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フォルクスワーゲン ｅ−アップ！

2015年2月〜2016年1月

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トヨタ ランドクルーザー１００

1998年1月〜2007年7月

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購入価格

新車価格帯

366万円

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500～

372〜651万円

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中古車価格帯

-万円

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140〜800万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ハッチバック SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3545mm

  • 1650mm

  • 1520mm

  • 4890mm

  • 1940mm

  • 1860mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 0cc 4663～4663cc
駆動方式 FF フルタイム４WD
使用燃料 EV 無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員 4～4名 5～8名

クルマレビュー

総合評価

4.1(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能4.5
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 4.5
内装 4.0
走行 4.5
燃費 4.0
乗り心地 4.5
装備 4.0
価格 3.0
4.9

【総合評価】 　キーを捻り始動、シフトをＤにいれ発進……と扱いからして自然。専用サイズのタイヤと車重（標準車＋２４０ｋｇ）のおかげで、乗り味もしなやかで重厚。 【良い点】 　シフト位置により回生ブレーキ強さが変わるのを利用すると“１ペダル運転”も可能に。 【悪い点】 　自宅（または保管場所）に充電設備の設置がやはりベターだ、ということ。
3.3

【総合評価】 　コンパクトカーのｕｐ！をベースにした電気自動車。カタログ上の一充電走行距離（ＪＣ０８モード）は１８５ｋｍで、実際に安心して走れるのは１００ｋｍ強といったところでしょうか。コンパクトなボディサイズで、自宅の周辺を移動するためのセカンドカー的な使い方にはとても適しています。バッテリーを床下へ置いた影響で、走りは軽快なガソリン車のｕｐ！に対し、大きなサイズのクルマに乗っているようなどっしりとした落ち着きがあります。 【良い点】 　電気自動車ならではのスムーズで力強い加速は爽快です。アクセルオフ時の回生量（減速感）も自分の好みに合わせて調整できるのもいいですね。 【悪い点】 　ガソリン車と比べると高い車両価格。上手に使えばガソリン代に比べ電気代をグッと安くできますが、「気軽に買える」という値段ではないのが惜しいところです。

4.5(46)

  • 外観4.9
  • 乗り心地4.8
  • 内装4.8
  • 装備4.7
  • 走行性能4.9
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.2
外観 4.9
内装 4.8
走行 4.9
燃費 3.2
乗り心地 4.8
装備 4.7
価格 4.0
3.9

【このクルマの良い点】 ４ＷＤで走破性も良く、室内も広い為、アウトドアに最適！キャンプや釣りなどでも大活躍です！！ 【総合評価】 燃費については．．．。でもそれを超える楽しさがランクルにはあります！中古車ではお買い得にもなっているので、ぜひおすすめです。
5.0

【所有期間や運転回数】 １５年乗っていますが、順調です。 【このクルマの良い点】 力強いデザインでかっこいいです。走りも安定しています。 【このクルマの気になる点】 燃費は悪いです。燃費を求めてはいけない車かと。 【総合評価】 総合的には、良いクルマだと思います。
3.7

【所有期間または運転回数】 　・数か月 【総合評価】 　・やはり、キングオブランクル　シグナス。走りがどうとかではなく、乗った感じの優越感。 　　国産車では、クラウン、フーガ、パジェロなど、いろんな車を乗りつできたが、間違いなく 　　ナンバーワンですね。 　　 【良い点】 　・乗ることのワクワク感。 　・お金持ちにみられる。 【悪い点】 　・マルチナビ。これは、厄介です。 　・廃盤車なので、パーツが少ない。
4.3

【所有期間または運転回数】 　納車されたばかり 【総合評価】 　４点 【良い点】 　何事にも懐の広い最高の安心感 　かなりの量の荷物が積める 　広い室内空間 　充実した装備 【悪い点】 　燃費が。。 　狭い道や狭い踏切など幅がギリギリで 　ひやひやする場面があり
4.3

【所有期間または運転回数】 購入して１年です 【総合評価】 １３年超なので税金がちょっと高いですがそれを上回る所有感があります。たしかに年式なりに古臭いところもありますがランクルに乗っているとゆう優越感や乗り心地はたまりません。車体はでかいですが意外に小回りききますしサイドミラーも大きいので運転はかなりしやすいです。 車好きな人もそうでない人もすごいねといってくれます。 【良い点】 会社の先輩にも自慢できる車種 だいたいの物なら積める 【悪い点】 特にないが強いていうならば燃費 あとシグナスの１８インチを履いているのでタイヤがちょっと高いと感じた。
みんなのレビュー
4.9

【総合評価】 　キーを捻り始動、シフトをＤにいれ発進……と扱いからして自然。専用サイズのタイヤと車重（標準車＋２４０ｋｇ）のおかげで、乗り味もしなやかで重厚。 【良い点】 　シフト位置により回生ブレーキ強さが変わるのを利用すると“１ペダル運転”も可能に。 【悪い点】 　自宅（または保管場所）に充電設備の設置がやはりベターだ、ということ。
3.3

【総合評価】 　コンパクトカーのｕｐ！をベースにした電気自動車。カタログ上の一充電走行距離（ＪＣ０８モード）は１８５ｋｍで、実際に安心して走れるのは１００ｋｍ強といったところでしょうか。コンパクトなボディサイズで、自宅の周辺を移動するためのセカンドカー的な使い方にはとても適しています。バッテリーを床下へ置いた影響で、走りは軽快なガソリン車のｕｐ！に対し、大きなサイズのクルマに乗っているようなどっしりとした落ち着きがあります。 【良い点】 　電気自動車ならではのスムーズで力強い加速は爽快です。アクセルオフ時の回生量（減速感）も自分の好みに合わせて調整できるのもいいですね。 【悪い点】 　ガソリン車と比べると高い車両価格。上手に使えばガソリン代に比べ電気代をグッと安くできますが、「気軽に買える」という値段ではないのが惜しいところです。

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3.9

【このクルマの良い点】 ４ＷＤで走破性も良く、室内も広い為、アウトドアに最適！キャンプや釣りなどでも大活躍です！！ 【総合評価】 燃費については．．．。でもそれを超える楽しさがランクルにはあります！中古車ではお買い得にもなっているので、ぜひおすすめです。
5.0

【所有期間や運転回数】 １５年乗っていますが、順調です。 【このクルマの良い点】 力強いデザインでかっこいいです。走りも安定しています。 【このクルマの気になる点】 燃費は悪いです。燃費を求めてはいけない車かと。 【総合評価】 総合的には、良いクルマだと思います。
3.7

【所有期間または運転回数】 　・数か月 【総合評価】 　・やはり、キングオブランクル　シグナス。走りがどうとかではなく、乗った感じの優越感。 　　国産車では、クラウン、フーガ、パジェロなど、いろんな車を乗りつできたが、間違いなく 　　ナンバーワンですね。 　　 【良い点】 　・乗ることのワクワク感。 　・お金持ちにみられる。 【悪い点】 　・マルチナビ。これは、厄介です。 　・廃盤車なので、パーツが少ない。
4.3

【所有期間または運転回数】 　納車されたばかり 【総合評価】 　４点 【良い点】 　何事にも懐の広い最高の安心感 　かなりの量の荷物が積める 　広い室内空間 　充実した装備 【悪い点】 　燃費が。。 　狭い道や狭い踏切など幅がギリギリで 　ひやひやする場面があり
4.3

【所有期間または運転回数】 購入して１年です 【総合評価】 １３年超なので税金がちょっと高いですがそれを上回る所有感があります。たしかに年式なりに古臭いところもありますがランクルに乗っているとゆう優越感や乗り心地はたまりません。車体はでかいですが意外に小回りききますしサイドミラーも大きいので運転はかなりしやすいです。 車好きな人もそうでない人もすごいねといってくれます。 【良い点】 会社の先輩にも自慢できる車種 だいたいの物なら積める 【悪い点】 特にないが強いていうならば燃費 あとシグナスの１８インチを履いているのでタイヤがちょっと高いと感じた。

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