ゴルフＧＴＩとｅ－アップ！の車種比較（フォルクスワーゲン）

ゴルフＧＴＩと
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選択している車種	フォルクスワーゲンゴルフＧＴＩ 2022年1月～［発売中］車種を選択	フォルクスワーゲンｅ－アップ！ 2015年2月～2016年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	466～557万円 0 50 100 200 300 400 500～	366万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	289～498万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ハッチバック	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4295mm 1790mm 1465mm	3545mm 1650mm 1520mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	12.8～12.8km/l	―km/l
排気量	1984～1984cc	0cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	EV
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.3(22)

外観4.6
乗り心地4.3
内装4.3
装備4.5
走行性能4.6
価格4.1
燃費・経済性3.8

外観	4.6
内装	4.3
走行	4.6
燃費	3.8
乗り心地	4.3
装備	4.5
価格	4.1

3.9

【このクルマの良い点】デザインがすごくいい【総合評価】将来的に買いたい

4.3

【このクルマの良い点】デザイン（特に外装）が優秀で、シンプルなのに格好良く、高級感も感じる。シートがよく、長距離ドライブもスポーツ走行も快適。街乗りの低速走行や渋滞でも快適。電子制御の機械式ＬＳＤがついていて、馬力もあるのでどんな状況でも速い。街中でもサーキットでもハンドリングがよく運転が楽しい。高速道路でもサーキットでも安定感がある。スポーツカーなのに燃費がよく、エアコン全開＆渋滞でもない限り、短距離の街乗りでも１０ｋｍ／Ｌ以上、高速道路では１５ｋｍ／Ｌ前後、カタログ値（ＪＣ０８モード）の１５．９ｋｍ／Ｌを超えたこともある。【総合評価】街乗りメインで、ワインディングやサーキットでスポーツ走行もしてみたいと思って選びましたが、とてもよい選択でした。乗り心地や燃費はあまり期待していなかったのですが、ＤＣＣやドライブモードでコンフォートを選択すると、スポーツカーとは思えないほど乗り心地がよく、燃費は最低でも１０ｋｍ／Ｌ程度は走ってくれるなど、とても実用性のある車です。おかげで友人を誘って長距離ドライブに出かけるなど、想定していなかった使い方もできています。車内空間や荷室が広く、長距離ドライブも楽ですし、大人４人と１泊２日のキャンプ道具を同時に積むこともできました。走行性能も申し分なく、サーキットでも充分楽しめる車です。実用性と快適性と走りのバランスがよく、とてもよい車だと思います。

5.0

【所有期間または運転回数】１か月【総合評価】満足【良い点】ゴルフ６のハイラインからの乗り換えです。乗り心地はハイラインと比較すると当然ながら硬めですが不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては快適です。家族からの不満もありません。ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったような感じになります。【悪い点】クルーズコントロールの操作が解りにくい（覚えれば良いだけのことかもしれませんが）。取説がわかりずらい。

5.0

【所有期間または運転回数】１か月以内【総合評価】満足【良い点】ゴルフ６のハイラインからの乗り換えです。乗り心地は、ハイラインと比較すると確かに硬めですが、不快なレベルではなく、むしろドライバーにとっては心地よいですし、ハンドリングも素直で運転しやすく、運転が上手くなったように感じます。【悪い点】クルーズコントロールのスイッチが解りにくく直感的には使えない。（操作を覚えてしまえば良いことかもしれないが）取説が解りにくい。

4.6

【所有期間または運転回数】購入してまだ２週間【総合評価】運転モードが選べて楽しい車です。【良い点】運転モードにより、街中でも高速でも車に乗っているという感じです。【悪い点】特になし

4.1(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.0
装備4.0
走行性能4.5
価格3.0
燃費・経済性4.0

外観	4.5
内装	4.0
走行	4.5
燃費	4.0
乗り心地	4.5
装備	4.0
価格	3.0

4.9

【総合評価】　キーを捻り始動、シフトをＤにいれ発進……と扱いからして自然。専用サイズのタイヤと車重（標準車＋２４０ｋｇ）のおかげで、乗り味もしなやかで重厚。【良い点】　シフト位置により回生ブレーキ強さが変わるのを利用すると“１ペダル運転”も可能に。【悪い点】　自宅（または保管場所）に充電設備の設置がやはりベターだ、ということ。

3.3

【総合評価】　コンパクトカーのｕｐ！をベースにした電気自動車。カタログ上の一充電走行距離（ＪＣ０８モード）は１８５ｋｍで、実際に安心して走れるのは１００ｋｍ強といったところでしょうか。コンパクトなボディサイズで、自宅の周辺を移動するためのセカンドカー的な使い方にはとても適しています。バッテリーを床下へ置いた影響で、走りは軽快なガソリン車のｕｐ！に対し、大きなサイズのクルマに乗っているようなどっしりとした落ち着きがあります。【良い点】　電気自動車ならではのスムーズで力強い加速は爽快です。アクセルオフ時の回生量（減速感）も自分の好みに合わせて調整できるのもいいですね。【悪い点】　ガソリン車と比べると高い車両価格。上手に使えばガソリン代に比べ電気代をグッと安くできますが、「気軽に買える」という値段ではないのが惜しいところです。

みんなのレビュー

3.9

【このクルマの良い点】デザインがすごくいい【総合評価】将来的に買いたい

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