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ボーラと
コラードの車種比較ページ

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車種

フォルクスワーゲン ボーラ

1999年9月〜2006年2月

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フォルクスワーゲン コラード

1990年7月〜1995年10月

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購入価格

新車価格帯

269〜383万円

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50
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500～

371〜465万円

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中古車価格帯

68〜189万円

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300万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4375mm

  • 1735mm

  • 1445mm

  • 4050mm

  • 1685mm

  • 1340mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 9.4～10.2km/l 7.3～7.7km/l
排気量 1984～2791cc 1780～2861cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.3(10)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.4
  • 内装4.4
  • 装備4.4
  • 走行性能4.5
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性3.3
外観 4.7
内装 4.4
走行 4.5
燃費 3.3
乗り心地 4.4
装備 4.4
価格 4.3
5.0

【所有期間または運転回数】 ３年　週に３回 【総合評価】 小さなボディながらも重厚感があり安定している。このような扱いやすいＭＴセダンはあまりないでしょう。 レガシィ２５０ＴＢ、ＢＰ２．０Ｒ（ＭＴ）、エディックス２４Ｓも所有しており、それぞれ良いところがあり面白く愛着もあるが、運転のトータル性能は頭１つ出ている。 【良い点】 走る・曲がる・止まるが安定していて安全。 低速コーナーを３速または４速で振動・ノッキングなしで曲がることができる。 排気音がきれいで心地よい。 クラッチの遊びが大きいがつなぎやすい。ほぼエンストしない。 意外にも燃費は所有車両中一番良い。 【悪い点】 自動車税が高い。重量税区分も１．５トンオーバー 適合するワイパーが少ない。 内貼りが剥がれる、プラスチックがべたつく。
4.1

【所有期間または運転回数】 １４カ月ほぼ毎日 【総合評価】 惚れたら買いの一台！ 【良い点】 街中で同型車にお目にかかることはほとんどありません。 ホールド感抜群で居ながら座り心地のよいレカロシート、抜群の加速感、その気にさせるメーター回り、比較的ショートストロークでカチカチ入るシフト感、トランクスルーでいざとなったら足を延ばして車中泊が出来る点、ジャズブルーの車体色、ナビ画面が中央に鎮座していないデザイン・・・ そして、とにかく走りが気持ちいい！ ６速固定のイージードライブも可能にしてしまうトルク感は最高です！ 【悪い点】 悪い点ではないのですが・・・この一年での故障個所は・・・・ ★　５速６速に入らなくなった⇒シフトケーブル２本交換（ケーブルエンドブッシュが破損していました） ★　トランクモーターの故障⇒モーターＡｓｓｙ交換 点検交換ヶ所 ★　リアブレーキパッド＆ローター交換 まぁ１４年落ちの車体ですからそれなりに維持費はかかりますね！ 燃費は下道で８〜９ｋｍほど　高速を使えば１０ｋｍを切ることはないですね！ 来年の車検までには・・・ ★　ショックとスプリングの交換 ★　タイヤのインチアップ を目標にしています １２万５千キロの走行ですが、まだまだ乗り続けるつもりです！ ま、あばたも何とか・・・ですかね！
5.0

【所有期間または運転回数】購入後、３日 【総合評価】購入したお店の管理が良く特に問題なしです。 【良い点】フルタイム４ＷＤ左ハンドル６速マニュアル 【悪い点】燃費が心配ですが、低回転でトルクあるので問題なしかもです。
3.9

【総合評価】なにぶん旧い車なので、然るべき整備、部品交換は必須。キチンとリセットして乗ってあげましょう。そうすれば十分に応えてくれる車です。 【良い点】大き過ぎないサイズ、車体のシッカリ感、２８００ｃｃをマニュアルで操る楽しさ。左ハンドルのマニュアルも、慣れてしまえば案外運転し易いものです。 【悪い点】全てに金が掛かる。自分の車も、電気系のほぼ全部、足廻りのほぼ全部を交換しました。
4.6

【総合評価】 なかなか見かけない車種なので、街で見かけると嬉しくなります。3ナンバーでありながら小回りもきいて、当時あまり運転慣れしていなかったにも関わらず、乗りやすい印象でした。 【良い点】 重量感もあるし小回りもきくところ 【悪い点】 電気系統が国産車よりも弱いのかな、と思います。故障のうち一番驚いたのが、運転途中に運転席側の窓ガラスが突然バシャンと音をたててドアの中へすっぽり入ってしまったこと。ワイヤーが切れたらしいのですが、人生初の経験でした。時候が良い季節だったので修理まで窓をあけっぱなしの状態でも困りませんでしたが・・・

4.3(6)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.2
  • 装備4.3
  • 走行性能4.7
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性4.2
外観 4.5
内装 4.2
走行 4.7
燃費 4.2
乗り心地 4.0
装備 4.3
価格 4.3
4.3

【総合評価】 若かりし頃に憧れて何時の日か・・と待ちに待ってようやく所有し結果、愛車として１５年間所有しておりました。新車時の価格は４７０万くらいだったかと記憶、バブル期の最後の産物として鳴り物入りで世に出て、フォルクスワーゲン曰くリアルスポーツカー（笑）とはお世辞にも言い難かったが、個性的で機能美あふれるゲルマンデザインは未だに自分の中では完成形、今後このような無骨でアグレッシブな車は出てこないでしょう。最近はめっきり玉数が減り絶滅危惧されてますが、プレミア的な扱いもされず、底値水準で存在している現在、検討されているチャレンジング精神ある方にはぜひ５速車に乗っていただきたい。 【良い点】 オーナー様は承知のとおり車速感応式でリアスポイラーが動きます、高速域での効果はあるのか？ いや、きっとありますよ！、また、スーパーチャージャーは官能的です。グオーー！と唸り立てて図太く加速していきます。 【悪い点】 エアコンは２度直し、天井のファブリックは垂れ下がり、ドアノブはいつの間にか鍵ロック解除されなくなり・・など可愛らしいトラブルはあるもののエンジン本体は堅牢、いや一度燃料ポンプの不作動で レッカー移動したか・・外車オーナーになるにはこれぐらいの覚悟も必要です。 悪い点とはいうもののこれが個性、所有する満足感には勝りませんよ！
4.3

【総合評価】 今年還暦を迎えた自分にとって、あと何年車を楽しめるのかな〜などと考えながら、ＬＳ　ＢＭＷ　と比較しながらの1年間だった。性能や装備についての違いは、このクラスになるとほぼ違わないとの結 .. 【良い点】 経済的によい。 燃費がいい。 【悪い点】
4.0

【総合評価】 13年前に足車を探していたら思わず当該車が展示してあり、つい衝動買い。 ２年間で２万�匐�を共にしましたが、高回転を維持する私の運転でも 皆さんが言うほど燃費は悪くなく（10��/L前後）、至ってオールマイティな車でした。 【良い点】 経済性。運転していて楽しめます。ユーティリティも必要十分。 ４ドアを望まないのであれば、全てがこれで足りる実用車。 【悪い点】 排気音に色気が感じられません。 ドアノブが頻繁に壊れてしまう。結局、左右とも壊れてしまい、 イグニッションと合わせてキーが３本になってしまいました。 １台の車でキーが３本なんてアルファロメオのGTV6/2.5以来の事です。 ただ、アルファは３本ともそれぞれ用途が異なるために仕方ないにしても、 コラードは、本来１本ですべて済むところを３本になったのですが。
4.6

【総合評価】10000 【良い点】 コラードユーザーですが、デザイン、乗り心地共に言うことないですね。 コラードの数が少なくほとんど見ることはありません。 自分のはドレスアップしていて、街中で駐車していると、10人中6人位は振り返りますね(笑) 1回信号待ちをしていたら、後ろのドライバーが車から降りてコラードを見にきた人もいました(笑) あと知り合いの人には「この前xx走ってたやろ!」って言われ居場所がすぐにバレます(笑) 悪いことはできません(笑) 初めて行くガソリンスタンドでは必ず車の車種を聞かれます。 走っていると人の視線は常に感じます。 今では中古車しかないので、初めて車を購入しようと考えてる人、独身の方、経済力のある方、コラードを愛してくれる車好きな人にはオススメですね！！！ 自分は、初めて買う車は車の維持費などを考えないで1番カッコイイ車を買おう！！！と考えていたのでとても良かったです。 値段もお手頃ですし、オススメします！！！ エンジン音も素晴しく心地良いですね。 ストラビバリウス級です(笑) 【悪い点】 左ハンドルなので助手席の人が降りる時は気を使います。 駐車する時も右ハンドルに比べて駐車しにくいです。 燃費が悪いです。 いいことの方が多いので悪い方は気になりません！！
4.1

【総合評価】 独特な雰囲気があるデザインが良い存在感をかもし出しております。 落ち着きがあり良い意味で古臭さも感じる外観いいですよ、リアシートをたためば結構な積載能力がありますし室内空間はゆったりでシートの座り後心地が抜群です、疲れにくいのが最高です。 高速走行時の安定感ありますよ。 燃費やその他もろもろの経済性はそれほど良くないのが弱点なのかもしれません。 【良い点】 あじのある外観のデザイン シートの座り後心地最高、疲れにくいです 室内空間が使いやすい 安定感のある走り 【悪い点】 経済性が少々良くない。
みんなのレビュー
5.0

【所有期間または運転回数】 ３年　週に３回 【総合評価】 小さなボディながらも重厚感があり安定している。このような扱いやすいＭＴセダンはあまりないでしょう。 レガシィ２５０ＴＢ、ＢＰ２．０Ｒ（ＭＴ）、エディックス２４Ｓも所有しており、それぞれ良いところがあり面白く愛着もあるが、運転のトータル性能は頭１つ出ている。 【良い点】 走る・曲がる・止まるが安定していて安全。 低速コーナーを３速または４速で振動・ノッキングなしで曲がることができる。 排気音がきれいで心地よい。 クラッチの遊びが大きいがつなぎやすい。ほぼエンストしない。 意外にも燃費は所有車両中一番良い。 【悪い点】 自動車税が高い。重量税区分も１．５トンオーバー 適合するワイパーが少ない。 内貼りが剥がれる、プラスチックがべたつく。
4.1

【所有期間または運転回数】 １４カ月ほぼ毎日 【総合評価】 惚れたら買いの一台！ 【良い点】 街中で同型車にお目にかかることはほとんどありません。 ホールド感抜群で居ながら座り心地のよいレカロシート、抜群の加速感、その気にさせるメーター回り、比較的ショートストロークでカチカチ入るシフト感、トランクスルーでいざとなったら足を延ばして車中泊が出来る点、ジャズブルーの車体色、ナビ画面が中央に鎮座していないデザイン・・・ そして、とにかく走りが気持ちいい！ ６速固定のイージードライブも可能にしてしまうトルク感は最高です！ 【悪い点】 悪い点ではないのですが・・・この一年での故障個所は・・・・ ★　５速６速に入らなくなった⇒シフトケーブル２本交換（ケーブルエンドブッシュが破損していました） ★　トランクモーターの故障⇒モーターＡｓｓｙ交換 点検交換ヶ所 ★　リアブレーキパッド＆ローター交換 まぁ１４年落ちの車体ですからそれなりに維持費はかかりますね！ 燃費は下道で８〜９ｋｍほど　高速を使えば１０ｋｍを切ることはないですね！ 来年の車検までには・・・ ★　ショックとスプリングの交換 ★　タイヤのインチアップ を目標にしています １２万５千キロの走行ですが、まだまだ乗り続けるつもりです！ ま、あばたも何とか・・・ですかね！
5.0

【所有期間または運転回数】購入後、３日 【総合評価】購入したお店の管理が良く特に問題なしです。 【良い点】フルタイム４ＷＤ左ハンドル６速マニュアル 【悪い点】燃費が心配ですが、低回転でトルクあるので問題なしかもです。
3.9

【総合評価】なにぶん旧い車なので、然るべき整備、部品交換は必須。キチンとリセットして乗ってあげましょう。そうすれば十分に応えてくれる車です。 【良い点】大き過ぎないサイズ、車体のシッカリ感、２８００ｃｃをマニュアルで操る楽しさ。左ハンドルのマニュアルも、慣れてしまえば案外運転し易いものです。 【悪い点】全てに金が掛かる。自分の車も、電気系のほぼ全部、足廻りのほぼ全部を交換しました。
4.6

【総合評価】 なかなか見かけない車種なので、街で見かけると嬉しくなります。3ナンバーでありながら小回りもきいて、当時あまり運転慣れしていなかったにも関わらず、乗りやすい印象でした。 【良い点】 重量感もあるし小回りもきくところ 【悪い点】 電気系統が国産車よりも弱いのかな、と思います。故障のうち一番驚いたのが、運転途中に運転席側の窓ガラスが突然バシャンと音をたててドアの中へすっぽり入ってしまったこと。ワイヤーが切れたらしいのですが、人生初の経験でした。時候が良い季節だったので修理まで窓をあけっぱなしの状態でも困りませんでしたが・・・

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4.3

【総合評価】 若かりし頃に憧れて何時の日か・・と待ちに待ってようやく所有し結果、愛車として１５年間所有しておりました。新車時の価格は４７０万くらいだったかと記憶、バブル期の最後の産物として鳴り物入りで世に出て、フォルクスワーゲン曰くリアルスポーツカー（笑）とはお世辞にも言い難かったが、個性的で機能美あふれるゲルマンデザインは未だに自分の中では完成形、今後このような無骨でアグレッシブな車は出てこないでしょう。最近はめっきり玉数が減り絶滅危惧されてますが、プレミア的な扱いもされず、底値水準で存在している現在、検討されているチャレンジング精神ある方にはぜひ５速車に乗っていただきたい。 【良い点】 オーナー様は承知のとおり車速感応式でリアスポイラーが動きます、高速域での効果はあるのか？ いや、きっとありますよ！、また、スーパーチャージャーは官能的です。グオーー！と唸り立てて図太く加速していきます。 【悪い点】 エアコンは２度直し、天井のファブリックは垂れ下がり、ドアノブはいつの間にか鍵ロック解除されなくなり・・など可愛らしいトラブルはあるもののエンジン本体は堅牢、いや一度燃料ポンプの不作動で レッカー移動したか・・外車オーナーになるにはこれぐらいの覚悟も必要です。 悪い点とはいうもののこれが個性、所有する満足感には勝りませんよ！
4.3

【総合評価】 今年還暦を迎えた自分にとって、あと何年車を楽しめるのかな〜などと考えながら、ＬＳ　ＢＭＷ　と比較しながらの1年間だった。性能や装備についての違いは、このクラスになるとほぼ違わないとの結 .. 【良い点】 経済的によい。 燃費がいい。 【悪い点】
4.0

【総合評価】 13年前に足車を探していたら思わず当該車が展示してあり、つい衝動買い。 ２年間で２万�匐�を共にしましたが、高回転を維持する私の運転でも 皆さんが言うほど燃費は悪くなく（10��/L前後）、至ってオールマイティな車でした。 【良い点】 経済性。運転していて楽しめます。ユーティリティも必要十分。 ４ドアを望まないのであれば、全てがこれで足りる実用車。 【悪い点】 排気音に色気が感じられません。 ドアノブが頻繁に壊れてしまう。結局、左右とも壊れてしまい、 イグニッションと合わせてキーが３本になってしまいました。 １台の車でキーが３本なんてアルファロメオのGTV6/2.5以来の事です。 ただ、アルファは３本ともそれぞれ用途が異なるために仕方ないにしても、 コラードは、本来１本ですべて済むところを３本になったのですが。
4.6

【総合評価】10000 【良い点】 コラードユーザーですが、デザイン、乗り心地共に言うことないですね。 コラードの数が少なくほとんど見ることはありません。 自分のはドレスアップしていて、街中で駐車していると、10人中6人位は振り返りますね(笑) 1回信号待ちをしていたら、後ろのドライバーが車から降りてコラードを見にきた人もいました(笑) あと知り合いの人には「この前xx走ってたやろ!」って言われ居場所がすぐにバレます(笑) 悪いことはできません(笑) 初めて行くガソリンスタンドでは必ず車の車種を聞かれます。 走っていると人の視線は常に感じます。 今では中古車しかないので、初めて車を購入しようと考えてる人、独身の方、経済力のある方、コラードを愛してくれる車好きな人にはオススメですね！！！ 自分は、初めて買う車は車の維持費などを考えないで1番カッコイイ車を買おう！！！と考えていたのでとても良かったです。 値段もお手頃ですし、オススメします！！！ エンジン音も素晴しく心地良いですね。 ストラビバリウス級です(笑) 【悪い点】 左ハンドルなので助手席の人が降りる時は気を使います。 駐車する時も右ハンドルに比べて駐車しにくいです。 燃費が悪いです。 いいことの方が多いので悪い方は気になりません！！
4.1

【総合評価】 独特な雰囲気があるデザインが良い存在感をかもし出しております。 落ち着きがあり良い意味で古臭さも感じる外観いいですよ、リアシートをたためば結構な積載能力がありますし室内空間はゆったりでシートの座り後心地が抜群です、疲れにくいのが最高です。 高速走行時の安定感ありますよ。 燃費やその他もろもろの経済性はそれほど良くないのが弱点なのかもしれません。 【良い点】 あじのある外観のデザイン シートの座り後心地最高、疲れにくいです 室内空間が使いやすい 安定感のある走り 【悪い点】 経済性が少々良くない。

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