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ゴルフGTEと
アバルト695 アンノ デル トーロの車種比較ページ

選択している
車種

フォルクスワーゲン ゴルフGTE

2015年9月〜2020年11月

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アバルト アバルト695 アンノ デル トーロ

2021年1月〜2021年6月

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購入価格

新車価格帯

469〜499万円

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429万円

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中古車価格帯

-万円

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468万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4265mm

  • 1800mm

  • 1480mm

  • 3660mm

  • 1635mm

  • 1520mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

JC08モード燃費 19.9~23.8km/l km/l
排気量 1394~1394cc 1368~1368cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5~5名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.9

【所有期間または運転回数】 3日 【総合評価】 80 【良い点】 性能が高い。 【悪い点】 高電圧バッテリーが心配。

4.4

【総合評価】   ゴルフGTEは1.4LTSIと電気モーターを搭載したプラグインハイブリッドだ。駆動用のリチウムイオン電池はアウトランダーPHEVほど大きくはないが、それでもフル充電時には53.1キロの走行が可能だ。時速130キロまで電気モーターでの走行が可能なので、高速もガソリンを使わずに走ることができる。ハイブリッドモードとなってもリッターあたり23.8キロの経済性だ。 【良い点】   内外装にGTIのイメージがダブるが、シフトレバーわきの「GTE」スイッチを押すとエンジン+モーターのフルパワーモードとなり、圧巻のパフォーマンスが味わえる。スロットル操作に対するレスポンス、シフトワーク、さらにステアフィールにシャープさが増す。シャシーの切り替えモードはないけれども、あらゆるシーンでどっしりとした安定感が確かめられる。 【悪い点】  アウトランダーのように給電装置があれば日本ではさらに受け入れられると思う。

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