ヴァナゴンとラルゴの車種比較（フォルクスワーゲン）

ヴァナゴンと
ラルゴの車種比較ページ

選択している車種	フォルクスワーゲンヴァナゴン 1990年10月～1997年5月車種を選択	日産ラルゴ 1993年5月～1999年6月車種を選択

購入価格

新車価格帯	387～390万円 0 50 100 200 300 400 500～	230～356万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	219.8～798万円 0 50 100 200 300 400 500～	48～138万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4655mm 1840mm 1965mm	4585mm 1745mm 1905mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	2840mm 1605mm 1280mm
10・15モード燃費	7.6～7.6km/l	7.6～8.5km/l
排気量	2109～2460cc	1973～2388cc
駆動方式	FF	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員	7～7名	7～8名

【所有期間や運転回数】２０２１年で３年目を迎えて、ますますファンになっています。通勤には使っていませんが、週１～２で敢えて車中泊。単身赴任の関係で、月１～２で東名を端から端まで往復してます。高速運転が最高に楽しいですね。【このクルマの良い点】ノーマルのヴァナゴンでも楽しいでしょうが、ウェストファリアのキャンピングカーバージョンは最高！ですよ。いつでもどこへでも旅にすぐ出れる装備と、もっと走りたくなるエンジン性能と乗り心地、そして無骨な内装外装の味が惹きつけます。【このクルマの気になる点】古いので当たり前ですが、・故障する！・燃費が悪い！・パーツが割高！【総合評価】欠点を補ってあまりある魅力。

2.9

【所有期間または運転回数】２年所有【総合評価】３【良い点】形とエンジン。今の安全基準では二度とでてこないであろうスタイルは最高。水平対抗の音も心地よい。【悪い点】信頼性の無さ。常に心配が付きまとう。国産旧車を乗り継ぎ、悩み抜いて購入したが相次ぐ故障で断念。車である以上、ライフスタイルにあっていないと不満がストレスに感じてしまう。当時は子供も小さく、遠出する機会も多く金銭的にもキツかった。歳を重ね、故障しても許せる時間的余裕と直せる経済力が持てたらまた復活したい。今でも自分の中では一番欲しい車です。

3.3

【総合評価】ノーマルよりも約50cmストレッチされたボディー・シャーシに米国ウィネベーゴ社がキャンパー装備を施した車両です。ヨーロッパのキャンパーに比べるといろいろと設計が大ざっぱな感じがしますが、考えつく全ての装備はそろっていますし室内もストレッチ分広いので余裕があります。そしてあまり期待していなかった走行性能は思った以上です。【良い点】デザインこのクルマの美点はその角ばったボディーデザインが第一だと思います。昔のボルボ740、940などと同様四角くてカチっとしたスタイリングは古くならなくて良いです。個人的にはリアのテールランプ・バンパー周りの四角・四角の組み合わせが大好きです笑エンジン全長約5,2m、車重約2.2トンのボディに2500㏄直列5気筒110馬力エンジンでは超非力なのではないかと心配していたのですが、意外に粘るんです。速くはないけどもズォーーというそれなりに質感のあるエンジン音と共に気づけばちゃんとスピードが出ている感じで慣れればストレスは感じません。インテリア無骨そのものの角ばったインテリアには新しさのかけらもありませんが、これ以上何が必要なの？と思わせるパッケージになっていて不満はありません。足回り元々素性の良い粘るサスに加えてロングホイールベースモデルなので乗り心地は悪くないです。キャンパー仕様で重いせいもあって柔らかなライドを楽しめますし、ハンドリングにも不安感はありません。【悪い点】燃費重いボディーに昔の？ヨーロピアンエンジンですので街中中心だとリッター6以上には伸びません。今の時代としては？ですよね。後は古い車なのでパーツ類の供給が不安とか、キャンパー仕様で重く、装備が車体左側に偏っているので若干車体が傾いていてカッコ悪いとか、車両そのものの問題というわけではないので欠点とは考えていません。

4.4

【総合評価】全体的に良かった【良い点】広い　大人数でも乗れる操作がしやすい【悪い点】燃費が悪い音がうるさい

3.1

【総合評価】ファミリーカーとして人も荷物もたくさん載せれるので重宝しています。【良い点】なんといっても広大な車内空間まったり運転してると気持ちいいです【悪い点】故障した際の部品代燃費

3.9(15)

外観4.4
乗り心地3.9
内装4.0
装備3.9
走行性能3.7
価格4.3
燃費・経済性3.0

外観	4.4
内装	4.0
走行	3.7
燃費	3.0
乗り心地	3.9
装備	3.9
価格	4.3

4.0

【所有期間または運転回数】仕事でも利用していたので十年ほど乗りました。【総合評価】仕事とプライベートでも使っていたのですが経済的でとても助かりました。若い人からファミリー層まで楽しめる乗り方ができます。【良い点】何と言っても大人数を乗せられます。荷物も多くても困りませんし、長距離ドライブなど快適です。【悪い点】さすがに型落ちはしてますし現代の自動車と比べると古くささは隠せないです。

3.7

【総合評価】自分好みにカスタマイズ出来るいい車ですね。【良い点】デザイン。あとは広さ。乗り心地もいいので、あまり体は痛くならないかも。カッコいい、走りごこちがよい、デザインに気に入っています若者向けのデザインですが実用性が高く結構気に入ってます。【悪い点】小さいのでもう少し広くなってるといいと感じたぼくでしたあえてあげれば、もう少し安値で有れば！

3.6

【総合評価】所有していてトータル的には、満足です。【良い点】ワゴンのいい部分がつまってます【悪い点】四輪駆動、排気量の関係もあり、燃費が悪すぎた。

4.3

【総合評価】何よりも運転席が高くボディーサイズの割りに小回りで運転しやすい！！コーナーリングランプも暗い夜道には便利です。エンジン性能・燃費・装備は最近の車には敵いませんが 20年前設計の割には必要十分で気に入ってます。【良い点】室内幅は最近の3リッタークラスよりちょっと広い1605mm！（リアシート幅1325mm）最近の１BOXカーより広く小回りですね（2WD最小回転半径5.2ｍ！） 2.4リッターの運動性能は大人6人乗車で坂道でも必要十分なエンジンです。ボディーのわりに室内高1235mmでパノラマルーフ付きの腰高ですが走行安定性が良く、ロールは抑えられていると思います。特殊なリーフスプリングのおかげでしょうか？外観（ハイウェイスター）・内装デザインも気に入ってます。また同じデザインで作ってくれないかな～デザインが同じで最近のディーゼルとボディ剛性、静粛性、装備で新車が出たら買い替えちゃうかも。燃費は高速で平均時速100km/ｈ巡航で10km/Lぐらい街乗りで6km/Lぐらいの燃費です。それぞれあと2kmぐらい・・・とは思いますが・・・。乗車人数で上下します。カタログでは発売当時のＴ社のライバル車より軽く燃費もややいいですよ。当時の2.4リッターはこんなものでしょう。 5人以上乗るならこのぐらいの排気量が必要です。最近のＣＶＴなら必要ないかな？ウォークスルーは出来ませんがその昔は子供がチョロチョロしても運転に集中できました。【悪い点】 1番は騒音。街乗りでちょとうるさいかな？程度。（軽自動車よりは静か）高速ではうるさい。前方から騒音が入ってきます。（軽自動車よりは静か）シート下からのエンジン音よりも前周りからでしょう。その点は高級感がありません。次に剛性感かな。ノーマルではやわらかいのでちょっと固めのショックに変えてますがボディ剛性の無さが音で出てきます。古いからかな？こんなものかな？乗り心地はリアのショック交換だけの方がいいかも。あとはリアが特殊なリーフスプリングで社外品がなんともならないところ。良くも悪くもFRです

3.7

【総合評価】ファミリー向けゆったりと走る分には、かなり満足ｗ【良い点】広い空間視界がよい運転しやすい【悪い点】正直燃費が悪い重い車体だから仕方ないかも

みんなのレビュー

【総合評価】全体的に良かった【良い点】広い　大人数でも乗れる操作がしやすい【悪い点】燃費が悪い音がうるさい

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