Ｘ７とティグアンの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.3

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 貴重なＸ７、超デカイしかっこいいしでモノコックＳＵＶの最高峰。Ｇクラスとはまた違う価値観でオーラがありすぎ。キドニーグリル内もパーが見えなく気配りも最高。 【このクルマの気になる点】 ゲレンデＧクラスとＳＵＶ最高峰？ラダーフレームとモノコックの違いでもガワは素晴らしいスタイル。国産ジムニーシエラもかっこだけなら負けないがデカさと価格差が違いすぎ。ＬＸは？ 【総合評価】 堂々たるデザインは素晴らしく迫力満点。

5.0

【所有期間や運転回数】 レクサス　ＬＸ５７０からＸ７　Ｍスポーツ乗り換えました。 ２０１９年９月に納車され、１年７か月になります。 通勤と冬期間はスタッドレスタイヤに交換してスキーに出かけています。 【このクルマの良い点】 Ｘ５とＸ７で悩んでおりました。 車体は多少大きくなりますが、エアサスや天井のバックスキンなど、Ｘ５ではオプションになる物がほとんど標準装備になっている点が良いですね。 エアサスは標準車高より一段階下げて固定走行でき、下げても乗り心地は多少固いねって感じ、ＬＸ５７０は停止状態でしか下げられません。 Ｘ５で欲しい装備オプションを足し算していくとＸ７と値段はたいして変わらないです。 Ｘ５ではリアシートは固定されていますが、Ｘ７では前後スライド、リクライニング機能によりアルファードほどでは無いですが足元は相当広いです。 格納式サードシートもあるので不意の多人数送迎などの時に有れば便利、使わないときは広大なラゲージルームにとＸ５より私は良いと思います。 オーディオはＬＸ５７０のオプションを装着した車両に乗っていましたが、Ｘ７のハーマンが断然良いです。 音の広がり、臨場感が全然違います。 Ｘ７の燃費は街乗りで８ＫｍほどでＬＸ５７０は街乗り４．５Ｋｍでした、ＬＸでスキー場に行くと片道２５０Ｋｍの帰りに高速で給油でしたが、Ｘ７は帰宅して、メーターで半分弱残っているほどの差があります。 【このクルマの気になる点】 Ｘ７は車高が高いのに乗降ステップが無いので、女性では足つきが悪く不評です。 ＢＭＷのデザイン的にステップはありえないから省略したのではないかと思いますが、以前、アメ車のＳＵＶに乗っていた時に装備されていた電動格納サイドステップが有ると、乗降にちょうど良い場所にステップが張り出してくれて、デザインを崩すことなく非常に良いと思いますね。 乗り心地やレスポンスは細かく自分仕様にセッティング出来るので乗りながら改善していけると思います。 気になる点がこれくらいしか出てこない程私は良い車だと思っております。 【総合評価】 Ｖ８エンジンにこだわって車選びをしていた私ですが、知人のＸ５オーナーに勧められディーゼルに乗ってびっくり、ディーゼルのトルク、パワーに驚きました。 加速もＶ８エンジン、５７００ｃｃのＬＸ５７０の比では無いです。 今までガソリンを垂れ流していただけでした。 ディーゼルにしろ、ガソリンにしろ、純粋なエンジン車を購入できるのもあと数年。 Ｘ７はとても良い車です、金銭的に問題がなければＸ７はどちらも選べます。 参考になれば幸いです。

4.7

【所有期間や運転回数】 この車に乗って３か月です。 Ｇクラスに何回か抽選落ちして、どうしようかと思っていたところ、この車に出会いました。非常に満足度の高い車です。 【このクルマの良い点】 １点目は、ハンズ・オフ機能付き自動運転が非常に優れています。ストップ＆ゴー機能も付いているので、ＧＬＳ以上だと感じました。２点目は、内装の豪華さです。天井までアンビエントライトがつき、後部座席も非常にリラックスできます。私は６列シートを選びました。３点目は、運転性能です。Ｘｄｒｉｖｅでのカーブの際の安定性は初めて乗った時に驚きました。Ｓｐｏｒｔｓモードもしっかり加速して問題ありません。 【このクルマの気になる点】 気になるところは２点あります。１点目は、ルームミラーで後ろが見ずらい点です。Ｃピラー、３列目のヘッドレストと２列目のヘッドレストがあり、運転中のルームミラーでの後ろの視界が悪いです。今、デジタルミラーの設置を検討中です。２点目は、ｉｄｒｉｖｅの車載ＡＩアシスタントを利用した際の目的地検索の応答速度が遅いところです。これはＭｅｒｃｅｄｅｓと比較しても遅いです。 【総合評価】 大型ＳＵＶの中では、一番優れている車種だと思います。

3.7

【所有期間や運転回数】 Ｘ７ 【このクルマの良い点】 デカイＸ７、ＢＭＷの旗艦ＳＵＶはなにもかもスケールが大きい。圧倒するキドニーグリルとタイヤホィールは他を寄せ付けない。横幅２メートルはやはりデカイ。 ３列シートも高級感があって全てのシートが最高。 【このクルマの気になる点】 各、Ｘ３、Ｘ５のキドニーグリル内の斜めバーが丸見えですが、Ｘ７は旨く処理されているが。フラッグシップの高級感がＳＵＶにもありセダンは不調？ 【総合評価】 できすぎＳＵＶ大人気でデカイ図体がイケてる。国内はコンパクトカーが人気でデカイ車は敬遠ぎみですが、Ｘ７やＸ５の存在感は素晴らしい。女性のドライバーのＸ７は美的に見えてしまう。

3.7

【所有期間や運転回数】 先日１回目の車検（４年目に突入）を迎えました。 ここのところアタリの車が少なく、久しぶりに車検を通して乗り続けようと思う車に出会いました。 【このクルマの良い点】 なんと言ってもこの価格帯で付いている（先進）装備の数の多さと、適度な加速の良さ、それと高速度での長距離移動のしやすさです。 先進装備のＡＣＣはもちろんですが、これのアシストの加減が絶妙です。アシストＯＮ時の加減速やハンドルアシストのセッティングは、只付いているというだけではなく快適に使用できる装置に仕上がっています。 情報が整理されていて使いやすいデジタル液晶メータも良いです。最近は液晶メーターの車種が増えてきていますが、情報が整理されていて見やすく、表示したい情報を選択しやすいのはＶＷとＶＯＬＶＯのそれくらいです。 タイヤの空気圧をデジタル表示してくれるプレッシャーモニターや夜間の走行時に他車に迷惑にならない範囲を選択的にハイビームにしてくれるアダプティブヘッドライト、前席左右と後席で個別に温度設定ができる３ゾーンクライメートコントロールや後席にも付くシートヒーターも地味に満足している点です。 エアコンやヘッドライトスイッチ、エンジンＯＮ／ＯＦＦボタンの配置などのヒューマンマシンインターフェースも多くは語られない部分でありますが、使いやすく配置されていて気に入っている点です。 【このクルマの気になる点】 気になる点はまずブレーキがチープなところです。 効かないわけではありませんが、効く車（ゴルフなど）に比べると不満があります。 次に、助手席のリクライニングが中途半端な点も気になります。助手席のシートが折りたためるようになっている為、ＩＫＥＡなどで長尺の家具を買ったときなどは自家用車で運べて便利な反面仮眠するには不向きです。 パワーシートがレザーシートとセットとなっている為、動物革製品嫌いの私はパワーシートを選択する事が出来ません。 この車のハイビームは非常に明るく見やすいのですが、対向車は相当眩しいと思います。 そこで効いてくるのがアダプティブヘッドライトなのですが、その作動範囲が６０ｋｍ／ｈ以上と高すぎるのが不満です。 一般道路でこれが効くことは滅多にないため、結局ハイビームは手動で操作することになります。 車載ナビの半年ごとの地図更新が初期バージョンから３０ヶ月分（最大５回）は無料なのですが、初期ｖａｒにばらつきがあり運が悪いと少なくなる。有料更新は４，５万掛るためこのようなものが運次第というのは如何なものかと。半年分の更新が４，５万というのも高すぎます。 【総合評価】 良い点では装備の事ばかりを書きましたが、この車は走行もとても気持ちが良いです。 １．４Ｌ　ＴＳＩエンジンと６速湿式ＤＳＧの組合せが絶妙で、市街地走行から高速走行まで大満足の走りを見せてくれます。 低回転時からのトルクバンドが広いため、走り出しから１２０ｋｍ／ｈ程度の高速走行まで回転計が３０００ｒｐｍ以上になることはまずありません。これが静かで上品な走行に寄与しているものと思われます。 これは流れの速い幹線道路への合流や、対向車のスキをつく右折時の安心感に繋がります。 回転数が上がってから速度が付いてくるＣＶＴでは得られないダイレクト感です。 エンジン回転数の上昇と同時に速度が上がり、素早いＤＳＧのギアチェンジでスムーズに流れに乗ることができるのです。 このエンジンは適度なトルクとパワーを兼ね備えているため、 登坂時や１００ｋｍ／ｈ程度からの再加速でもキックダウンを必要としない余裕があります。 これらが総合して作用し、長距離走行時の疲労感の軽減や走りの気持ちよさに繋がっています。 これだけの性能と装備があれば、この車両価格はむしろお買い得と言えます。

4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ドライブやアウトドアに活躍してくれる車です 【良い点】 乗りやすい 【悪い点】 無し

4.4

【所有期間または運転回数】 ２週間 【総合評価】 ４ 【良い点】 外装や内装に落ち着きがあり、大人っぽい車な事。 【悪い点】 エンジンのパワーがあまりない事。（実際は全然不便に感じない）

5.0

【所有期間または運転回数】 ２年ほど所有しています。 週末使用がほとんどですが高速などで遠出をする機会が多いです。 【総合評価】 良い。全体的に満足です。 【良い点】 乗り心地や室内の居住性はとても高いです。 【悪い点】 特にありません。

4.6

【所有期間または運転回数】 所有１ヶ月半 ８００キロ 【総合評価】 大変いいです！ 【良い点】 デザイン、安全性能、デジタルＵＩ デザインは質実剛健、スクエアシンプルでありながらドア、ボンネットの板金加工処理は綺麗です！ 【悪い点 デジタルＵＩがいいとは言いましたが、音声認識の弱さ、使い勝手、ナビの行き先入力がかったるいか。 アップルカープレイ使わずグーグルマップ的な探し方ができるといいのですが。。