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ヴァナゴンと
キャデラックエルドラドの車種比較ページ

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車種

フォルクスワーゲン ヴァナゴン

1990年10月〜1997年5月

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キャデラック キャデラックエルドラド

1991年10月〜1999年11月

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購入価格

新車価格帯

387〜390万円

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500～

597〜745万円

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中古車価格帯

235〜798万円

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119.8〜136.9万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4655mm

  • 1840mm

  • 1965mm

  • 5110mm

  • 1925mm

  • 1395mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1880mm

  • 1470mm

  • 1110mm
10・15モード燃費 7.6～7.6km/l 6.6～6.7km/l
排気量 2109～2460cc 4564～4892cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 7～7名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(6)

  • 外観4.2
  • 乗り心地4.3
  • 内装3.8
  • 装備3.7
  • 走行性能3.7
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性2.7
外観 4.2
内装 3.8
走行 3.7
燃費 2.7
乗り心地 4.3
装備 3.7
価格 3.5
4.0

【所有期間や運転回数】 ２０２１年で３年目を迎えて、ますますファンになっています。通勤には使っていませんが、週１〜２で敢えて車中泊。単身赴任の関係で、月１〜２で東名を端から端まで往復してます。高速運転が最高に楽しいですね。 【このクルマの良い点】 ノーマルのヴァナゴンでも楽しいでしょうが、ウェストファリアのキャンピングカーバージョンは最高！ですよ。いつでもどこへでも旅にすぐ出れる装備と、もっと走りたくなるエンジン性能と乗り心地、そして無骨な内装外装の味が惹きつけます。 【このクルマの気になる点】 古いので当たり前ですが、 ・故障する！ ・燃費が悪い！ ・パーツが割高！ 【総合評価】 欠点を補ってあまりある魅力。
2.9

【所有期間または運転回数】 ２年所有 【総合評価】 ３ 【良い点】 形とエンジン。今の安全基準では二度とでてこないであろうスタイルは最高。水平対抗の音も心地よい。 【悪い点】 信頼性の無さ。常に心配が付きまとう。 国産旧車を乗り継ぎ、悩み抜いて購入したが相次ぐ故障で断念。車である以上、ライフスタイルにあっていないと不満がストレスに感じてしまう。当時は子供も小さく、遠出する機会も多く金銭的にもキツかった。歳を重ね、故障しても許せる時間的余裕と直せる経済力が持てたらまた復活したい。今でも自分の中では一番欲しい車です。
3.3

【総合評価】 ノーマルよりも約50cmストレッチされたボディー・シャーシに米国ウィネベーゴ社がキャンパー装備を施した車両です。ヨーロッパのキャンパーに比べるといろいろと設計が大ざっぱな感じがしますが、考えつく全ての装備はそろっていますし室内もストレッチ分広いので余裕があります。そしてあまり期待していなかった走行性能は思った以上です。 【良い点】 デザイン このクルマの美点はその角ばったボディーデザインが第一だと思います。昔のボルボ740、940などと同様四角くてカチっとしたスタイリングは古くならなくて良いです。 個人的にはリアのテールランプ・バンパー周りの四角・四角の組み合わせが大好きです笑 エンジン 全長約5,2m、車重約2.2トンのボディに2500�嫩称�5気筒110馬力エンジンでは超非力なのではないかと心配していたのですが、意外に粘るんです。速くはないけどもズォーーというそれなりに質感のあるエンジン音と共に気づけばちゃんとスピードが出ている感じで慣れればストレスは感じません。 インテリア 無骨そのものの角ばったインテリアには新しさのかけらもありませんが、これ以上何が必要なの？と思わせるパッケージになっていて不満はありません。 足回り 元々素性の良い粘るサスに加えてロングホイールベースモデルなので乗り心地は悪くないです。 キャンパー仕様で重いせいもあって柔らかなライドを楽しめますし、ハンドリングにも不安感はありません。 【悪い点】 燃費 重いボディーに昔の？ヨーロピアンエンジンですので街中中心だとリッター6以上には伸びません。今の時代としては？ですよね。 後は古い車なのでパーツ類の供給が不安とか、キャンパー仕様で重く、装備が車体左側に偏っているので若干車体が傾いていてカッコ悪いとか、車両そのものの問題というわけではないので欠点とは考えていません。
4.4

【総合評価】 全体的に良かった 【良い点】 広い　大人数でも乗れる 操作がしやすい 【悪い点】 燃費が悪い 音がうるさい
3.1

【総合評価】 ファミリーカーとして人も荷物もたくさん載せれるので重宝しています。 【良い点】 なんといっても広大な車内空間 まったり運転してると気持ちいいです 【悪い点】 故障した際の部品代 燃費

3.8(4)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.3
  • 装備4.0
  • 走行性能3.5
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 4.3
走行 3.5
燃費 2.0
乗り心地 4.3
装備 4.0
価格 3.8
4.3

【所有期間や運転回数】 １９歳〜２３歳まで所有所有していました。 当時は見たことない車だったのでかなり目立ったのを覚えています。 【このクルマの良い点】 ・なによりデザインがかっこよく、とにかく目立つ。（女をドライブに誘って断られたことがないｗ） ・左ハンドルなんて関係ないくらい運転しやすい。 ・９５エルドラドは４６００ｃｃで、８０〜１２０キロまでの加速がとてつもなくスムーズ。アクセルを踏みたくなる。 ・メルセデスのエンジニアも言ってたが、直進走行時の乗り心地だけはベンツＳクラスを超えていたと思う。 ・燃費はリッター６キロ。（エアコン使用時の都内走行時はリッター３キロ） 【このクルマの気になる点】 ・ドアが長すぎて、都内の狭いパーキングだと乗り降りしづらい。 ・カーブだらけの首都高はケツが振られる（ＦＦだから？） ・７万キロ超えたあたりから壊れる。（４年間の修理費用は１００万弱） ・ブレーキが劇的に効かないｗ 【総合評価】 ノーススターエンジンのエキゾーストサウンドは本当に最高だった。 もう少し年齢を重ねてから、完璧に整備したエルドラドをもう一度乗りたい。
3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 愛車遍歴でエルドラド登場で感動。 排気量８２００でリッター８００メートルのよき時代のアメ車。キャデからインパラ、コルベットなどなどアメ車の黄金期はやはり素晴らしい。見てるだけで楽しくなる君臨は数少ない。 今も、これぞ、アメ車、魅力ありすぎ。 【良い点】 優雅。 デカイ。 エスカレードに受け継がれていて大排気量アメ車健在。 【悪い点】 清里キャデハウスのピンクキャデラックが走る姿は圧巻てしたが、今では絶滅危惧車。
3.6

【総合評価】 　大統領にハリウッドスターにロッケンローラー……すべてのアメリカンドリームの先にあるクルマ、といえばキャデラックです。とくにラグジュアリーモデルとしての伝説が始まったのが１９５３年登場のエルドラド。２ドアのパーソナルモデルで、豪華で繊細な装備群、流麗なボディ、大排気量エンジンなど、その存在はもはや伝説、といえるでしょう。 【良い点】 　写真のモデルは''７０年式、エルドラドとしては７代目もモデルで、５００　Ｖ８エンジン（８．２ｌ）という、歴代でも最大の排気量をもつユニットを搭載しています。最高出力は４００馬力！　それでも燃費は５ｋｍ／ｌを切りません。ウッド＆レザーのインテリア、モケットシートなど、室内はゴージャス、かつ広々！ 【悪い点】 　全長は５．６ｍにもなり、走る場所を選びます。ランニングコストも、覚悟が必要でしょう。２ドアなので、４ドア車に慣れた身では使いにくい面も。
4.1

【総合評価】 やっぱりアメ車はかっこいい！！ 【良い点】 見た目の厳つさがかなり男っぽい 【悪い点】 燃費があまりよくない
みんなのレビュー
4.0

【所有期間や運転回数】 ２０２１年で３年目を迎えて、ますますファンになっています。通勤には使っていませんが、週１〜２で敢えて車中泊。単身赴任の関係で、月１〜２で東名を端から端まで往復してます。高速運転が最高に楽しいですね。 【このクルマの良い点】 ノーマルのヴァナゴンでも楽しいでしょうが、ウェストファリアのキャンピングカーバージョンは最高！ですよ。いつでもどこへでも旅にすぐ出れる装備と、もっと走りたくなるエンジン性能と乗り心地、そして無骨な内装外装の味が惹きつけます。 【このクルマの気になる点】 古いので当たり前ですが、 ・故障する！ ・燃費が悪い！ ・パーツが割高！ 【総合評価】 欠点を補ってあまりある魅力。
2.9

【所有期間または運転回数】 ２年所有 【総合評価】 ３ 【良い点】 形とエンジン。今の安全基準では二度とでてこないであろうスタイルは最高。水平対抗の音も心地よい。 【悪い点】 信頼性の無さ。常に心配が付きまとう。 国産旧車を乗り継ぎ、悩み抜いて購入したが相次ぐ故障で断念。車である以上、ライフスタイルにあっていないと不満がストレスに感じてしまう。当時は子供も小さく、遠出する機会も多く金銭的にもキツかった。歳を重ね、故障しても許せる時間的余裕と直せる経済力が持てたらまた復活したい。今でも自分の中では一番欲しい車です。
3.3

【総合評価】 ノーマルよりも約50cmストレッチされたボディー・シャーシに米国ウィネベーゴ社がキャンパー装備を施した車両です。ヨーロッパのキャンパーに比べるといろいろと設計が大ざっぱな感じがしますが、考えつく全ての装備はそろっていますし室内もストレッチ分広いので余裕があります。そしてあまり期待していなかった走行性能は思った以上です。 【良い点】 デザイン このクルマの美点はその角ばったボディーデザインが第一だと思います。昔のボルボ740、940などと同様四角くてカチっとしたスタイリングは古くならなくて良いです。 個人的にはリアのテールランプ・バンパー周りの四角・四角の組み合わせが大好きです笑 エンジン 全長約5,2m、車重約2.2トンのボディに2500�嫩称�5気筒110馬力エンジンでは超非力なのではないかと心配していたのですが、意外に粘るんです。速くはないけどもズォーーというそれなりに質感のあるエンジン音と共に気づけばちゃんとスピードが出ている感じで慣れればストレスは感じません。 インテリア 無骨そのものの角ばったインテリアには新しさのかけらもありませんが、これ以上何が必要なの？と思わせるパッケージになっていて不満はありません。 足回り 元々素性の良い粘るサスに加えてロングホイールベースモデルなので乗り心地は悪くないです。 キャンパー仕様で重いせいもあって柔らかなライドを楽しめますし、ハンドリングにも不安感はありません。 【悪い点】 燃費 重いボディーに昔の？ヨーロピアンエンジンですので街中中心だとリッター6以上には伸びません。今の時代としては？ですよね。 後は古い車なのでパーツ類の供給が不安とか、キャンパー仕様で重く、装備が車体左側に偏っているので若干車体が傾いていてカッコ悪いとか、車両そのものの問題というわけではないので欠点とは考えていません。
4.4

【総合評価】 全体的に良かった 【良い点】 広い　大人数でも乗れる 操作がしやすい 【悪い点】 燃費が悪い 音がうるさい
3.1

【総合評価】 ファミリーカーとして人も荷物もたくさん載せれるので重宝しています。 【良い点】 なんといっても広大な車内空間 まったり運転してると気持ちいいです 【悪い点】 故障した際の部品代 燃費

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4.3

【所有期間や運転回数】 １９歳〜２３歳まで所有所有していました。 当時は見たことない車だったのでかなり目立ったのを覚えています。 【このクルマの良い点】 ・なによりデザインがかっこよく、とにかく目立つ。（女をドライブに誘って断られたことがないｗ） ・左ハンドルなんて関係ないくらい運転しやすい。 ・９５エルドラドは４６００ｃｃで、８０〜１２０キロまでの加速がとてつもなくスムーズ。アクセルを踏みたくなる。 ・メルセデスのエンジニアも言ってたが、直進走行時の乗り心地だけはベンツＳクラスを超えていたと思う。 ・燃費はリッター６キロ。（エアコン使用時の都内走行時はリッター３キロ） 【このクルマの気になる点】 ・ドアが長すぎて、都内の狭いパーキングだと乗り降りしづらい。 ・カーブだらけの首都高はケツが振られる（ＦＦだから？） ・７万キロ超えたあたりから壊れる。（４年間の修理費用は１００万弱） ・ブレーキが劇的に効かないｗ 【総合評価】 ノーススターエンジンのエキゾーストサウンドは本当に最高だった。 もう少し年齢を重ねてから、完璧に整備したエルドラドをもう一度乗りたい。
3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 愛車遍歴でエルドラド登場で感動。 排気量８２００でリッター８００メートルのよき時代のアメ車。キャデからインパラ、コルベットなどなどアメ車の黄金期はやはり素晴らしい。見てるだけで楽しくなる君臨は数少ない。 今も、これぞ、アメ車、魅力ありすぎ。 【良い点】 優雅。 デカイ。 エスカレードに受け継がれていて大排気量アメ車健在。 【悪い点】 清里キャデハウスのピンクキャデラックが走る姿は圧巻てしたが、今では絶滅危惧車。
3.6

【総合評価】 　大統領にハリウッドスターにロッケンローラー……すべてのアメリカンドリームの先にあるクルマ、といえばキャデラックです。とくにラグジュアリーモデルとしての伝説が始まったのが１９５３年登場のエルドラド。２ドアのパーソナルモデルで、豪華で繊細な装備群、流麗なボディ、大排気量エンジンなど、その存在はもはや伝説、といえるでしょう。 【良い点】 　写真のモデルは''７０年式、エルドラドとしては７代目もモデルで、５００　Ｖ８エンジン（８．２ｌ）という、歴代でも最大の排気量をもつユニットを搭載しています。最高出力は４００馬力！　それでも燃費は５ｋｍ／ｌを切りません。ウッド＆レザーのインテリア、モケットシートなど、室内はゴージャス、かつ広々！ 【悪い点】 　全長は５．６ｍにもなり、走る場所を選びます。ランニングコストも、覚悟が必要でしょう。２ドアなので、４ドア車に慣れた身では使いにくい面も。
4.1

【総合評価】 やっぱりアメ車はかっこいい！！ 【良い点】 見た目の厳つさがかなり男っぽい 【悪い点】 燃費があまりよくない

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