Ｓ１スポーツバックとグロリア・シーマの車種比較（アウディ）

Ｓ１スポーツバックと
グロリア・シーマの車種比較ページ

選択している車種	アウディＳ１スポーツバック 2014年11月～2018年1月車種を選択	日産グロリア・シーマ 1989年8月～1991年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	430～471万円 0 50 100 200 300 400 500～	374～471万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	132.1～333万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	ハードトップ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3990mm 1745mm 1440mm	4890mm 1770mm 1400mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1940mm 1460mm 1150mm
JC08モード燃費	14.4～14.4km/l	―km/l
排気量	1984～1984cc	2960～2960cc
駆動方式	フルタイム４WD	FR
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【このクルマの良い点】マニュアルトランスミッション、車幅１，７５０ｍｍ以下、走りが楽しい、大人が４人乗れる、という条件でこの車にたどり着きました。車に詳しくない人にはＡ１と見分けがつかない控えめな外観、さすがの内装の質感、軽い車重に十分すぎるパワー、固めでも快適性を失わない絶妙なセッティングの足回り、豪雨の高速道路でも安心のクワトロシステムなどが気に入っている点です。普段はオートモードでコンパクトさを活かした快適なシティコミューターとして使い、ちょっと走りたくなった時にはダイナミックモードのちょうどいい引き締まった足回りと低音が響く排気音を楽しむこともできます。低回転からトルクが沸き上がるエンジンにもかかわらず、レッドゾーンまで気持ちよく回る点も気に入っています。【総合評価】強いて気になる点を挙げると、３ドアと同じ全長のため必要最低限の後席居住性とトランクの積載性、期待したほどではない静粛性、やや左に寄ったペダル位置（走りだすと気にならない。左足のフットレストがないので渋滞時に気になるくらい）、ストロークのやや長い軽めのシフトフィール（慣れるとこれが気持ちよく感じるから不思議ですが、国産のスポーツモデルから乗り換えると最初はたよりなく感じるかも）、コンパクトカーとしては安くない価格、くらいでしょうか。ただし、これらの気になる点を忘れさせるくらいの運転の楽しさが間違いなくあります。最近のマニュアルで運転が楽しい車は車幅がどれも１，８００ｍｍ前後なので、コンパクトだが十分なパワーで一応大人が４人乗れる、車好きには貴重な選択肢の一つではないでしょうか。

4.5(4)

外観4.8
乗り心地4.8
内装5.0
装備4.8
走行性能4.3
価格4.8
燃費・経済性3.5

外観	4.8
内装	5.0
走行	4.3
燃費	3.5
乗り心地	4.8
装備	4.8
価格	4.8

4.1

【総合評価】生き残っている個体が減ってきているので、走らせると本当に目立ちます。(平成２７年現在) 【良い点】息をのむほどの美しいスタイルと、ピラーレスハードトップ、コストカットの微塵も感じない内装(古さはある) 【悪い点】シャシーが５ナンバー車主力時代のＹ３１セドグロと共有なので、『あれ、中は意外と狭いね！？』と言われる。

5.0

【総合評価】かなり古い車ですが、当時はヤンキーに人気がありました。なのでいまでものりｚつづけています。見れなくなっていくことが、ひじょうにかなしいです。【良い点】とにかくみためがかっこいいです。【悪い点】うるくさいので、いまいちかも。

4.6

【総合評価】この時代の車はかっこよかった。とくに車高を落として、ぶいぶいで最高でした。今の時代はまじめなくるまばっかでつまらないです。【良い点】注目あびれる【悪い点】修理がおおい

4.4

【総合評価】【良い点】安定感がある加速でよい、長距離のドライブもつかれなし！【悪い点】

みんなのレビュー

4.1

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【総合評価】【良い点】安定感がある加速でよい、長距離のドライブもつかれなし！【悪い点】

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