Ｑ３とＤＳ３クロスバックの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.7

【所有期間または運転回数】 新車で購入して４年８ヶ月メインの車として所有 【総合評価】 ホンダ、トヨタ、ボルボと乗り継いで来て初めてのドイツ車がＱ３でした。ボルボはＶ７０、ＸＣ９０と乗りましたが、ボディ剛性もゆるく、乗り味もゆったりとした車でした。それもありカッチリした乗り味のドイツに乗りたく、手頃な大きさのＱ３を購入しました。一番最初に感じたのは、走り出してわずか数メートルで感じ取れた走りの質です。アクセルを踏んでタイヤが回転し、サスペンションが上下する自動車の一連の動きが、Ｑ３ではいかにも精度の高い部品が組み込まれて運動している事が、ステアリングを通じて感じることが出来、大変感心しました。サンルーフもつけていましてが、それまでの車では音がしていた段差でも、５年経ってもミシリとも音が出ないボディ剛性もさすがドイツ車と思いました。 湿式ＡＴやＣＶＴの様な緩さとは無縁のＳｔｒｏｎｉｃのメリハリのある変速も気持ちが良いです。 【良い点】 総合評価に書いた走りの質以上に高い内装の質。エントリーＳＵＶでありながら、他メーカーの１クラス以上の質感。パワーウィンドウやサンルーフ、オーディオ等の全てのスイッチが『カチッ』という同じクリック感で操作出来る触感にも拘りを感じる。エントリーグレードでも本物感を感じる事が出来る。 ルーフレールやウインドウ回りのモールが錆びない（白く曇らない）！凄いと思います。 ＢＯＳＥの音が意外と良い。 【悪い点】 大人にはリアシートの足元スペースが狭い。 ラゲッジスペースが狭い（ともに覚悟していましたが・・・） オートブレーキにしておくとドアを開けながらバックするとブレーキがかかるのでドアを開けながら停められない。 シートが硬い。シートは柔らかいボルボの方が私には好み。 タッチパネルに慣れた人にはＭＭＩのナビは使いにくい。

5.0

【総合評価】 　【総合評価】手頃なボディサイズで日常的に使いやすい。２ｌターボは十二分な性能。「ドライブセレクト」の切り替えで、スポーツ、エコなどメリハリの効いた走りのモードが選べる。 【良い点】 　ノッチが無段階で“どの位置でも止まるフロントドア”、夜間に赤く点灯してくれるエンジン始動ボタンなど、細かな配慮が行き届く。 【悪い点】 　トノカバーが脱着式であること。

3.9

【総合評価】 　アウディのクロスオーバーセグメント「Ｑシリーズ」で、もっともコンパクトなボディとなるのがＱ３です。コンパクトとはいえ全幅は１８００?オーバーなので注意。エンジンはクワトロ（４ＷＤ）モデルには２．０ｌターボを搭載、しかもチューニングの違いで１７０ｐｓ仕様と２１１ｐｓ仕様が用意されます。アウディ伝統のクワトロ、走りを楽しめるワゴンです。 【良い点】 　コンパクトとは言っても室内はゆったりしていて、居住性は“最小”を感じさせません。リヤシートはちょっと狭めですが、ファミリーで乗るなら問題はなさそう。シートアレンジで荷室もそこそこ稼げます。走りは２１１ｐｓ仕様が元気ですが、１７０ｐｓ仕様で十分……ではないでしょうか。７０万円以上の価格差がありますので。 【悪い点】 　走りはしっかり頼もしいのですが、やはり燃費は気になるところ。カタログデータは１２ｋｍ／ｌ台後半ですが、実際は１０ｋｍ／ｌ切るのがデフォルトのよう。走りを楽しんでしまうと一気に……。ちなみに２ＷＤモデルなら、１．４ｌエンジンも選べます。

4.4

【総合評価】TTに一年半乗り　今年の4月に乗り換えました。BMWに始まり同じような車が沢山ありますがベストであると確信しています。使い勝手は全く異なりますがTTと比較しても走りは遜色なく　プラスSUVです。 【良い点】アウディの特徴である4駆をうまく車に合わせどんな道でも走りは安定しており　ターボを積んでいるのでアクセルを踏み込んだ時のレスポンスも大変良く　高速での走りもTTと同じレベルにあると思います。ヘッドクリアランスにも余裕があり後部座席を倒すとカーゴスペースも十分ありどんな目的にも適しています。燃費も悪くなく高速では15kmレベルにあります。SUVの中では群を抜いた走りを楽しめます。 【悪い点】やはり装備面でのチョイスがあまりなく　どうしても価格が 高くなってしまいます。不要と思われる装備もあり　もう少し選択の幅を 拡げればもっと売れるように思います。

4.7

【総合評価】 存在感あふれるスタイルで好きな車です。 内装もかっこよく装備も満足感があります。 出足も良く加速もスムーズで走りに安定感もあり運転していて楽しいです、室内空間も広く良いですね。 大きくすぎず小さすぎない車体も扱いがってがいいのではないでしょうか。 【良い点】 室内空間が広い。 出足、加速共にスムーズで良い。 存在感のある外観。 意外と扱いやすい。 【悪い点】 燃費がいまいち。

4.7

【このクルマの良い点】 小さな高級車です！ エクステリア・インテリア両方の質感が非常に高いです． また，走りや静粛性も，このクラスとしてはトップクラスのものとなっていると思います． 【総合評価】 そんなに大きな車はいらない，けど質感の高い車が欲しい そんな方にお勧めできる車です！

5.0

乗り味、デザインともに満足しています。 ボディーカラーも人とはかぶらない色の為満足感ＵＰです。 今後ともよろしくお願い致します。

4.3

【所有期間や運転回数】 ＤＳ３クロスバック 【このクルマの良い点】 ＤＳ３クロスバック、青山で拝見。都会派で高級感ありで国産車にはないセンス。比較対象にはなりませんが、ＤＳブランドは素晴らしい。最近のプジョー２０８などのプジョーのできがよく価値差１００万円でもブランド価値やおしゃれ感は別格。国産車大衆車とは大違いで超安売りしない高級車。内装のオベラでますますおしゃれ度アップ。 【このクルマの気になる点】 プジョー２０８の好評価でＤＳ３クロスバックの上級さも危うい？２０８がデキスギでヤバイ。安価で買いやすく魅力ありはＤＳ３クロスバックの難的存在？ 【総合評価】 小型クラスでも高級感ありで国産車にない魅力。国産車の迷走は興味なしですが、ＤＳの今後は超楽しみ。旧車ブームも似たりよったりの国産車の影響大で、かっこいい輸入車で安心、安価なおしゃれ車には興味津々な車好きは多い。以前のはトラブルが多いフランス車、現フランス車の魅力が３段階アップで頼もしい。必要な付加価値ばかりのＤＳ、価値ある世界観。

3.6

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 ＤＳが今、熱い。 小型車の超高級志向で外装や内装はおしゃれに仕上げていて小さい高級車。都会派で都会にマッチする価値ある魅力車。 【このクルマの気になる点】 価格設定が少々お高い。プラットホームが同じ２０８や２００８大人気で危ういＤＳ３クロスバック。ＤＳ５クロスバックが欲しい状況？ 【総合評価】 都会派で青山にマッチするスタイルのＤＳブランド、おしゃれな車ではイチオシ。都会を走る姿は圧巻、個性があり他を寄せ付けない。国産車なはまずない感性のよさとエクステリアデザイン、走りは感動作品。パリ育ちで派手すぎず地味すぎず上品な作品。

3.6

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 コンパクトでもＤＳしている。 上品な飛んだデザインで他社とはフタアジ以上違う個性。プラットホームの新しさとＡＴのよさはシトロエンとはまた別の感じで価値ある１台。内装もひし形中心なデザインや迫力のシートは言うことなし。 【このクルマの気になる点】 価格設定はお高くシトロエンＣ５クラスに迫る価格は？ＤＳの販売店が皆無に等しく車は最高だが実車がなかなかお目にかかれない。 【総合評価】 ＰＳＡグループの旗艦はやはりデザインから走りまでトップクラス。プジョーやシトロエンも味がありますが、ＤＳは個性の塊で満載感はすごい。