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ザ・ビートル・カブリオレと
A7スポーツバックの車種比較ページ

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車種

フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ

2013年3月〜2016年9月

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アウディ A7スポーツバック

2018年9月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

375〜420万円

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812〜1,345万円

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中古車価格帯

86〜389万円

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288〜1038万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4270mm

  • 1815mm

  • 1485mm

  • 4975mm

  • 1910mm

  • 1405mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
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  • ----mm

  • ----mm

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JC08モード燃費 17.6~17.6km/l 12.1~18.6km/l
排気量 1197~1197cc 1968~2994cc
駆動方式 FF フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員 4~4名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.7

【所有期間または運転回数】購入して10日 【総合評価】3 【良い点】なんと言ってもそのスタイル。愛嬌があって、4座オープンカーであること、が絶対条件だったので他の欠点は全く気にしていない。 【悪い点】現代の車、国産車の常識に照らすと「ん?」と首をかしげざるをえない装備。オートライトや自動折り畳みサイドミラー、自動ブレーキなんかはその年式を考えても国産車では常識の装備がないのは年式以上のクラシックカーの雰囲気。 とは言っても大人数乗れて、荷物がたくさん積めて、レジャーにも使えて、燃費が良くて・・とこれまではオールマイティ故に特徴のない車にせざるを得なかった選定範囲を、ヒストリックカーの雰囲気を残し、年齢相応に楽しめる車の魅力は多少のあばたは全く問題にならないくらいに気に入っています。

4.3

【総合評価】 とっても可愛く楽しい車です。長く付き合っていけそうです。 【良い点】 ワンタッチでルーフの開閉ができるのはとても便利。50キロ以下なら走行中もOKなので、雨の心配もいりません。サポートの良いシートと若干堅めの乗り心地も良いです。 あのスタイルにしては、何とか4人乗れるし、トランクもスーパーのかごが2つは入ります。 【悪い点】 後方視界が悪いので、リヤカメラを付けてもらいました。純正の設定が無いのはおかしいと思います。必需品です。

4.0

【総合評価】 デザインが可愛い!女性でも気軽の乗れて、レジャーには最適! 【良い点】 シートのホールドが良いので、乗り心地が良し。 ルーフの開閉がボタン一つで9秒で出来るので、急な雨にも対応可能。 燃費も意外といい。 【悪い点】 後部座席やトランクが少し狭い。

ザ・ビートル・カブリオレのクルマレビューをもっと見る
4.7

【このクルマの良い点】 デザインの良さは人それぞれなんでしょうが、私はAudiの中でもトップクラスに美しいプロポーションのデザインだと思います。それでいて、ハッチバック(電動)により、後席を畳むとかなり大きめの荷物も運べます。 過去には、日産180SXやR33スカイラインGTS−t TypeMやGT−Rにも乗ってきていますが、トランスミッションとの関係で日常域ではSモードにした時のこいつが一番、レスポンスがよく速いと思います。 【総合評価】 総じて、大きいことで駐車場に困る人はいるのかも知れませんが、今の時代の中では普通のサイズだし、色々なポイントで良さが詰まってるので、おすすめです。 海外ではトランスミッションの当たり外れで修理費が嵩むリスクがあるかも知れませんが、DCTの宿命でしょうか。それを差し引いても魅力的な車だと思います。

5.0

【所有期間または運転回数】 3日 【総合評価】 大変満足しております 見た目のデザインは特に格好よく輸入車の味が出ています 内装も良く車の大きさを感じないほど運転しやすいので満足してます 【良い点】 全部 【悪い点】 特になし

5.0

【所有期間または運転回数】 4日 【総合評価】 素晴らしい 【良い点】 見た目のデザインが素晴らしく、購入の決め手となったので現在も満足して乗っています。 大きい車ですが運転しやすいというのも嬉しいところです 【悪い点】 今のところなし

4.6

【所有期間や運転回数】 まだ1ヶ月です。 【このクルマの良い点】 圧倒的に車高が低くて、圧倒的に車幅が広くて、デザインに妥協がない感じが素敵だと思います。横から見た時のフォルムもとても美しいと思います。 【このクルマの気になる点】 特にありませんが、ある回転数でブーンと共振しているように感じます。あとガソリンを入れる時に徐々に入れないとガソリン給油が止まってしまいます。(ガソリン給油口の中の形状が日本のものとあってないのかもしれません。)まぁ大したことないです。 【総合評価】 スポーツモードにした時の加速、レスポンスの良さは半端ないです。マジで速い!(車歴RS13、R33、R33GT−R、Y50 350GT等)

4.3

【所有期間または運転回数】 1年半 【総合評価】 かなり満足 【良い点】 スムーズかつパワフルなエンジン。抜群のスタビリティのクワトロシステム。モデル後期で熟成された。 MC後の引き締まったフロントデザイン。 滑らかなアダプティブクルーズと車線維持システム。 末期購入での大幅値引き。 仕事で長距離日帰りが多いのですが、とにかく楽。 流れに乗るレベルの速度でも煽られないし、ペース早い時は譲って貰える。実際の性能より速そうに見られるようです。 【悪い点】 他コメントで値落ちの酷評ありましたが、そこまで酷くはないかと思いますが、高額車は仕方がない。おそらく3年3万で45%、アウディ乗り換えなら55%いくかと。過走行は間違いなく大幅マイナス。 法人リースなので3年買い換えになりますが、次期型のデザインが好きではないのでアウディ以外にいけばちと辛いかと。

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