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4.3

【このクルマの良い点】 【Ｇｏｏｄ】 踏めば踏むだけ出る速度、弱アンダーで感覚にリニアに反応するステアリング 小山のようなＧＬＥ，ＧＬＣと違い、古都の狭い生活道路でもギリギリで実用性を維持できる大きさ ２０００ｒｐｍ　で最大トルクが出るエンジン性能 車内の質感、特に近年流行りの液晶ディスプレイ式メーターではなく、物理ダイヤル型のメーター クーペデザインの美しさ、特にスポイラーつきのリア。　ｃｕｔ　ｏｆｆ　された（ｃｏｕｐｅ　の語源でもありますが）テールのど真ん中に無造作に飾られたスリーポインテッドスター 必要なところに必要なだけ装備された安全設備 調子が悪くなる兆しが一切ないエアサス 【Ｂａｄ】 足回りが硬く、スタッドレスを履いている分には気にならないが純正２０ｉｎｃｈ　を履くとどうしてもロードノイズが気になる点 そこそこの大きさの　ＳＵＶ　である分際で、自分のスタッドレスタイヤが４本同時に積めない（トランクの天井が低い） 燃費は街中で伸ばすだけ伸ばして１０ｋｍ／ｌ前後，　高速でも１２ｋｍ／ｌ　いかないくらいなので近今のクルマと比べると決していいわけではない．．．が、これだけの性能で２桁に乗せられるのは大したものであるともいえる 【総合評価】 ２０１９年に　ＧＬＣ４３Ｃｏｕｐｅ　を購入して最初の車検を迎えます。 当初は燃費も決してよくないし、３年くらい乗ったあとは乗り換えるなどを前提に、あまり長期間乗るつもりはありませんでした。 が、自分のドライバーズ感覚が　ＧＬＣ４３　に寄るのか、元々　ＧＬＣ４３　が自分の感覚に近いのかわからんのですが、このクルマに乗っていると運転時の「こう動かしたい」「こう止めたい」という思いに完全にリニアに反応するデバイス感覚が日に日に強くなり、結局車検は普通に通すことになりました。 フロントは　Ｃクラスベースなので結構こぢんまりと見えるのですが、テールにかけての盛り上がりと絞り込み、そしてズバッとカットオフされたテール、ど真ん中に紋所のようなエンブレム、いずれも大変素晴らしいデザインだと感じます。 ポルシェマカン、アルファロメオステルヴィオ、ＢＭＷ　Ｘ４、など同車格のライバルは数多く、かつ　ＧＬＣ４３　自体もデザインマイナーチェンジを繰り返していますが、未だこのデザインが最もお気に入りです。 Ｓｐｏｒｔｓ　＋　を使う機会が殆どないのですが、たまに使って加速すると暴力的加速に目が覚めます。

3.6

【所有期間または運転回数】 最速 【総合評価】 ニュルでＳＵＶ最速マシン達成。 やはりメルセデスＡＭＧ、すごすぎ。 ＡＭＧはメルセデスと違い最強？ ステルビオや世界のＳＵＶを押さえて最速は素晴らしい。エクステリアデザインや内装も戦闘体制充分なスタイル。 フロントグリルの縦ラインはかっこいい。 【良い点】 バカッ速い。 大きさからしてＥやＳではなくＣがベスト。 【悪い点】 国産ではまず出せない車。 国内の公道ではオリコウサン運転しかできないが。エコの時代たからこそ燃料バラマク車もあり。

3.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ＡＭＧよりパワーのあるブラバスＧＬＣは６００馬力で０−１００Ｍ ３、６秒。巨体をこの速さで走るＳＵＶはＧＬＣだけ？マカンターボ潰しも度を越えてる？ 不気味なステルス色はゴッツイ感じで大オーラがありすぎ。 新型マカンターボに頑張ってほしいが？ ポルシェコンパクトＳＵＶターボで打倒ブラバスを？ 【良い点】 モンスターマシンでパカッ速いＳＵＶ。 テールも過激なデザインで全てに完璧？ 【悪い点】 やりすき。 エコ時代の敵なしマシンでひとときの楽しみ？

3.9

【所有期間または運転回数】 ＳＵＶフェア展示車 【総合評価】 ＳＵＶフェアで展示車としてメルセデスＧＬＣ ＡＭＧ６３があり超かっこいい。とくにグリルは最高なデザイン。 某車番組でＡＭＧ ＧＬＣ６３とマカンターボがバカッ速いＳＵＶで取り上げられていたが両車速すぎ。ＳＵＶフェアでマカンターボに同乗試乗しましたがやはり速く番組での速さが超リアルにわかります。ＡＭＧ ＧＬＣ６３も試乗したかったが、残念。確かにタイヤの減りもあり試乗に多数使われてた印象はありですが、やはりドイツ車は恐ろしい。日本車も頑張ってほしいが？ 【良い点】 かっこいいは速いはでモンスターＳＵＶマシン。 【悪い点】 全体はゴッツイデザインですがテールが寂しく感じるのは気のせい？

4.6

【所有期間または運転回数】 ほぼ毎日使用 【総合評価】 アメ車を乗り継いできていますが、 ずっと乗っていたいと思えるくらい運転のしがいがある車。 外装をいじるとなかなか格好良くなる。 【良い点】 ・車体サイズの割にハンドル切れ角が大きく、小回りがきいて取り回ししやすい。 ・街中３Ｋｍ／Ｌ以上、高速で６〜８ｋｍ／Ｌと意外に燃費は悪く無い。 昔少しだけ乗った３Ｌのアルファードはハイオクで４〜９ｋｍだったので、レギュラー車ということを考えれば優秀。 ・１０万ｋｍの走行距離で購入し、７万ｋｍ以上の距離を走りましたが、消耗品の交換程度で大きなトラブルは皆無でした。アメリカで走行距離を長く乗る車１位は頷けます。故障は少ないです。 ・ＡＴタイヤとの相性は抜群。未舗装路や砂浜、大雪の箱根などほぼノーチェーンで走れ、どこへでもいけちゃう安心感 ・１日で５００ｋｍ以上走っても疲れないシートと乗り心地。 【悪い点】 ・３列目のシートは狭く、長距離は辛い。 ・他のアメ車の４駆に比べ内装が高級感を感じない。

3.7

【所有期間または運転回数】２年 【総合評価】９０点 【良い点】・あまり見かけない 　　　　　・広い 　　　　　・１ナンバー登録なので維持費が安い 　　　　　・様々な用途に対応できる 【悪い点】・内装のつくりが安っぽい 　　　　　・足回りが良くない

3.0

【総合評価】 結局満足なんで、１００点。 アメ車乗って燃費がどうとか考えるなら乗らない方が良い。 アメ車のデカさ、迫力、自分だけが感じる優越感。 そんな気持ちで乗る人にはオススメな気がします。 結論、かっこいいです。 【良い点】 デカイ、かっこいい、町で見かけない 【悪い点】 しいて言うなら燃費。

2.6

【総合評価】視界広い　荷室も広い 【良い点】憧れのBIGなSUV　フローマスターで抜いてドロドロ感満喫 【悪い点】燃費３〜４KM/L　これはしょうがない

3.4

【総合評価】 目立ってよくない燃費以外は気にいってます、見た目が格好いい 【良い点】 アメリカ色が強くかっこいい車です 室内が広くて良いです 【悪い点】 これ以上にないというくらい燃費がとても悪いです