Ｃクラスとエテルナ・シグマの車種比較（ＡＭＧ）｜中古車なら【グーネット中古車】

Ｃクラスと
エテルナ・シグマの車種比較ページ

選択している車種	ＡＭＧＣクラス 1993年10月～2000年11月車種を選択	三菱エテルナ・シグマ 1988年10月～1990年5月車種を選択

購入価格

新車価格帯	730～1,580万円 0 50 100 200 300 400 500～	132～273万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	235～360万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン・ワゴン	セダン・ハードトップ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4525mm 1770mm 1430mm	4660mm 1695mm 1375mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1935mm 1385mm 1120mm
10・15モード燃費	6.8～8.8km/l	―km/l
排気量	2799～5438cc	1755～2972cc
駆動方式	FR	FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～5名	5～5名

【所有期間または運転回数】ほぼ毎日通勤に使います。【総合評価】好きな人には大満足な車【良い点】そこそこ小回りがきいて、燃費もそこそこ（６キロ代前半）です。これまでに乗ってきた、３０００ｃｃの車と差はありません。購入して２年ですが、一通りの部品交換が済んだので、快適に乗れています。ドライ路面でも、ちょっと多めに踏み込むと、ミシュランの２４５／４０がちゃんとホイールスピンをしてくれますし（すぐトラクションコントロールが介入し、メーターに「びっくりマーク」が点灯しますけど）、かといって、かなりのスピードでコーナーに入ると、きれいにしっかり曲がってくれる（でも、普段のとろとろ運転だと「ただのかったるい車」です。定年がすぐそこまで迫っているので、無理はできませんが、ほんのちょっと「下品」に走るのに、とても良い車です。驚くほど安いですし。【悪い点】なんといっても自動車税関係の高さですね。まあ、空冷ポルシェを買ったと思えば、どってことないですけど。格安の車両代金の代わりに自動車税（低年式での割り増し１５％付き）を払っていると思えば、気になりません。　きしみ音が消えなくて困っています。ただ、これも、「年式相応」と言われてしまえば、まあ、仕方ないかな。　部品代については、専用の部品は高い（フェンダーアーチモール：幅１センチ、長さは３０センチくらいのゴム製が１本二万円しました）けど、その他はメルセデスの部品で代用できます。それでも、１年目に足回りのアームやブッシュ、ダンパー、ブレーキ関係の交換、イグニッションコイル関係、ラジエータ等、燃料ポンプなど、交換できる部品をすべて交換し、１００万円くらいかかりました（基本的に修理は自分でします。）が、その後はほとんどかかっていません。アライメントはさすがに自分ではできないので、三万円＋税かかりました。　タイヤは減ります。おいしい時間は１５千キロくらいでした。ほぼ同じ車重のボルボ９６０は３万キロ以上使えましたから、半分程度です。値段も高いです。

4.0

【所有期間または運転回数】まだ、数か月・・・【総合評価】一見、古い「ベンツ」に見えるけど、本当は「ＡＭＧ」というダブルネーム。知る人ぞ知る名車。知らない人にはただの古いベンツ。今の時代では十分コンパクトカーサイズなれど、心臓はＶ８。カラカッテクルわかぞ～のスポーツカーもどきはあっという間に点になる。（多分、目も点になってる）普通にゆっくり走れば、いまだに残る高級車の貫禄。その差がまた面白い。【良い点】・トランクスルーができて、サンルーフが付いた安い４ドアの中古車。・メルセデス・ベンツではヤング・クラッシックを忘れずにリフレッシュしてくれるとのこと。【悪い点】・始動時のごう音が轟きご近所さんに趣味を理解してもらえないこと。・メルセデス・ベンツでは忘れたふりをして新車のグレードにＡＭＧＣ４３を復活させたこと。

4.7

【所有期間または運転回数】週末のみ【総合評価】運転も、スピードも大満足のお車です。【良い点】スピードを出した時の安定感、シートの包み込む感じが気に入っています。【悪い点】燃費はしかたなしですがやはり少し気になります・・・

4.4

【所有期間または運転回数】【総合評価】街乗りもスポーツ走行も安心して運転できるすばらしい車です【良い点】生産後、１６年経った今も古さを感じさせないトータルバランス【悪い点】車両保険が入れない、自動車税が高い

3.4

【総合評価】安全装備が充実している【良い点】室内空間が広い【悪い点】室内に高級感がある

4.7(2)

外観4.5
乗り心地5.0
内装5.0
装備4.5
走行性能4.5
価格4.5
燃費・経済性4.5

外観	4.5
内装	5.0
走行	4.5
燃費	4.5
乗り心地	5.0
装備	4.5
価格	4.5

5.0

【総合評価】１００点【良い点】半鉄仮面のスポーツなデザインがかっこいい、音もいい。【悪い点】ターボのために、少々燃費は悪い。

4.3

【総合評価】フロント部が低く、テールエンドが高く無難にまとめたスタイルでそれなりに高級感があった。【良い点】シートのホールド性は、私が今まで乗ってきた車で一番いいと思う。シートのおしり部分を落としてホールドさせるのではなく、きちんと腰の部分がシート内に入り込んでホールドしてくれたので、ただのふわふわなシートではなく、コーナーでも腰の疲れはあまりなかった。それと、エタックスというワイパーなどのコントロールをする機能が良かった【悪い点】取り立ててないけど、あえて言えばFFなのでしょうがないが、フロントをもう少し軽くするか、後部に重量を掛けるような工夫がほしかった。

みんなのレビュー

【総合評価】安全装備が充実している【良い点】室内空間が広い【悪い点】室内に高級感がある

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5.0

【総合評価】１００点【良い点】半鉄仮面のスポーツなデザインがかっこいい、音もいい。【悪い点】ターボのために、少々燃費は悪い。

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