Ｓ８とＳ９０の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.3

【このクルマの良い点】 Ｓ８の一番気に入っているところは、街中でもあまり目立たないということ。高級車として位置づけられていながら、控えで洗練されたデザインは最高です。 新車購入は１７００万円を超える車両価格になっているので、気軽に定価で購入することはできません。そのため、私は中古で購入しました。中古とはいえ比較的新しいモデルだったので、状態には問題ありませんでした。 実際に乗ってみてわかったことですが、ターボ付きのＶ８エンジンはとても爆破的な加速をしてくれます。さすがは、映画「トランスポーター」で主役を務めた車なだけあります！！　日本の道路事情ではあっという間に持て余すほどの速度域に達してしまうので、これにはかなり驚きました。 しかも、フルタイム４ＷＤですので安定感は抜群です。雪道やオフロードなどといった悪路を走行するときの車体の揺れによる恐怖心などを感じることも、全くありませんでした。 インテリアの装備に関しても、これといった不満はありません。特にレザーシートがエレガントさをより演出してくれるので、まさに高級車に乗ってるという気分に浸れます！ 【総合評価】 この車を運転するうえで、数少ないデメリットは、コインパーキングに入れない場合が多いことくらいでしょうか。Ｓ８は全長が５０００ｍｍを超えるため、駐車場を選ぶのにとても苦労します。 その他に関しては、さすがアウディのフラッグシップセダンということもあり、装備的にも、質感的にも全く不満はありません。 良い点でも挙げましたが、レザーシートがとにかく最高です。ドイツ車らしくどちらかと言えば少し硬めのシートにはなっていますが、ホールド感があり、長距離のドライブでもあまり疲れることはありません。 Ｓ８に搭載されているマトリクスＬＥＤヘッドライトも感じに明るくて、視界状況が悪いところでの走行時に助かりました。 ある夜、電柱の少ない山道を走っていたことがあったのですが、結構遠くまで照らしてくれたことを覚えています。しかも、進む方向に合わせて、ヘッドライトの方向が変わる機能が搭載。自分でコントロールする必要もないので、とても便利でした。

4.8

【所有期間や運転回数】 ５か月前に購入しまだ１０００ｋｍも走っていません。Ｓ８に乗り換える前は同型のＡ８の３．０Ｔに乗っておりました。 【このクルマの良い点】 ジェントルな低重Ｖ８サウンドを奏でながらの激加速と、それでいて全く不安を感じさせない走行安定性。他車と被らないレア車で、嫌味なく目立たない。フロントデザイン（前期）：ブサカッコ良い。デイライト光らせ特徴ある顔・垂れ目涙目？でいて何気に結構いかつい。リアデザイン（前期）：後期型と比べて前期の方がテールライトとブレーキライトの光り方に表情がある。インテリア：フラッグシップだけあって別格。人馬一体、包まれ感があってジェット戦闘機に乗っている印象。 【このクルマの気になる点】 ナビ使いずらいが、気にならない。他の方も指摘されている通り、トルコン１速２速に「よっこらしょ」という印象がある。そのせいなのか出だしののっそり感が否めない。Ａ８は致し方ないとして、Ｓ８なのでもっと力強い出だしの設定にしてほしかった。あえて指摘するならばというレベルの話。 【総合評価】 一般的な経済力の人が継続維持所有できる車種の中で最高峰の車。現行のようなマイルドハイブリッド用のバッテリーも無いし、液晶パネルも多用されていないし、ブレーキもカーボンブレーキではなく普通のブレーキである点などなど・・・

4.6

【所有期間または運転回数】　所有１年経過継続中　毎週末乗車　 【総合評価】　５００馬力以上の車両の中では、知名度も含め一番目立たないとも思われるＳ８。そこが気に入って購入したわけですが、期待を何一つ裏切ることないベストカーです。内装もカーボンを使用し、おっさんセダンとは言えないスポーティさを味わえます。昔、走り屋と言われる類にいた自分には、最高の１台に巡り合えたと思います。予算があれば、Ｓ８プラスでしたけど。燃費に関しては、このクラスでは平均的数値と言えるＬ／７ｋｍ程度です。 【良い点】　Ｓクラス・７シリーズと同クラスにされはしますが、走りと動力性能で言えば、Ｓ６３・Ｂ７がライバルとなる車両です。エアサスでありながら、スポーティ且つ高速域で不安のない路面接地感を得られるのは、流石ドイツ車と言えるところです。コーナーリングも弱アンダーなセッティングでアルピナには劣りますがクイックなハンドリングが「思いのままに」を味合わせてくれます。加速時の鋭いダッシュは「４輪で路面を蹴る」という表現がまさに相応しいハイパワーセダンです。 【悪い点】　Ｓ５５０ＢＥ（Ｗ２２１）、Ｂ７（Ｆ０１）と乗り継いで来て、どちらも２速発進なのが少々かったるかったがＳ８は１速発進、そのおかげで重量ボディを感じさせない出足ではあるのだが、ＡＴの特性上、１速から２速への変速時に若干の違和感があり、いまいち馴染めない。これは路面インフォメーション云々のレベルの方には感じられる部分だと思いますが、それ以外の方は気にならないレベルの範囲だと思われます。

4.4

【所有期間または運転回数】３年　週末のみ使用 【総合評価】２０１３年１２月登録のＳ８フルオプション（サンルーフあり　ナイトビジョンあり　コンフォートパッケージあり　プライバシーガラスあり）・グレイシアホワイト・アルミはＷＯＲＫグノーシスＦＣＶ０４　２１インチに変更した以外はすべてノーマルです ３年で走行距離・１４，０００ｋｍ　故障なし 燃費は平均７ｋｍ　３年でタイヤ交換済 購入時価格１，７００万円→現在（２８年９月）の査定８１３万円（↓涙↓涙↓） サイズが大きいので駐車場注意必要・発進時は多少モタつきますが走り出せば完璧な走行性能 ゴルフバックは４個無理です　アイドリングストップはおまけ程度と考えて下さい　アルミ交換すると本当にハンドルが軽く走りが軽快になりました　尚、冬タイヤ必要な地域の方は２０インチのピレリのウインターソットゼロと２０インチのユーロテックアルミで充分です　２１インチの冬タイヤはありませんので・　オプションはサンルーフは絶対お勧めです、ナイトビジョンは普段全く使いません・Ｂ＆Ｏは純正のＢＯＳＥと大した変わらないので気にしなくていいと思います・アルミは社外はカスタムオーダー品しかありませんので予算と相談ですね・ＢＢＳ等はキャリパー干渉するので不可です 購入するなら絶対新車ではなく程度のいい低走行のディーラー認定中古車が絶対お勧めです　何せ走行少なくても３年で新車価格の半分の査定額です（笑＆涙）とにかく自分で運転して楽しいクルマです！後部座席で優雅に乗るクルマではありません

4.7

【所有期間または運転回数】月６回程 【総合評価】走り好きも満足できて、ビジネスシーンでもおススメの一台 【良い点】街乗りでも高速でも満足できる加速性能とブレーキ性能 【悪い点】特になし

4.3

【このクルマの良い点】 ボルボのＳ９０は２０１７年のＶ９０、Ｖ９０クロスカントリーを最後に日本での販売を終了していました。しかし、２０２１年９月から４８Ｖマイルドハイブリッドに仕様を変更した「Ｓ９０　Ｂ６　ＡＷＤインスクリプションのみを受注販売にて取り扱うというアナウンスが！ 昨今はセダンタイプの需要が低下し、多くの国産セダンが販売終了を迎えています。各メーカーがＳＵＶに力を入れている中で、ボルボのプレミアムセダンの復帰は、セダンを愛して止まないユーザーにとっては非常に喜ばしいニュースでした。 これは絶対に購入しなければと思い、迷わず購入！　ボルボのフラッグシップセダンとして、堂々たる風貌にスポーティーさを組み合わせたスタイリングが特徴的でお気に入りです。 また、デザインやランプ類の変更に加え、安全性と快適性を向上させる運転支援システムを採用しているのも嬉しいポイントでした。世界基準の安全性と４８Ｖマイルドハイブリッドのなめらかな乗り心地の良さは、セダンならではの余裕のある存在感を演出していると思います。 【総合評価】 正直言うと、Ｓ９０　Ｂ６　ＡＷＤ　インスクリプションの価格はかなり高いと思っています。ギリギリ９００万円は超えていないものの、８９４万円という価格なので、簡単に手を出せませんでした。かなり高価格ではありますが、搭載される装備を見ても価格以上の充実した安全装備と質感の高さは最大限に評価できます。 特に、安全装備の多さには驚かされました。ＣｉｔｙＳａｆｅｔｙ（衝突回避・被害軽減ブレーキ・システム）や全車速追従機能付ＡＣＣ（アダプティブ・クルーズ・コントロール）、ランオフロード・ミティゲーション（道路逸脱回避機能）などがなんと標準で装備！　ここまで安全装備が充実していると、新たにオプション装備する必要がないくらいです。 また、ボルボらしさを残しつつスポーティーさを組み合わせたスタイリングになっているのも嬉しいポイントです！　Ｓ９０は、「セダン＝ダサイ」というかつてのイメージを完全に払拭したと思っています。

3.9

【総合評価】 ボルボといえばワゴンのイメージが強いですが、角ばったセダンの横から見たスタイルもボルボらしいです。 古くなっても渋さや味があるような形が良いと思います。 【良い点】 車体幅が細めで横が狭い駐車場などではコンパクトに収まる印象です。 内部は十分広さがあり、革シートやウッド調のパネルの内装は落ち着きと高級感があります。 後部シート中央には格納式の簡易チャイルドシートがあり、便利です。 【悪い点】 エアコンのコンプレッサーの耐久性が低いようで、交換しました。輸入車全体に言えることですが、日本車では考えられないような故障や部品交換があります。

3.4

【総合評価】 レザーやウッドが上質で、英国車っぽい雰囲気です。 ベンツＳ、ＢＭＷ７、ジャガーＸＪに並ぶ格があります。 【良い点】 室内空間が広いです。後席は快適ですよ。 イメージ的には緑の多い郊外をゆったり流すのが似合う車です。 【悪い点】 エンジンがかなり非力・・・。特に低速トルクはもう少し欲しいかな、都会 でのストップ＆ゴーや高速道路で不満を感じます。 故障に関しては、ホースやベルト類がやや脆いです。