ミディアムクラスとレンジローバースポーツの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.0

【このクルマの良い点】 ー自動車とはこれだよを教えてくれる。 ーさすがにイタリア人（ブルーノ・サッコ、のちにドイツに帰化）がデザインしたと納得の機能美。 ー美しいフロントグリル。 ー品の良いブルー基調のファブリック内装ときれいな木目のプレート類。ふつうの黒革シート内装よりも美しく上品。 ー剛性感の固まりを感じる安定感。 ー視界の良さ。 ー長距離でも疲れないシート。 ー整備点検とパーツさえきちんと交換をしていけば１００万キロは走るといわれている設計。 （この車の気になる点） ー機械式のオートマなので変速時のショックが現代の車に慣れてる人には、ん？と感じる。 ーＷ１２４で有名なドアの音ですが、密閉感は強く感じてそれはうれしいが、音そのものには私は感動はしませんでした。 ーアクセルペダルが重いのは有名ということを購入後知りました。高速走行時に足が安定していてよいが、３台持ちの私には他の２台の車のペダルが軽いので、Ｗ１２４運転した後に他の車に乗るとペダルを踏みすぎてしまいドン！と前に出てしまい常に気をつけないといけない。 ー燃費は１０モードで６．９です（街中３、高速７〜８）、ジャガーＶ８の４リッターでも１０モードで７．１なのでかなり悪い。 【総合評価】 ３０年前この車が出たときは私はＢＭＷ派だったので当時はこの車ダサいと思ってましたが、いま見ると機能美の固まり。Ｒ１２９が素敵と思ったらそれもサッコだったことを知り、納得出来ました。Ｒ１２９は別に持っているジャガーと利用目的がダブってしまうので２８０Ｅを購入、Ｗ１２４の中後期型です。車自体はとても良く、１台だけを所有であれば問題ないのですが、３台持ちの関係でこれだけペダルが重いので長く運転した後に他の２台を運転すると危険を感じます、慣れてくれば良いと思ってますが、もしも慣れない場合は以前代車で乗って素晴らしい車とわかったプログレの３リッターｉＲに買い替えるかもしれません。　おすすめはどうせ買うなら充実装備のリミテッド（Ｅ２８０・Ｅ３２０でもよし）がよいです。２３０Ｅは非力でおすすめしません。Ｓ１２４は低走行の車が少ないです。５００Ｅはあこがれの車ですがめちゃ高くモンスターマシンなので維持が大変です、まあ好きな人にはたまらないでしょうが。購入する販売店もよーく気を付けないとひどい状態の車（購入時のチェックではわからない）もあるので、Ｗ１２４専門で長く評判の良いお店を選ぶことをおすすめします。

4.3

【所有期間または運転回数】 　知人より譲り受け、自身所有２台目のＷ１２４です。 　週に１〜２回くらいの運転 【総合評価】 　まさに「最善か無か」のメルセデスです。 　二カ所のディーラーでしっかりと修理（レストア？）し、壊れそうな部分は 　予めしっかりとしたところが作成した対策部品に交換して、ここ数年 　トラブルなく使用しています。 　車齢も２５年になりますので、平日は仕事用の別車両を使い、Ｗ１２４は 　保存のための使用のような状態です(笑) 　「ヤングタイマー」と呼ばれるようになったように、クラシックカーの 　入り口です。生半可な気持ちで所有したら痛い目にあいます（笑） 【良い点】 　風格よし。 【悪い点】 　修理費が高いとよく言いますが、見た目だけで所有したら大変なことになる 　車両です。それなりに「独（毒）車」と付き合っていく覚悟が必要です。 　維持費が云々や修理費が云々いう人は乗ってはいけません!!

3.7

【所有期間または運転回数】 購入直後 【総合評価】 ８８点 【良い点】 高速安定性は最近の上級車種にも劣らない。高質な乗り味 【悪い点】 燃費　パーツ不足　年式なりのヤレ 青年期に憧れていた車でした。年式によるへたりなどは多少あるかもしれませんがアバタモえくぼで大変味のある車で満足しています。クラッシックカーの入り口辺りの変わった車なので万人にはすすめられません。

4.9

【総合評価】95点 【良い点】安全性、高速走行安定性、所有感、少々の修理なら自分でできる、べンツと呼べる最後の名　　　　　車W１２４ 【悪い点】燃費（ハイオク価格が高い）。ただし高速道路の連続走行では燃費はいいほうです。 　　　　　修理時に経費がかかる（修理代、部品代が高い）。停滞時の水温計にビクビク・・・。 　　　　　ベンツ初心者は新型がおすすめ。

4.4

【総合評価】素晴らしい。 こんな良い車は乗ったことがない。 一生ものの車にしたい。 【良い点】ベンツのエンジンは10年を超えたところからよくなるときいたので、これからどんな走りごこちに変わっていくのか、期待している。 デザインもかっこいいし、知人に自慢できる車だと思う。 【悪い点】 特にないが、敷いていうなら値段が高いというところ。

4.7

【所有期間または運転回数】 ６ヶ月 【総合評価】 ５点満点です 【良い点】 内外装のデザインや質感など必要充分です。 ディーゼルは踏めばトルクもあり、街乗りではＳＵＶのイメージを裏切って、流石スポーツというぐらいに、キビキビ動けます。燃費もこの車格で拘る人も少ないでしょうが、街乗りで９キロ程度は走りますので精神衛生上よろしい 【悪い点】 ヨーロッパ車なんで、立て付けが甘いなと感じることがありますが、ご愛嬌程度です。 機械式時間貸にあと車幅３０ｍｍで断られるのが残念です。

4.9

【所有期間または運転回数】８ヶ月所有・毎日運転 【総合評価】大変満足 【良い点】足回りが硬すぎず軟すぎず、丁度良い。 　　　　　スーパーチャージャーのため、街乗りではアクセルを踏み込まなくても流れに乗れる。 　　　　　スイッチ類の使い勝手が良い。 【悪い点】Ａピラーなどで見切りが多少悪い。

4.6

【所有期間または運転回数】 ２年 ３８０００キロ走行 【総合評価】 素晴らしい 文句はありません 【良い点】 加速とハンドリング ８０キロ迄の加速は相当早いです。 【悪い点】 ハンドリングがちょっと不安定です

4.1

【総合評価】 　（ブランドではなく車種としての）レンジローバーのイメージを保ちつつ、オンロード走行性能を引き上げたモデル。シャシーはレンジローバーとは違いディスカバリー系をベースにしていることは知っておきたいポイントでしょうか。今回特設コースを含めて雪道を走ってきたのですが、まずは写真を見てください。大きなコブ路面でも、サスペンションはしっかりストロークして路面を捉えています。フロントバンパーの下側なんて摺りそうですが（もう摺っている？）、この状態でもドライバーにはなんのテクニックも要求せずに涼しい顔をして走り抜けてしまうのはさすがレンジ（テレインレスポンスはオートのまま）。レンジローバースポーツオンロードの俊敏な走りばかりが注目されがちですが、悪路だって凄いんです。 【良い点】 　プレミアムセダンにも勝るほどの圧倒的な上質感。洗練されたスタイリング。そしてダイナミックなオンロードでの走り（ライバルはポルシェ・カイエン！）。加速だってコーナリングの俊敏さだってまるでスポーツカー。その上、悪路だってバリバリこなすオールマイティさが素敵すぎます。 【悪い点】 　値段とか燃費は気にしてはいけません。よね？

4.6

【総合評価】 　レンジローバーのスポーティ版だが、今やイヴォークがあり、ディスカバリーもスポーツ寄りになり、立ち位置が変わった。スポーティでありながらも、乗り味が上級のレンジローバーにヒケをとらないなめらかなものに。 【良い点】 　初代のゴツゴツの乗り味を思うと夢のような快適な乗り味。装備、雰囲気、快適性はレンジローバーの世界そのもの。 【悪い点】 　強いて挙げれば、レンジローバーとのイメージ的な差異の小ささで選択時に迷いが？