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PROTO CORPORATION

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アルテオンと
モデル3の車種比較ページ

選択している
車種

フォルクスワーゲン アルテオン

2017年10月〜2024年8月

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テスラ モデル3

2019年5月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

549〜710万円

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511〜725万円

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中古車価格帯

141.1〜500万円

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165〜620万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4870mm

  • 1875mm

  • 1445mm

  • 4720mm

  • 1850mm

  • 1441mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1023mm

WLTCモード燃費 11.8~11.8km/l km/l
排気量 1984~1984cc 0cc
駆動方式 フルタイム4WD RR、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン EV
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.7

【所有期間または運転回数】 所有期間は半年はど、プライベート用に購入したので運転回数は週末程度 【総合評価】 満足 【良い点】 A5と比較されるエクステリアはこちらのほうが気に入ってます。特にラインのエッジがとても綺麗なのと彫りも深く造形が綺麗 【悪い点】 インテリアが質素すぎる。色々な方が意見されてますがフラッグシップとは思えない内装の貧弱さ。安全性能面等の装備は満足ですがやはり内装の安っぽさは外観からは想像がつかない程なのでどちらを取るかだと思います。 自分は内装は捨てて外装を取りました。

4.1

【所有期間または運転回数】 試乗 【総合評価】 フラッグシップのアルティオン、セダンっぽくスタイリッシュなデザインでかっこいい。 2000ターボとはいえボディサイズ的に不満なし。エレガンスとRライン、価格559万円ですが断然エレガンス。20インチタイヤや装備などなどエレガンスがいい。 【良い点】 SUV中心でセダン不人気ですがセダンハッチバッグでセダン人気を。エレガンスが旗艦らしい。 【悪い点】 ディーゼルやEVは? 国内は4駆のみ。

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4.7

【このクルマの良い点】 音が静かで乗り心地がいい 【総合評価】 走りが軽くて乗ってて居心地がいい

4.6

【このクルマの良い点】 EVなので、静かで加速がすさまじい。充電設備も他のEVに比べれば相当良いと思う。 【総合評価】 EVで買うならテスラ。

4.3

【このクルマの良い点】 走る未来。静寂性や速さなどなど別格な存在。 【総合評価】 買いやすい価格設定とベストサイズや未来形で大人気。加速は別格。

4.0

【所有期間や運転回数】 拝見、 【このクルマの良い点】 EV車、大人気のモデル3はよく見かける存在になってきた。白色が多いが他色もかっこいい。乗りたいEV車がモデル3やEQAは国内サイズにドンピシャだから。運転しやすく乗りやすいEV、加速は文句なし。航続距離も都内なら安心いくレベル。モデル3ならコストパフォーマンスは最高。 【このクルマの気になる点】 SUV人気でモデルYの国内デビューが待ち遠しい。 【総合評価】 他社に比べてコストパフォーマンスはかなりいいが賛否もあるテスラ、価格設定などかなりデビュー時よりはよくなってきて人気がでるのも納得。テスラのよさは既存メーカーにないビックリ箱で楽しみが多い。テスラの勢いが止まらない?

4.6

【所有期間や運転回数】 半日。 【このクルマの良い点】 モデル3が街中でよくお目にがかってきました。モデルSも見ますがコンパクトなモデル3は女性の運転が多くEVの幕開け? 平日のR246ではランボやフェラーリがいいエンジン音を鳴らして走っていますが、横をテスラがスーと走る姿は絵になる光景で素晴らしい乗り物。速さもストレスなく走るモデル3、売れている意味に納得。未来的すぎてデザインなら内装には抵抗ありでも乗れば車の概念が変わる一台。テスラ恐るべし。 【このクルマの気になる点】 モデルSの過激なパワーも走る箇所が限定されて必要?タイヤの限界もありで今後のモデルS に興味津々。 【総合評価】 頼もしいEV先駆車テスラ、街中モデル3ばかりになる時代も近そう。ひとまわりコンパクトなモデル2が国内デビューすれば価格設定次第でバカ売れしそう?フロントグリルなしのデザイン進化次第で受け入れられる素晴らしいデザインセンス。

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