Ｃクラスと９４０の車種比較（メルセデス・ベンツ）

Ｃクラスと
９４０の車種比較ページ

選択している車種	メルセデス・ベンツＣクラス 2021年7月～［発売中］車種を選択	ボルボ９４０ 1990年9月～1997年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	596～1,045万円 0 50 100 200 300 400 500～	330～573万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	309～768万円 0 50 100 200 300 400 500～	75～259.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン・クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4785mm 1820mm 1435mm	4870mm 1755mm 1435mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	12.1～19.1km/l	―km/l
排気量	1494～1997cc	2316～2316cc
駆動方式	FR、フルタイム４WD	FR
使用燃料	軽油/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(144)

外観4.6
乗り心地4.4
内装4.3
装備4.3
走行性能4.6
価格4.0
燃費・経済性3.7

外観	4.6
内装	4.3
走行	4.6
燃費	3.7
乗り心地	4.4
装備	4.3
価格	4.0

4.8

【このクルマの良い点】外観・内装共にとても綺麗で、エンジンの調子も走り出しもとてもスムーズで良いです。【総合評価】前オーナー様の管理が良く、状態も良くとても綺麗で価格共に大満足です。

2.1

【このクルマの良い点】Ｃ２００ローレウスエディション（２０２０年４月登録、走行距離８千キロ）をひと月乗った感想です。Ｖ８やＶ６を乗り続けてきた者としてあくまでも私見ですが、正直に辛口に書きます。室内が広い点だけはよい。しかし、走りに関してはベンツのどっしり、しっとりとしたイメージがまるでありません。走り出しのブイーンという安っぽいエンジン音、走ると直４ならではのゴーゴーという安っぽいエンジン感、少し上り坂となった踏切でのいったん停止後のリスタートではバックするし、ブレーキはカックンカックン、高級感は全くなく、ドライブフィーリングは、荷物を積み込みすぎ重量オーバーとなった軽ワンボックス車を乗っている感じ。最初にブイーンブイーンと唸って、いったんスピードに乗った後に、ゴーゴーと走る感じはそっくりです。１５００ｃｃ直４というエンジン構成が全てで、そういう車なのにすごく値段が高い。日本車なら、走りは１５０万の車並み。内装は３５０万の車並み。なのに新車６００万オーバーは高すぎる。車のレビュー誌などではとにかく絶賛されていますが、とてもそういう代物ではありません。この値段を出すなら他にもっといい選択肢はあります。【総合評価】ＣクラスもかつてはＶ６の２５００ｃｃや３０００ｃｃの物もあり、取り回しのしやすさと高級感のあるどっしりとしたフィーリングを両立させたモデルもあり、それはまさにベンツで、むしろお買い得感があるものでした。ベンツ乗りとしては、本来のお買い得感のあるＣクラスの再来、そして環境にやさしいＶ６以上の登場を待ちたいところです。購入する際には、ダウンサイジング前と後の物を乗り比べることをお勧めします。

5.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】ＢＭＷからの乗り換えでＣ１８０ステーションワゴンを購入しました。ほぼ一目惚れでしたが、丁寧に接客、説明して頂き安心して購入することが出来ました。これからのメルセデスライフが楽しみです。【良い点】【悪い点】

5.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】提案内容、条件、サービスともに満足です。ありがとうございました。【良い点】【悪い点】

5.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】【良い点】来店時の車の説明、試乗がとてもスムーズだった。納車までの手続きも迅速で助かった。【悪い点】

3.5(1)

外観4.0
乗り心地4.0
内装3.0
装備4.0
走行性能3.0
価格0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	3.0
走行	3.0
燃費	3.0
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	0

3.5

【総合評価】今でこそ古くなりましたが、ゆったりした乗り心地や柔らかい椅子など、乗っていると急ごうと言う気持ちにならないから不思議です。セダンに乗っていますが荷室は非常に広く、４～５歳用の自転車がそのまま載りました。後部座席も前席より一段高いので乗っていて気分が良い上に椅子の大きさや形状も適切で足元もFRとは思えない程広さを確保してあります。この点は後継機のS60と比較すると圧倒的に優れていると思います。因みにS60は車体の大きさから想像すると後部座席空間の広さは失望間違い無いです。エアーバッグは残念ながら私のは運転席にしか有りませんが、当時先進的だったSIPS（側面衝突防御機構）が設計思想に反映されており、中途半端は現代車より安全性が期待出来ると思っています。　また、高速巡航機構すなわちクルーズコントロールが着いているので高速走行は楽ですし、私の車は空調が自動制御なので見た目は古臭い車ですが、中身は中々先進的です。燃費に関しては町乗りだと6km/L　高速で10km/L行くかなと言う程度ですが、私の車は古いので燃調が濃い感じがするので個体差は有ると思います。 S60より良いと思います。【良い点】広い室内空間と柔らかい乗り心地。更に今でも通用する先進装備（ABS,エアバック、側面衝突対応ボディ、ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ、ｵｰﾄｴｱｺﾝ等）そして何より信頼性が高い事でしょう。更に書けばターボ車なので意外と速いです。【悪い点】あまり見当たらないが、ワイパーと動かすと昔ながらのモーター音が聞こえる事だったり、ヘッドライトが現代の水準からすると暗く感じるとか位かな。後は、FRなので冬道や凍結路では、やはり気を使う。

みんなのレビュー

4.8

2.1

5.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】提案内容、条件、サービスともに満足です。ありがとうございました。【良い点】【悪い点】

Ｃクラスのクルマレビューをもっと見る

９４０のクルマレビューをもっと見る

中古車検索

各物件	359万円 316.4万円 203.4万円 391.6万円 170万円 214.9万円もっとＣクラスの中古車を探す	259.8万円 188万円 75万円もっと９４０の中古車を探す