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車種

アウディ ｅ−トロン

2021年1月〜［発売中］

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フォルクスワーゲン クロスゴルフ

2007年12月〜2009年8月

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購入価格

新車価格帯

933〜1,256万円

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309万円

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中古車価格帯

418〜868万円

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30〜48.9万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4900mm

  • 1935mm

  • 1630mm

  • 4240mm

  • 1775mm

  • 1655mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 0cc 1389～1389cc
駆動方式 フルタイム４WD FF
使用燃料 EV 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

--(0)

  • 外観
  • 乗り心地
  • 内装
  • 装備
  • 走行性能
  • 価格
  • 燃費・経済性
外観
内装
走行
燃費
乗り心地
装備
価格

4.0(3)

  • 外観3.7
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.3
  • 装備4.0
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.0
外観 3.7
内装 4.3
走行 4.0
燃費 4.0
乗り心地 4.0
装備 4.0
価格 4.0
4.0

【総合評価】 ・目立ちたい人にはお勧め ・故障がなければゆったりもワインディングも両方楽しい ・DSGとTSIはベストマッチ 【良い点】 ・クロスポロと見間違えられるが、それでも目立つ！ ・1.5tの重量とは思えないほどの加速感（1500rpm未満はモタモタだが） ・ゴルフよりは断然広い 【悪い点】 とにかく故障が多い！ ・右前方のAピラーが太くて、右カーブ時に視界が非常に悪い ・ワイパーの動きが逆なので、雨天時は視界が悪くなることもある 私の車だけかもしれませんが ・保証期間内で １）リアドアの鍵がかかりっぱなし ２）左前輪のベアリングにガタが発生 ３）室内ランプがネジ緩みで点かなくなる ４）エンジンが止まった：ヘッド部の故障らしい ５）インジェクションが１気筒死んだ などなど ・5万キロを前に安全装備であるESPが故障。クレーム扱いではなく、修理費用がかかると・・・安全装備なのに・・・ ・5万キロを過ぎてまもなく、インマニフラップが一部分でかじっており、こちらもクレーム扱いにならず ガコガコと息継ぎしながら走ってる ・マフラーから白煙 などなど修理するより買ったほうが安くなってます。
4.1

【総合評価】 価格的には満足！ ほとんど同型車種を見ないし、目立ち度抜群 【良い点】 ・TSIとDSGのマッチングは良い！ ・走りだしたら峠も結構攻めれるほどの運動性能 ・社内は広め ・灰皿が異常にでかい ・Tiganと同仕様のインパネ ・燃費はほぼカタログ値 ・1400ccなので、税金が安い ・ヘッドライト、コーナリングランプで夜間の前方視界は良い 【悪い点】 ・Aピラーが太く左右の見切りが悪い ・ワイパーが左ハンドル用なので、雨が運転席側に・・・ ・車格の割に意外とトランクが狭い ・低速トルクがなく、出だしのアクセルワークがぎこちない ・リアドアの鍵、ルームランプの故障 ・灰皿がスムーズに開かない などの電気系統に限らず、細かい部分お故障が多い ・2度、インジェクション故障でエンジン停止 ・タイヤの扁平率が薄いので、硬さを好む走り屋系には良い乗り心地だろうが、ボディデザインを考えると扁平率はあげたほうが良い（タイヤ交換時にも高いしね） ・4万キロ前後でABSユニットが故障⇒クレーム対応にならず・・・
3.9

【総合評価】 TSI＋DSGはすごく気持ち良いフィーリング そして、燃費がいいのに走りの楽しみも味わえる 限定500台の不人気車は走っている台数が極端に少ないので優越感があるけどクロスポロに間違えられる 【良い点】 燃費はカタログ値に近い13.5km 視界は広いし、室内空間も広い ハンドリングは素直 ヘッドライトは最高に視界が良い 【悪い点】 ワイパーが逆だから大雨の日は視界が悪い Aピラーが太すぎて右カーブの時は怖い ナビが標準ならなお良かった
みんなのレビュー
4.0

【総合評価】 ・目立ちたい人にはお勧め ・故障がなければゆったりもワインディングも両方楽しい ・DSGとTSIはベストマッチ 【良い点】 ・クロスポロと見間違えられるが、それでも目立つ！ ・1.5tの重量とは思えないほどの加速感（1500rpm未満はモタモタだが） ・ゴルフよりは断然広い 【悪い点】 とにかく故障が多い！ ・右前方のAピラーが太くて、右カーブ時に視界が非常に悪い ・ワイパーの動きが逆なので、雨天時は視界が悪くなることもある 私の車だけかもしれませんが ・保証期間内で １）リアドアの鍵がかかりっぱなし ２）左前輪のベアリングにガタが発生 ３）室内ランプがネジ緩みで点かなくなる ４）エンジンが止まった：ヘッド部の故障らしい ５）インジェクションが１気筒死んだ などなど ・5万キロを前に安全装備であるESPが故障。クレーム扱いではなく、修理費用がかかると・・・安全装備なのに・・・ ・5万キロを過ぎてまもなく、インマニフラップが一部分でかじっており、こちらもクレーム扱いにならず ガコガコと息継ぎしながら走ってる ・マフラーから白煙 などなど修理するより買ったほうが安くなってます。
4.1

【総合評価】 価格的には満足！ ほとんど同型車種を見ないし、目立ち度抜群 【良い点】 ・TSIとDSGのマッチングは良い！ ・走りだしたら峠も結構攻めれるほどの運動性能 ・社内は広め ・灰皿が異常にでかい ・Tiganと同仕様のインパネ ・燃費はほぼカタログ値 ・1400ccなので、税金が安い ・ヘッドライト、コーナリングランプで夜間の前方視界は良い 【悪い点】 ・Aピラーが太く左右の見切りが悪い ・ワイパーが左ハンドル用なので、雨が運転席側に・・・ ・車格の割に意外とトランクが狭い ・低速トルクがなく、出だしのアクセルワークがぎこちない ・リアドアの鍵、ルームランプの故障 ・灰皿がスムーズに開かない などの電気系統に限らず、細かい部分お故障が多い ・2度、インジェクション故障でエンジン停止 ・タイヤの扁平率が薄いので、硬さを好む走り屋系には良い乗り心地だろうが、ボディデザインを考えると扁平率はあげたほうが良い（タイヤ交換時にも高いしね） ・4万キロ前後でABSユニットが故障⇒クレーム対応にならず・・・
3.9

【総合評価】 TSI＋DSGはすごく気持ち良いフィーリング そして、燃費がいいのに走りの楽しみも味わえる 限定500台の不人気車は走っている台数が極端に少ないので優越感があるけどクロスポロに間違えられる 【良い点】 燃費はカタログ値に近い13.5km 視界は広いし、室内空間も広い ハンドリングは素直 ヘッドライトは最高に視界が良い 【悪い点】 ワイパーが逆だから大雨の日は視界が悪い Aピラーが太すぎて右カーブの時は怖い ナビが標準ならなお良かった

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