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ＴＴ ＲＳプラスクーペと
Ｖクラスの車種比較ページ

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車種

アウディ ＴＴ ＲＳプラスクーペ

2013年2月〜2015年10月

車種を選択

メルセデス・ベンツ Ｖクラス

2015年10月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

890〜915万円

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500～

535〜1,408万円

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中古車価格帯

234.8〜403万円

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195〜1970万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4200mm

  • 1840mm

  • 1380mm

  • 5140mm

  • 1930mm

  • 1880mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
JC08モード燃費 10～10km/l 14.3～15.3km/l
排気量 2480～2480cc 1949～2143cc
駆動方式 フルタイム４WD FR、FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員 4～4名 7～7名

クルマレビュー

総合評価

4.1(1)

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性5.0
外観 5.0
内装 4.0
走行 5.0
燃費 5.0
乗り心地 3.0
装備 4.0
価格 3.0
4.1

【総合評価】 とにかく加速・サウンド・デザインに尽きる　それほど荷物乗せる必要性なく、1〜2人で乗ることがメインの方は最高の選択になると思います。この魅力が800万円程度で買えることが素晴らしい！ スポーツカーに乗りたい方で予算が許される方は迷ってないで買いましょう。 【良い点】加速・サウンド・デザイン　内装素晴らしい。必要不可欠な装備なのでこれで充分です。最初から1〜2人乗りだと思えば充分なスペースです。 【悪い点】室内が狭い・キーがボタン式ではないので面倒、リアゲートが半ドアになりやすい。 ドアが重く、開けづらい、出来れば自動半ドアクローザーがあれば便利　 純正オーディオの音がいまいち、

3.7(43)

  • 外観4.3
  • 乗り心地3.6
  • 内装3.8
  • 装備3.4
  • 走行性能3.9
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性2.9
外観 4.3
内装 3.8
走行 3.9
燃費 2.9
乗り心地 3.6
装備 3.4
価格 3.8
4.1

【このクルマの良い点】 商用バンからの乗り換えという事も有り全てが良いと感じるのですが、過去に乗っていたミニバンとの比較も含め、特筆すべき点は「運転者も同乗者も疲れにくい」という点。　その要因は「高速走行時の安定感」、「ディストロニック・プラス（アダプティブクルーズコントロール）によるペダル操作からの解放」、「固めのシート」、「クロスウインドアシストで横風に煽られにくい」等が挙げられます。　 よく比較対象とされる、あの町中に溢れかえっている某高級国産車と違い、「特別な存在感」を放ちます。　そして意外にも取り回しがしやすい！ 【総合評価】 「カッコ良さ」、「使い勝手」、「乗り心地（固めではあるが）」、「安全性」などが高い次元でバランスを保っています。　 ただし、それらと引き換えに「デカさ」ゆえの宿命（駐車場問題、ドアパンチ被害）と付き合っていく覚悟が必要です。　駐車場探しも一苦労ですし、ショッピングモール等の駐車場では、たとえ店舗から遠くても端っこを探して駐車しています。　 ２．４ｔという重量級なので出足は重く感じますが、アクセルのレスポンスは良く、ちょっと踏み込むと途端に化けます。
5.0

希望の色、使用者が値頃感有る価格で出てましたので、 実車を見に行くだけのつもりでしたが、担当の方の熱意にも押され 当日購入を決めてしまいました。 今後もご利用させて頂きたくなる様なアフターサービスを期待しています。 引き続き魅力的な車輛のラインナップ　頑張ってください！
5.0

【所有期間または運転回数】 他にも乗る車はたくさんあるので、ほとんど趣味としてしか使っておりませんが、同じ車両にすれ違うことはほとんどなく、優越感満載です。 【総合評価】 この車輌しか考えていなかったので、満点です。少し古いですが、最新のアルベルやエルと並んでも引けは取りません。 【良い点】 高速クルージングは勿論ですが、所有した人だけにしか味わえない満足感と、心に余裕が持てます。 【悪い点】 国産ミニバンに比べれば税金など高いと思います。
5.0

家族で乗れる一台としてＭ．Ｂ　Ｖクラスを今回選びました。 大勢でのドライブ、大きな荷物の買い物にも用途としてピッタリで 納得の一台となりました。 また次の機会もご相談させてください。ありがとうございました。
5.0

【所有期間または運転回数】 １カ月 １０回 【総合評価】 ５ 【良い点】 運転しやすい。 居住空間がとても広く使い勝手が良い。 【悪い点】 なし
みんなのレビュー
4.1

【総合評価】 とにかく加速・サウンド・デザインに尽きる　それほど荷物乗せる必要性なく、1〜2人で乗ることがメインの方は最高の選択になると思います。この魅力が800万円程度で買えることが素晴らしい！ スポーツカーに乗りたい方で予算が許される方は迷ってないで買いましょう。 【良い点】加速・サウンド・デザイン　内装素晴らしい。必要不可欠な装備なのでこれで充分です。最初から1〜2人乗りだと思えば充分なスペースです。 【悪い点】室内が狭い・キーがボタン式ではないので面倒、リアゲートが半ドアになりやすい。 ドアが重く、開けづらい、出来れば自動半ドアクローザーがあれば便利　 純正オーディオの音がいまいち、

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4.1

【このクルマの良い点】 商用バンからの乗り換えという事も有り全てが良いと感じるのですが、過去に乗っていたミニバンとの比較も含め、特筆すべき点は「運転者も同乗者も疲れにくい」という点。　その要因は「高速走行時の安定感」、「ディストロニック・プラス（アダプティブクルーズコントロール）によるペダル操作からの解放」、「固めのシート」、「クロスウインドアシストで横風に煽られにくい」等が挙げられます。　 よく比較対象とされる、あの町中に溢れかえっている某高級国産車と違い、「特別な存在感」を放ちます。　そして意外にも取り回しがしやすい！ 【総合評価】 「カッコ良さ」、「使い勝手」、「乗り心地（固めではあるが）」、「安全性」などが高い次元でバランスを保っています。　 ただし、それらと引き換えに「デカさ」ゆえの宿命（駐車場問題、ドアパンチ被害）と付き合っていく覚悟が必要です。　駐車場探しも一苦労ですし、ショッピングモール等の駐車場では、たとえ店舗から遠くても端っこを探して駐車しています。　 ２．４ｔという重量級なので出足は重く感じますが、アクセルのレスポンスは良く、ちょっと踏み込むと途端に化けます。
5.0

希望の色、使用者が値頃感有る価格で出てましたので、 実車を見に行くだけのつもりでしたが、担当の方の熱意にも押され 当日購入を決めてしまいました。 今後もご利用させて頂きたくなる様なアフターサービスを期待しています。 引き続き魅力的な車輛のラインナップ　頑張ってください！
5.0

【所有期間または運転回数】 他にも乗る車はたくさんあるので、ほとんど趣味としてしか使っておりませんが、同じ車両にすれ違うことはほとんどなく、優越感満載です。 【総合評価】 この車輌しか考えていなかったので、満点です。少し古いですが、最新のアルベルやエルと並んでも引けは取りません。 【良い点】 高速クルージングは勿論ですが、所有した人だけにしか味わえない満足感と、心に余裕が持てます。 【悪い点】 国産ミニバンに比べれば税金など高いと思います。
5.0

家族で乗れる一台としてＭ．Ｂ　Ｖクラスを今回選びました。 大勢でのドライブ、大きな荷物の買い物にも用途としてピッタリで 納得の一台となりました。 また次の機会もご相談させてください。ありがとうございました。
5.0

【所有期間または運転回数】 １カ月 １０回 【総合評価】 ５ 【良い点】 運転しやすい。 居住空間がとても広く使い勝手が良い。 【悪い点】 なし

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