ｅ－アップ！とＤＳ４の車種比較（フォルクスワーゲン）

ｅ－アップ！と
ＤＳ４の車種比較ページ

選択している車種	フォルクスワーゲンｅ－アップ！ 2015年2月～2016年1月車種を選択	シトロエンＤＳ４ 2011年9月～2014年5月車種を選択

購入価格

新車価格帯	366万円 0 50 100 200 300 400 500～	309～358万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	34.3～69.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3545mm 1650mm 1520mm	4275mm 1810mm 1535mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	0cc	1598～1598cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	EV	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.0
装備4.0
走行性能4.5
価格3.0
燃費・経済性4.0

外観	4.5
内装	4.0
走行	4.5
燃費	4.0
乗り心地	4.5
装備	4.0
価格	3.0

4.9

【総合評価】　キーを捻り始動、シフトをＤにいれ発進……と扱いからして自然。専用サイズのタイヤと車重（標準車＋２４０ｋｇ）のおかげで、乗り味もしなやかで重厚。【良い点】　シフト位置により回生ブレーキ強さが変わるのを利用すると“１ペダル運転”も可能に。【悪い点】　自宅（または保管場所）に充電設備の設置がやはりベターだ、ということ。

3.3

【総合評価】　コンパクトカーのｕｐ！をベースにした電気自動車。カタログ上の一充電走行距離（ＪＣ０８モード）は１８５ｋｍで、実際に安心して走れるのは１００ｋｍ強といったところでしょうか。コンパクトなボディサイズで、自宅の周辺を移動するためのセカンドカー的な使い方にはとても適しています。バッテリーを床下へ置いた影響で、走りは軽快なガソリン車のｕｐ！に対し、大きなサイズのクルマに乗っているようなどっしりとした落ち着きがあります。【良い点】　電気自動車ならではのスムーズで力強い加速は爽快です。アクセルオフ時の回生量（減速感）も自分の好みに合わせて調整できるのもいいですね。【悪い点】　ガソリン車と比べると高い車両価格。上手に使えばガソリン代に比べ電気代をグッと安くできますが、「気軽に買える」という値段ではないのが惜しいところです。

4.3(7)

外観4.4
乗り心地4.4
内装4.4
装備4.3
走行性能4.3
価格4.3
燃費・経済性4.1

外観	4.4
内装	4.4
走行	4.3
燃費	4.1
乗り心地	4.4
装備	4.3
価格	4.3

3.4

【総合評価】　ＳＵＶの力強さ、クーペのエレガントさを融合させたクロスオーバー。やや高めの着座位置と広大なパノラミックウインドーを採用するおかげで前方視界は抜群だ。インテリアのクオリティも納得出来るレベルにあり、Ｃ４とは異なるプレミアムテイストを味わうことができる。スポーツシックのパワーユニットは２００馬力にチューニングされた１．６Ｌターボ。新たに設定された６速ＡＴはシングルクラッチの６速ＳＭＴよりもスムーズでかつ違和感のないフィーリングをもたらす。吹き上がりはシャープで、実用域でも扱いやすい設定だ。【良い点】　スポーツシックは引き締まった乗り味だが、快適性は十分に保たれている。【悪い点】　リヤウインドが固定式で窓が開かない。

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】燃費・経済性がいい【悪い点】外観

4.1

【総合評価】外観は外国車＆シトロエンというだけあって独創的でお洒落な車なのでよく目立ちます。室内も運転席と助手席は広いですがリアシートは若干ですが窮屈に感じます。５人乗りですがメインが２人以下で乗られる方にお勧めします。【良い点】やはりデザインですね。静粛性が高いこともポイントです。【悪い点】リアウィンドウが狭く視界が狭いです。(それを補うためかソナーがついています) 本国(フランス)の左ハンドルの名残からかボンネットを開けるレバーが助手席側についてあり不便。また、ワイパーブレードが運転席側が短いため雨の日は若干見にくいです

5.0

【総合評価】カッコ良くて走りもいいので◎。【良い点】抜群にカッコイイところ。【悪い点】リアウィンドウが開かない。が３ドア＋ドア２枚と考えれば悪い点でもない。

5.0

【総合評価】インテリア＆エクステリアともに、他社には無いセンスを感じ、乗り味も面白く、乗っていて満足感が得られる車です。運転の感覚に独特な乗り味があるので、6EGSはしっかり試乗した方が良いかもしれないです。【良い点】・以前はルノーメガーヌカブリオレに乗っていましたので、 DS4に乗り換えてアイポイントの高さは視界がよく運転がしやすい。・フロントウインドウが広いのでドライバーは運転が楽しい。・後席は狭そうに見えますが、普通に座れます。僕は175cmですが普通に座れます。【悪い点】・6EGSは、運転してみると変速時の揺れに慣れる必要がありそうです。・アクセルワークも発進時は半クラッチ？みたいな感覚がする。 ※オートマ限定免許の人でも普通に運転出来ますが、ATとは運転の感覚は少し違いますよ。それを楽しめるのか違和感と思うのかはドライバー次第です（笑）・ブレーキの効きはめちゃくちゃ良いので、ちょっとブレーキペダル踏んだらキュッと急ブレーキみたくなる。ブレーキングにも慣れが必要です。運転していくうちに慣れますが（笑）・足の長い方は、後席足元が少し狭いかもです。

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