ジェッタとユーノスプレッソの車種比較（フォルクスワーゲン）

ジェッタと
ユーノスプレッソの車種比較ページ

選択している車種	フォルクスワーゲンジェッタ 2006年2月～2011年2月車種を選択	ユーノスユーノスプレッソ 1991年5月～1996年4月車種を選択

購入価格

新車価格帯	289～380万円 0 50 100 200 300 400 500～	127～213万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	52～129万円 0 50 100 200 300 400 500～	125万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	セダン	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4565mm 1785mm 1470mm	4215mm 1695mm 1310mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1680mm 1410mm 1090mm
10・15モード燃費	12～15km/l	9～14.4km/l
排気量	1389～1984cc	1498～1844cc
駆動方式	FF	FF
使用燃料	軽油/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.9(21)

外観4.1
乗り心地4.1
内装4.0
装備4.0
走行性能4.2
価格3.5
燃費・経済性3.5

外観	4.1
内装	4.0
走行	4.2
燃費	3.5
乗り心地	4.1
装備	4.0
価格	3.5

4.4

【所有期間または運転回数】購入直後【総合評価】スポーティーで楽しい車です。【良い点】鋭く吹け上がるエンジン。パワーも十分でエンジン音も静か。ボディー剛性が高く安定性が高い。足周りが固くしっかりしている。シンプルで品の良い内装。不人気車ゆえ価格が安い。【悪い点】ノーマルだと車高が高く見た目が悪い。あと五センチ位低ければかなり良くなると思う。

4.6

【総合評価】 GTスポーツを4年落ちの中古で購入し10か月ですが満足しております特に問題はありません【良い点】意外と燃費はよい。加速が早い【悪い点】修理代が高い

4.7

【総合評価】長く乗っていますが、満足度が大きくて他の車に変えられません。【良い点】とにかく距離を走った時の疲労度が違います。前はトヨタのマークⅡに乗ってましたが、この車にしてから１０００キロくらい走っても疲れないのが最大の長所です。シートが硬いのがいいのではないかと思います。それと高速走行がとっても安定していることです。【悪い点】ガソリンがハイオクなこと。

4.6

【総合評価】いい車です。【良い点】羊の皮をかぶった、オオカミ？　　　　外観はそれほど特徴は無いし、オジサン車的かなと思いますが、　　　２Lターボで1.5t未満の車重ですから、私の感覚では超速いです。　　　ピークトルクが常用回転域で発生するからでしょうか？アクセル　　　踏むとすぐ加速します。以前乗っていた2.4LのNA車では、回転数が　　　3000回転を超えてこないと、期待するトルクが出てきませんでしたが　　　この車は、どっからでも加速できます。　　　　　　　燃費も、高速でおとなしく走っていると、15km位いきます。　　　カタログ値が12.6kmですから、かなり優秀でしょう。街乗りでは　　　それなりですけど。　　　あとはやはりトランクルームの広さでしょう。３人乗車でゴルフ　　　に行くのは余裕です。うまく積めば、４人でも可能です。高速の　　　長距離移動でも疲労が少ないので、ゴルフや旅行で遠出しても全く　　　問題ありません。【悪い点】中古で購入しましたが、今のところ故障は全くありません。　　　　　乗り心地が低速域ではちょっと硬いかな～。　　　　　ハイオク指定なのも痛いですが、それ以外は不満点は有りません。

3.6

【総合評価】輸入車らしく高速走行時の安定感があります。また、外見は価格以上の高級感があります。一言で言うと、フォルクスワーゲンらしくないフォルクスワーゲンの車です。幅広い年齢層の方が、満足できる車です。【良い点】外観と高速走行時の安定感【悪い点】エンジンの音が安っぽい。

4.9(3)

外観5.0
乗り心地4.7
内装5.0
装備4.3
走行性能5.0
価格5.0
燃費・経済性5.0

外観	5.0
内装	5.0
走行	5.0
燃費	5.0
乗り心地	4.7
装備	4.3
価格	5.0

4.9

【このクルマの良い点】デザイン９１年発表の車とはとても思えないほどの洗練された見た目で、横から見た佇まいやリアビュー含めてすべてがお気に入りです。また、純正で１３１ｃｍというロードスターとほぼ変わらない車高がいかにもなスペシャリティ感を感じられて大好きです。走行性能当時のユーノス・ロードスター譲りのキビキビとしたハンドリングを授かっており、峠や東京のＣ１などのワインディングにおいて、操縦していて非常に満足感が高いです。案外短いホイールベースに加えてコンパクトな車体もあり、ＦＲ車かと思うぐらい長いボンネットも全く気にならずに脇道やちょっとした抜け道もずんずん通れます。車内運転席と助手席ともにかなり広く、またシートも極めて低い位置に設置されているため半分寝ているような体制で操縦できます。内装はスポーツカーらしからぬ高級感があり、ユーノスの誇りを感じられます。また、クラッチを下ではなく奥に押し込むような構造になっており、他のＭＴ車とは若干乗り心地が違うかもしれませんが案外すぐに慣れました。シートの脇などにものを落としてしまってもすぐに拾えるため案外気に入っております。【総合評価】どこをとってもスペシャリティカーとしての決定的な弱点が無い車がプレッソだと感じます。９１年の車ながら、ＤＩＮスロット２スロット連結で構えており、カーナビのインストールも可能ですし、スピーカーの構成等も考えられていますので、小さなお買い物などのお出かけや休日のドライブなどにぴったり。デートにもまさにもってこいの車なのではないかな？と個人的には思っています。あえて、地味に気になる点を挙げるとすれば、ドリンクホルダーがないことと、トランクの巨大な容積に対比して居住スペースの収納スペースの欠如が著しいと感じる点です。わずかなサイズのドアポケットと容積が異常に小さいダッシュボードを除くと、実質的に車内に収納スペースが存在しません。コインケースと灰皿（２つも！）は存在しますが、こちらは現代において特に必要ではないので、買ったものや飲み物などはリアシートに置くか手持ち、座席の下に転がしておくほかありません。とはいえ、このサイズのクーペでは考えられないほど巨大なトランクがあるため（ゴルフバッグも楽に入る）、ドリンクホルダーを後付することにより解決しています。

5.0

【総合評価】見た目かっこよし。スピードでないので安全運転。まあ、丘サーファーみたいなもの。【良い点】見た目。【悪い点】窓2枚なので、夏は暑すぎ。まるで金魚鉢だった。

4.7

【総合評価】運転しやすいです【良い点】女の人でも運転しやすいです【悪い点】マフラーの音がちょっとうるさいです

みんなのレビュー

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【総合評価】運転しやすいです【良い点】女の人でも運転しやすいです【悪い点】マフラーの音がちょっとうるさいです

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