポロの駆動方式はＦＦのままだが、オールトラックはハルデックスカップリング採用のオンデマンド４駆を搭載しているのがポイントで、ウインターレジャーの足としても高い能力を発揮する。 【良い点】 　まずはベース車から引き継いだ優秀なパッケージ。キャビン、ラゲッジとも「広大」と表現できるほど広く、使い勝手は抜群だ。そして、気分よくドライブできるカギの１つが、ちょっと高めに設定されたアイポイント。見通しが効き、開放感に優れるため、心を解きほぐす効果がある。 　なら、パフォーマンスは？　２ＬＴＳＩの能力は十二分なもので、どんなシチュエーションでも満足のいく性能を提供してくれる。カチッ、カチッと、高い精度と節度感をもって変速をこなすＤＳＧとのマッチングも良好で、トータルとしてスポーティな走り味をつくり出している。 　そしてハンドリング。クロスオーバー指向のモデルとしてはスポーティな味つけで、コーナリングの正確性はスポーツワゴンと表現できるほどのもの。１８インチ４５のスポーツタイヤは伊達ではない。さらには、自然な電動パワステの操舵フィールも褒められるところだ。つまり、オンでも、オフでも走りが楽しめるのがオールトラックというわけ。 【悪い点】 　スポーティなハンドリングは光っているが、明らかな高速寄りセッティングのサスペンションとタイヤは、日本の道路事情を考えると本来の実力を発揮できるシチュエーションが限られてしまう。タイヤの当たりが硬めに感じられることもあり、もう少し日常の快適性に寄ったサスセッティングを望みたいところだ。

4.3(62)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.4
  • 内装4.5
  • 装備4.3
  • 走行性能4.3
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.7
外観 4.5
内装 4.5
走行 4.3
燃費 3.7
乗り心地 4.4
装備 4.3
価格 4.0
4.0

【このクルマの良い点】 高年式でも割安にメルセデスを体験できる 【総合評価】 国産コンパクトに比して一回り大きく、居室や荷室にアドバンテージがある。それなのにメルセデス！
3.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 ご丁寧さと誠実さで車選びが出来ました。 お薦めしたい営業マンさんです。 【悪い点】
5.0

【総合評価】 説明が分かりやすかったので安心して任せることができました。 今後もおまかせしていきたいです。
4.6

【所有期間または運転回数】 １ヵ月 【総合評価】 ☆☆☆☆☆ 【良い点】 かっこいい。年式も比較的新しいのに安い。 【悪い点】 走行距離ぐらい。
4.4

【所有期間または運転回数：１ヶ月 【総合評価】：５点満点中、４．５点 【良い点】：高級感、安全性、室内の質感が良い 【悪い点】：サスペンションが硬いかな
みんなのレビュー
4.0

【総合評価】 　パサートのラインナップの中でも異彩を放つ存在。ベースはワゴンのヴァリアントだが、ロードクリアランスを稼ぎ、ルックスをちょっとワイルドな仕立てとすることでＳＵＶテイストをプラスしている。末弟ともいえるクロスポロの駆動方式はＦＦのままだが、オールトラックはハルデックスカップリング採用のオンデマンド４駆を搭載しているのがポイントで、ウインターレジャーの足としても高い能力を発揮する。 【良い点】 　まずはベース車から引き継いだ優秀なパッケージ。キャビン、ラゲッジとも「広大」と表現できるほど広く、使い勝手は抜群だ。そして、気分よくドライブできるカギの１つが、ちょっと高めに設定されたアイポイント。見通しが効き、開放感に優れるため、心を解きほぐす効果がある。 　なら、パフォーマンスは？　２ＬＴＳＩの能力は十二分なもので、どんなシチュエーションでも満足のいく性能を提供してくれる。カチッ、カチッと、高い精度と節度感をもって変速をこなすＤＳＧとのマッチングも良好で、トータルとしてスポーティな走り味をつくり出している。 　そしてハンドリング。クロスオーバー指向のモデルとしてはスポーティな味つけで、コーナリングの正確性はスポーツワゴンと表現できるほどのもの。１８インチ４５のスポーツタイヤは伊達ではない。さらには、自然な電動パワステの操舵フィールも褒められるところだ。つまり、オンでも、オフでも走りが楽しめるのがオールトラックというわけ。 【悪い点】 　スポーティなハンドリングは光っているが、明らかな高速寄りセッティングのサスペンションとタイヤは、日本の道路事情を考えると本来の実力を発揮できるシチュエーションが限られてしまう。タイヤの当たりが硬めに感じられることもあり、もう少し日常の快適性に寄ったサスセッティングを望みたいところだ。

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4.0

【このクルマの良い点】 高年式でも割安にメルセデスを体験できる 【総合評価】 国産コンパクトに比して一回り大きく、居室や荷室にアドバンテージがある。それなのにメルセデス！
3.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 ご丁寧さと誠実さで車選びが出来ました。 お薦めしたい営業マンさんです。 【悪い点】
5.0

【総合評価】 説明が分かりやすかったので安心して任せることができました。 今後もおまかせしていきたいです。
4.6

【所有期間または運転回数】 １ヵ月 【総合評価】 ☆☆☆☆☆ 【良い点】 かっこいい。年式も比較的新しいのに安い。 【悪い点】 走行距離ぐらい。
4.4

【所有期間または運転回数：１ヶ月 【総合評価】：５点満点中、４．５点 【良い点】：高級感、安全性、室内の質感が良い 【悪い点】：サスペンションが硬いかな

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