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Ａ４カブリオレと
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車種

アウディ Ａ４カブリオレ

2002年9月〜2006年4月

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ＢＭＷ Ｚ８

2000年5月〜2003年10月

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購入価格

新車価格帯

598〜628万円

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500～

1,650万円

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中古車価格帯

60〜121万円

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3785万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4580mm

  • 1780mm

  • 1380mm

  • 4400mm

  • 1830mm

  • 1315mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 2393～2393cc 4941～4941cc
駆動方式 FF FR
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 2～2名

クルマレビュー

総合評価

4.2(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装5.0
  • 装備4.5
  • 走行性能5.0
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性2.5
外観 4.5
内装 5.0
走行 5.0
燃費 2.5
乗り心地 4.5
装備 4.5
価格 3.0
3.9

【所有期間または運転回数】 ５年間所有、運転回数１０回程 【総合評価】 【良い点】 ハンドリングがよく、乗り心地がよい 【悪い点】 シートの皮のにおいが最初のうちはなれなかった
4.4

【総合評価】 出来た車でした。 高速時でも室内はそこそこ静かで幌のあおりも無く楽しめました。 また機会があれば是非オーナーになってみたい。 【良い点】 ・サスペンションは少しやわらかめかなぁとも思ったけど235/45/17の足回りではゴツゴツ感もうまく吸収できていたと思う。 ・グレードはひとつのみ 革張りシートでヒーター（前席のみ）は6段階、Sモードでキビキビとした走りが楽しめます。 ・V62400ccで追い抜きの加速感もパワフル。 ・ずっしりしていても決して重くは無いハンドル操作、ウッド製でぴったりフィット、スピーカーはボッシュ、内装はとっても良いです。 【悪い点】 ・トランクの横幅が無くクラブバッグが入らない。 ・1.7tの重さで出だしがちょっと物足りない。 ・幌の収納時にロープ（機械内）が引っかかり破損してしまった。 ・大人4人の乗車はギリギリセーフ＝あと10cm広ければ…。 ・リクライニングできない。 ・クラクションが重い。 ・FFなのに後ろブレーキの比重が大きい。 ・D整備の質が低い。「コンピューターから異常が出ていない」の一点張り。動かなくなって陸送で持ち込んでもこの有様。

4.5(4)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.3
  • 内装5.0
  • 装備4.8
  • 走行性能4.8
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性3.5
外観 5.0
内装 5.0
走行 4.8
燃費 3.5
乗り心地 4.3
装備 4.8
価格 4.3
4.1

【総合評価】 おそらくBMWをふくめたドイツ車全体として、こんなに野放図なクルマは今後出てこない稀有なクルマ。トラクションコントロールを切れば、信号からスタートするときにブラックマークをつけて走り出せるトルクの塊のようなエンジンと、BMWらしい前後バランスの優れたシャシで、ナチュラルドリフトをワインディングで体現でき、走り抜ける楽しさが味わえる大人のロードスター 【良い点】 レトロ感あふれるインテリアデザインはすべてにおいて斬新。内装を味わうというクルマだと思っていい。外装も一度見たら忘れられない個性的なディティールとシルエットで、時代が変わっても普遍的な魅力がある。 【悪い点】 シートはこの金額のクルマとしては分不相応にチープ(笑)。皮肉にもZ4Mのほうがよほどシートがいい(笑)。ブレーキも一昔前のキャリパーとローター。容量は充分なのでローター交換とパッド交換だけで充分対応できる。
4.6

【総合評価】 最高ですね！！ 【良い点】 乗り心地が最高！ 【悪い点】 燃費がねえ・・・
5.0

【総合評価】 外観がかなりかっこいい 【良い点】 スマートで走りやすい 【悪い点】 燃費がそれほどよくない
4.3

【総合評価】 いいね 【良い点】 走りがよくデザインもいい 【悪い点】 座席かたい。。
みんなのレビュー
3.9

【所有期間または運転回数】 ５年間所有、運転回数１０回程 【総合評価】 【良い点】 ハンドリングがよく、乗り心地がよい 【悪い点】 シートの皮のにおいが最初のうちはなれなかった
4.4

【総合評価】 出来た車でした。 高速時でも室内はそこそこ静かで幌のあおりも無く楽しめました。 また機会があれば是非オーナーになってみたい。 【良い点】 ・サスペンションは少しやわらかめかなぁとも思ったけど235/45/17の足回りではゴツゴツ感もうまく吸収できていたと思う。 ・グレードはひとつのみ 革張りシートでヒーター（前席のみ）は6段階、Sモードでキビキビとした走りが楽しめます。 ・V62400ccで追い抜きの加速感もパワフル。 ・ずっしりしていても決して重くは無いハンドル操作、ウッド製でぴったりフィット、スピーカーはボッシュ、内装はとっても良いです。 【悪い点】 ・トランクの横幅が無くクラブバッグが入らない。 ・1.7tの重さで出だしがちょっと物足りない。 ・幌の収納時にロープ（機械内）が引っかかり破損してしまった。 ・大人4人の乗車はギリギリセーフ＝あと10cm広ければ…。 ・リクライニングできない。 ・クラクションが重い。 ・FFなのに後ろブレーキの比重が大きい。 ・D整備の質が低い。「コンピューターから異常が出ていない」の一点張り。動かなくなって陸送で持ち込んでもこの有様。

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4.1

【総合評価】 おそらくBMWをふくめたドイツ車全体として、こんなに野放図なクルマは今後出てこない稀有なクルマ。トラクションコントロールを切れば、信号からスタートするときにブラックマークをつけて走り出せるトルクの塊のようなエンジンと、BMWらしい前後バランスの優れたシャシで、ナチュラルドリフトをワインディングで体現でき、走り抜ける楽しさが味わえる大人のロードスター 【良い点】 レトロ感あふれるインテリアデザインはすべてにおいて斬新。内装を味わうというクルマだと思っていい。外装も一度見たら忘れられない個性的なディティールとシルエットで、時代が変わっても普遍的な魅力がある。 【悪い点】 シートはこの金額のクルマとしては分不相応にチープ(笑)。皮肉にもZ4Mのほうがよほどシートがいい(笑)。ブレーキも一昔前のキャリパーとローター。容量は充分なのでローター交換とパッド交換だけで充分対応できる。
4.6

【総合評価】 最高ですね！！ 【良い点】 乗り心地が最高！ 【悪い点】 燃費がねえ・・・
5.0

【総合評価】 外観がかなりかっこいい 【良い点】 スマートで走りやすい 【悪い点】 燃費がそれほどよくない
4.3

【総合評価】 いいね 【良い点】 走りがよくデザインもいい 【悪い点】 座席かたい。。

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