Ａ６アバントとＳＬＫの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

1.7

【このクルマの良い点】 本気でこんな車に１０００万円出させるの？ 【総合評価】 ２Ｌディーゼル車に１０００ｋｍほど乗りましたが全く価格に見合わない車です。車のことをよく知らないけど金は出せるビギナーか、アウディのバッジで見栄を張るための営業車などの用途におすすめです。 室内へのロードノイズの侵入がひどくて、家族と会話がままならないようなシチュエーションが多々あります。後席の窓にはスモークが無く、座ってる人には太陽光がばっちり降り注ぎます。まぶしくて子供から不満が噴出しますよ。ハイブリッド車ですがセッティングがヘタすぎて、２０年前のトヨタやホンダのハイブリッド車みたいな感じです。動き出しが鈍いわ、動き方は安定しないわ、動き方とエンジン音がマッチしないわ、最悪です。 ブレーキのセッティングもダメダメで、踏力を一定にしても一定に減速しないです。停止の時にはガックン！って止まったことをしっかり体に伝えてくれます。 トルクはあるはずなのに車重に対してエンジンパワーが十分とは言えないので加速力が鈍い。これはフォルクスワーゲン製エンジン？また不正してないよね？ ナビエアコンがタッチパネルになってハイテク感があり、操作すると指紋がばっちり残って操作したぜ感がしっかり。 ゴミ車でした。

4.6

【所有期間や運転回数】 中古で購入して１年半が経ちました。週末の買い物と気ままなドライブ、家族の送迎と日常の足として使っています。 【このクルマの良い点】 まずは”見た目”でしょう。エレガントかつ力強さを持ち併せたデザインです。アウディ全般に言えることですが、スタイリッシュな感じが上品さを漂わせます。 【このクルマの気になる点】 まだ何も気にしていません。 【総合評価】 憧れの車です。車にはそれぞれ良さと悪さがあると思いますが、最終的には乗る人がどこまで満足できるかだと思います。 新車登録から５年で半額以下で買えるなんてとても満足しています。流行に流されず、この先ずっと乗り続けられる車だと思います。

4.4

【所有期間または運転回数】 １年 【総合評価】 ８０点 【良い点】 アバントは荷物が乗るので色々と機能的 【悪い点】 内装が高級感に劣る

4.7

最近ではＢＭＷ７４５、レクサスＧＳ４６０、そして４ＷＤの走行安定性に魅せられてレガシィ、Ａ６と乗り換えてきました。 車検の都度に乗り換えてますが、やはりＡ６Ａｖａｎｔの魅力に叶わず、初めて同車種に買い替えました。 エクステリア、インテリア共に大人の車として落ち着きがあり、それでいて十分に早く、かつ高速走行安定性はＱｕａｔｔｒｏに適う車はありません。 特に降雨時の安心感は特筆ものです。 他メーカーのような極端なエクステリアデザインの変更が無いにも関わらず、飽きず、古さも感じない完成されたスタイルがとてもお気に入りです。 見た目はＡ４とＡ６で見分けが難しいほど似ていますが、内装は格段に良い出来です！ ２Ｌにダウンサイジングされたエンジンもパワフルで申し分ないのですが、２．８Ｌでも十分燃費が良かったし、サウンド的いはＶ６の方が好きだったかも。 前モデルは一度も不具合は無く、暫くはアウディを乗り継いでいきそうです。

5.0

【所有期間または運転回数】 購入から早２年が経過、走行距離は１２，０００ｋｍ程度 【総合評価】 エクステリアは言うに及ばず、特にフロントビューがただただかっこいい。 カタログ値のパワーは低めだが、低速から十分なトルクがかかるのと７速Ｓトロニックの素早い変速により加速は申し分なし。ゆったり走るとモッサリな印象もあるが、アクセルを踏めば乾いたエンジン音とともにあっという間にありえない速度に達する。 乗り心地は固めも、超高速域に入ると地面に張り付く印象で安定感抜群。強い横風の中◯００ｋｍで走っても全く動じない。 室内空間は説明の必要がないほど洗練されており、これが７００万円そこそこで買えると考えたらむしろ安く感じる。 【良い点】 クワトロの安定感。話には聞いていたが実際に体験してこれほどとは思わなかった。 死者が続出するほどの荒天の中、妙高高原にスキーに行き猛吹雪の夜にやむなく運転したが非圧雪の山道を意に介することなく走りきった。 ゲリラ豪雨の走行も同じ印象だ。アクティブクルーズコントロールのおかげで前車の動きを見逃さないで粛々と走る様は自ら意思を持ったマシンの如し。 【悪い点】 強いて挙げるとすれば燃費？

3.9

【このクルマの良い点】 何と言ってもスタイル古さを感じません。　初代ＳＬＫ２３０・３２０と共に中古車に乗りました　スタイルとコンパクト。　２代目はフロントがイマイチで・・・３代目またカッコよく成ったのと　中古車の価格が　買える価格に成ったので　初代とは違う装備と高速安定性　加速時に道路に吸い付くように気持ち良く加速してくれます。燃費は９キロくらいで・・・仕方ないですね。ＮＤロードスター新車と迷いましたが車の剛性感と造りが違います。ロードスターが薄っぺらく感じたのと近所の車屋に１００台限定のカーボンルックの２万キロが在ったので即購入しました。毎日磨いてます。 【総合評価】 心を豊かにしてくれる　気取らない安くて高性能なオープンカー　１２年前の車だけど古さ感じません。後１０年は乗ります。

4.8

【このクルマの良い点】 なんと言っても電動開閉が可能なハードトップであり、降雨時にも静粛性が確保されるのが良い点です。燃費は郊外、高速道路では１７ｋｍ／Ｌ以上でとても良いです（市街地は１０ｋｍ／Ｌ未満）。スタイルはカッコイイの一言に尽きます。トランクルームも広く、ゴルフ用キャディーバッグが収納出来ます（ウッド類は外してトランク内に収納）。安全装備についてもクルーズ走行で急カーブに突入すると適切なスピードに減速してくれます。ワイパーの自動動作も素晴らしい設定で満足しています。 【総合評価】 待望の初カブリオレは、初めてのベンツでブラックのＳＬＫ２００Ｒ１７２となりました。１０年落ちにもかかわらず安全装備にはブラインドスポットモニターなどが付属・充実しており、外装もピカピカで劣化がなく、メルセデスベンツの品質とコスパの高さを感じました。クルーズコントロール（ディスタンスプラス）は０ｋｍ／ｈ対応で追突事故の防止と渋滞時に威力を発揮します。エンジンパワーについては、エコモードではもったりしていますが、Ｓモードにすると軽快・パワフルになり、アクセルを踏み込むとロケットのように加速するので最高速度２３７ｋｍ／ｈ以上を十分に実感出来ます。 安全装備が充実しているので、リタイアされてオープンカーに乗りたい高齢者、カッコ良さを求める若者達にもおすすめです。 オープンにして走る楽しさを味わうには最高のカブリオレだと思いました。 なお、ゴルフクラブのウッド類を助手席に収納すれば、オープンに出来ます。

5.0

【所有期間または運転回数】 これから乗るのが楽しみです。 【総合評価】 オープンだし繊細なお車だから大切に乗っていきたい 【良い点】 いっぱい 【悪い点】 壊れやすい車

3.9

【所有期間や運転回数】 ２年 【このクルマの良い点】 スタイル、内装の質感とデザイン、ターボを感じさせないＮＡのようなエンジン、ＳＬＫ２００でも必要十分なパワー、けっこうスポーティな排気音、ブリッピング機能、高いボディ剛性、適度な乗り心地 【このクルマの気になる点】 室内に収納スペースが少ない、完全に停車しないとルーフの開閉が出来ない、狭い駐車場ではかなり乗り降りしずらい、マニュアルエアコン、シートの前後スライド量に余裕無い、スポーツグレードはかなり装備が省略されている 【総合評価】 趣味の車としては最高のチョイス。走りに不満は無く維持費も安い。ただし直噴ターボエンジンは汚れが早く、小まめなオイル交換が必要。

5.0

【所有期間または運転回数】 ２か月５回 【総合評価】 １００点 【良い点】 ちょうどよいサイズで女性でも運転しやすいです！ 【悪い点】 素人だからか、とくに思いつきません。