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ゴルフＧＴＥと
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車種

フォルクスワーゲン ゴルフＧＴＥ

2015年9月〜2020年11月

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アウトビアンキ Ｙ１０

1990年2月〜1993年10月

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購入価格

新車価格帯

469〜499万円

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500～

199万円

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中古車価格帯

-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4265mm

  • 1800mm

  • 1480mm

  • 3390mm

  • 1505mm

  • 1425mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1660mm

  • 1290mm

  • 1130mm
JC08モード燃費 19.9～23.8km/l ―km/l
排気量 1394～1394cc 1297～1297cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.7(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性5.0
外観 4.5
内装 5.0
走行 4.0
燃費 5.0
乗り心地 5.0
装備 5.0
価格 4.0
4.9

【所有期間または運転回数】 ３日 【総合評価】 ８０ 【良い点】 性能が高い。 【悪い点】 高電圧バッテリーが心配。
4.4

【総合評価】 　　ゴルフＧＴＥは１．４ＬＴＳＩと電気モーターを搭載したプラグインハイブリッドだ。駆動用のリチウムイオン電池はアウトランダーＰＨＥＶほど大きくはないが、それでもフル充電時には５３．１キロの走行が可能だ。時速１３０キロまで電気モーターでの走行が可能なので、高速もガソリンを使わずに走ることができる。ハイブリッドモードとなってもリッターあたり２３．８キロの経済性だ。 【良い点】 　　内外装にＧＴＩのイメージがダブるが、シフトレバーわきの「ＧＴＥ」スイッチを押すとエンジン＋モーターのフルパワーモードとなり、圧巻のパフォーマンスが味わえる。スロットル操作に対するレスポンス、シフトワーク、さらにステアフィールにシャープさが増す。シャシーの切り替えモードはないけれども、あらゆるシーンでどっしりとした安定感が確かめられる。 【悪い点】 　アウトランダーのように給電装置があれば日本ではさらに受け入れられると思う。

4.0(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備3.0
  • 走行性能5.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 5.0
内装 4.0
走行 5.0
燃費 3.0
乗り心地 4.0
装備 3.0
価格 4.0
4.0

【所有期間や運転回数】 １９９５年から数年間、休日のドライブ用 【このクルマの良い点】 フィアットの小型車がベースですが、高速道路で、ぴたっと安定して走行できるのはすばらしかった。 【このクルマの気になる点】 【総合評価】 歴代所有車の中で、もっとも忘れがたいのが、このクルマ。もう一度乗りたい
みんなのレビュー
4.9

【所有期間または運転回数】 ３日 【総合評価】 ８０ 【良い点】 性能が高い。 【悪い点】 高電圧バッテリーが心配。
4.4

【総合評価】 　　ゴルフＧＴＥは１．４ＬＴＳＩと電気モーターを搭載したプラグインハイブリッドだ。駆動用のリチウムイオン電池はアウトランダーＰＨＥＶほど大きくはないが、それでもフル充電時には５３．１キロの走行が可能だ。時速１３０キロまで電気モーターでの走行が可能なので、高速もガソリンを使わずに走ることができる。ハイブリッドモードとなってもリッターあたり２３．８キロの経済性だ。 【良い点】 　　内外装にＧＴＩのイメージがダブるが、シフトレバーわきの「ＧＴＥ」スイッチを押すとエンジン＋モーターのフルパワーモードとなり、圧巻のパフォーマンスが味わえる。スロットル操作に対するレスポンス、シフトワーク、さらにステアフィールにシャープさが増す。シャシーの切り替えモードはないけれども、あらゆるシーンでどっしりとした安定感が確かめられる。 【悪い点】 　アウトランダーのように給電装置があれば日本ではさらに受け入れられると思う。

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4.0

【所有期間や運転回数】 １９９５年から数年間、休日のドライブ用 【このクルマの良い点】 フィアットの小型車がベースですが、高速道路で、ぴたっと安定して走行できるのはすばらしかった。 【このクルマの気になる点】 【総合評価】 歴代所有車の中で、もっとも忘れがたいのが、このクルマ。もう一度乗りたい

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