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ｉ８と
２０８の車種比較ページ

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ＢＭＷ ｉ８

2014年8月〜2021年6月

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プジョー ２０８

2020年7月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

1,917〜2,453万円

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239〜372万円

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中古車価格帯

648〜1270万円

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164.8〜349万円

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ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4690mm

  • 1940mm

  • 1300mm

  • 4095mm

  • 1745mm

  • 1465mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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JC08モード燃費 15.9～19.4km/l 19.5～22km/l
排気量 1498～1498cc 1199～1199cc
駆動方式 フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 2～4名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能4.0
  • 価格2.0
  • 燃費・経済性5.0
外観 5.0
内装 5.0
走行 4.0
燃費 5.0
乗り心地 4.0
装備 5.0
価格 2.0
4.3

【総合評価】 　スーパーカーといえば大きなエンジンを搭載して爆発するかのように激しい加速力を誇る。ｉ８はそんなイメージを覆す、未来のスーパーカー。見た目は先進的でそれに負けないくらい中身も先進的、というのが最大の特徴でしょうね。 【良い点】 　電源ボタンを押したときから始まる、未来への演出は見どころ。このクルマの使命は「かつてのスーパーカーとは違う」ということをユーザーが誇りに思えるようにすることで、先進的な演出は数多いです。ハイブリッドカーながらドライバビリティが高く運転を楽しめる、というのも魅力ですね。フルカーボンのボディもメカ好きにはたまりません。 【悪い点】 　車両価格は高いので、普通の人には縁遠い存在ですね。

4.3(29)

  • 外観4.8
  • 乗り心地4.2
  • 内装4.5
  • 装備4.3
  • 走行性能4.4
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.8
外観 4.8
内装 4.5
走行 4.4
燃費 3.8
乗り心地 4.2
装備 4.3
価格 4.1
3.6

【このクルマの良い点】 安い 【総合評価】 走り心地がいい
5.0

【所有期間または運転回数】 これから乗るのが楽しみ 【総合評価】 まだ載ってないからなんとも言えない 【良い点】 いい音がするう 【悪い点】 ない
4.1

【所有期間や運転回数】 比較拝見。 【このクルマの良い点】 かっこいい、上品、おしゃれ。 無敵な存在でフランス車、恐るべし。 【このクルマの気になる点】 某車番組のＢセグ乗り比べでは２０８のＢセグ王車と比べては？ デザインや静寂性、走り、なにもかも２０８の素晴しさがきわだっていて２０８のライバルは２００８。 【総合評価】 フランス車、ＰＳＡグループ車は今、ノリニノッテイル、なにもかも恐るべし。
4.4

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 クルマでいこう、アワード２０２０　第１位は当たり前。デザインや内装、走りから楽しさは絶品。 【このクルマの気になる点】 ２００８があれば２００８だが。第２位や第３位の国産は？イマイチだが。 【総合評価】 ＰＳＡは車社会の天下一品。 素晴らしい作品。
4.1

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 インポートカー受賞は、２０８以外ないとはわかっていましたが、やはり２０８や２００８は素晴らしくいい車。他にはない個性的なデザインと上品な内装はかっこいい車の証で年齢に関係なく乗れる一台。乗ればわかるよさと走り出すヒトコロガシで特徴と感動がありいい空間。コンパクト車でも手抜きなし、チャチくなく国産車とは大違い、やはり素晴らしい。 【このクルマの気になる点】 ２００８も候補にあればわからない存在で面白かったが。輸入車、まして知名度があまりなくアバンギャルドなフランス車、ドイツ車をおさえては立派。そして売れていてディーラーは２０８や２００８目当てばかりで大盛況。カーオブザイヤーを受賞しても売れる車とは限らないからインポートカー受賞は価値ある受賞。まして評論家意見、オーナーになる側とは目線が違うからあまり参考にはならないが。まあ、価値ある２０８は本物とオーナー意見もありやはりアッパレ作品は間違いなし。 【総合評価】 車もよく広報マネージャーの方もよしで素晴らしいアピール度と表現さ、２０８が狭く感じれば２００８と対応は万全。車や広報の質は素晴らしく、国産メーカーも絶対見習うべき。２００８もオーナー評価は素晴らしくＳＵＶブームと被り大当たり車。３００８や５００８の立ち位置は？２０８と２００８で売れ方の大部分を占めていてＥＶは皆無状態でもガソリンターボ恐るべし。ガソリンターボにやはりパワーシートやパワーテールゲートはオプションでも必須アイテム。ＥＶの今後、距離のテコ入れと価格設定、充電場所の確保に期待大。
みんなのレビュー
4.3

【総合評価】 　スーパーカーといえば大きなエンジンを搭載して爆発するかのように激しい加速力を誇る。ｉ８はそんなイメージを覆す、未来のスーパーカー。見た目は先進的でそれに負けないくらい中身も先進的、というのが最大の特徴でしょうね。 【良い点】 　電源ボタンを押したときから始まる、未来への演出は見どころ。このクルマの使命は「かつてのスーパーカーとは違う」ということをユーザーが誇りに思えるようにすることで、先進的な演出は数多いです。ハイブリッドカーながらドライバビリティが高く運転を楽しめる、というのも魅力ですね。フルカーボンのボディもメカ好きにはたまりません。 【悪い点】 　車両価格は高いので、普通の人には縁遠い存在ですね。

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3.6

【このクルマの良い点】 安い 【総合評価】 走り心地がいい
5.0

【所有期間または運転回数】 これから乗るのが楽しみ 【総合評価】 まだ載ってないからなんとも言えない 【良い点】 いい音がするう 【悪い点】 ない
4.1

【所有期間や運転回数】 比較拝見。 【このクルマの良い点】 かっこいい、上品、おしゃれ。 無敵な存在でフランス車、恐るべし。 【このクルマの気になる点】 某車番組のＢセグ乗り比べでは２０８のＢセグ王車と比べては？ デザインや静寂性、走り、なにもかも２０８の素晴しさがきわだっていて２０８のライバルは２００８。 【総合評価】 フランス車、ＰＳＡグループ車は今、ノリニノッテイル、なにもかも恐るべし。
4.4

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 クルマでいこう、アワード２０２０　第１位は当たり前。デザインや内装、走りから楽しさは絶品。 【このクルマの気になる点】 ２００８があれば２００８だが。第２位や第３位の国産は？イマイチだが。 【総合評価】 ＰＳＡは車社会の天下一品。 素晴らしい作品。
4.1

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 インポートカー受賞は、２０８以外ないとはわかっていましたが、やはり２０８や２００８は素晴らしくいい車。他にはない個性的なデザインと上品な内装はかっこいい車の証で年齢に関係なく乗れる一台。乗ればわかるよさと走り出すヒトコロガシで特徴と感動がありいい空間。コンパクト車でも手抜きなし、チャチくなく国産車とは大違い、やはり素晴らしい。 【このクルマの気になる点】 ２００８も候補にあればわからない存在で面白かったが。輸入車、まして知名度があまりなくアバンギャルドなフランス車、ドイツ車をおさえては立派。そして売れていてディーラーは２０８や２００８目当てばかりで大盛況。カーオブザイヤーを受賞しても売れる車とは限らないからインポートカー受賞は価値ある受賞。まして評論家意見、オーナーになる側とは目線が違うからあまり参考にはならないが。まあ、価値ある２０８は本物とオーナー意見もありやはりアッパレ作品は間違いなし。 【総合評価】 車もよく広報マネージャーの方もよしで素晴らしいアピール度と表現さ、２０８が狭く感じれば２００８と対応は万全。車や広報の質は素晴らしく、国産メーカーも絶対見習うべき。２００８もオーナー評価は素晴らしくＳＵＶブームと被り大当たり車。３００８や５００８の立ち位置は？２０８と２００８で売れ方の大部分を占めていてＥＶは皆無状態でもガソリンターボ恐るべし。ガソリンターボにやはりパワーシートやパワーテールゲートはオプションでも必須アイテム。ＥＶの今後、距離のテコ入れと価格設定、充電場所の確保に期待大。

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