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車種

アウディ Ｓ４

2016年10月〜2025年2月

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メルセデス・ベンツ ＧＬＡクラス

2020年6月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

839〜969万円

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500～

495〜806万円

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中古車価格帯

203.6〜698万円

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177.1〜628万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4770mm

  • 1845mm

  • 1410mm

  • 4445mm

  • 1850mm

  • 1605mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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  • ----mm

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WLTCモード燃費 10.6～11km/l 14～16.5km/l
排気量 2994～2994cc 1331～1949cc
駆動方式 フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(5)

  • 外観4.6
  • 乗り心地4.2
  • 内装4.6
  • 装備4.2
  • 走行性能4.8
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.6
内装 4.6
走行 4.8
燃費 3.0
乗り心地 4.2
装備 4.2
価格 4.0
4.0

【このクルマの良い点】 人により好みが違うと思うがこのメカニカルチックなメーター類・ナビなど自分は好きです。 装備が充実している。 パワー加速フィーリングは強烈。 このクルマの悪い点 家族には室内フロント部分がごちゃごちゃしていると不評でした。 家族には走行中ゴツゴツすると不評でした。Ｓ４でなくＡ４を買えばよかった。 【総合評価】 走りはとてもいい車です、アウディならではのマニアックな装備いろいろ。
4.7

【所有期間または運転回数】 所有してまだ１カ月 【総合評価】 素晴らしい 【良い点】 加速、サスの動き、ハンドリング、何もかも滑らか。高速でも驚くほど静かで空力のよさが想像される。走り仕様の割には平均燃費は悪くない。 【悪い点】 ＤＣＴも全般的に驚くほど滑らかだが、出だしだけ少しぎくしゃく感が残る。
4.3

【総合評価】 ゆったり走っていてもスポーツドライブでも満足度の高い万能車です。 【良い点】 運転者の意思どおりに反応してくれるエンジン、操縦性。 適度なサイズなのでもてあますことが無く狭い道でのすれ違いも安心。 【悪い点】 仕方ありませんしトータルでは気になりませんが燃費が多少悪い。 納得の上ですが価格に比べて内装は普通。（安っぽくはないですが）
4.4

【総合評価】スタイルも良いし、パワーも十分？燃費はそこそこの走り方だと思います。走りを重視するならS4、大人の走りはA4でしょうね! 最近は低燃費車志向で、意に反していますが、ハイパワー車を考慮すると長距離ドライブ時速１００KMでも１０キロ以上走るくらいでした。 【良い点】国産車にはパワー負けしません。手ごろな車体サイズ スピードリミッターは無いようです。足回りも良くて、雪道走行にもばっちりでした。夜間走行中のメーター回りが意外と綺麗な感じです。 【悪い点】トランクの横幅の狭さ。ゴルフパックが２本しか入らないです。
3.6

【総合評価】 休日ドライブ中心なのでほぼ満足しています。 【良い点】 ・4585×1780×1410mmと手頃なボディサイズ。現行B8モデルだと幅の狭い道路ではツライです。 ・344hpは必要十分以上な馬力だと思います。現在ではこれ以上の数値を示すクルマも多いですが、高速道路での加速は魅力的です。 ・A4より固められた足回りとクワトロシステムのおかげで高速安定性は高いです。 ・シートはレカロを採用しているのでカッチリとした座り心地です。 ・高級感のある室内インテリア。 【悪い点】 ・約6km/Lしかない燃費(高速だと9km/L)。排気量4,200ccにもかかわらず燃料タンク容量は63Lしかないため頻繁な給油が必要です。 ・低速時のゴツゴツとした乗り心地。 ・ドリンクホルダーはフロントに1個だけ(笑)。 ・車速感応式間欠ワイパーの挙動が微妙にずれている気がします。BMWではピッタリ合っていたんですが。

4.5(22)

  • 外観4.8
  • 乗り心地4.4
  • 内装4.5
  • 装備4.5
  • 走行性能4.7
  • 価格4.4
  • 燃費・経済性4.1
外観 4.8
内装 4.5
走行 4.7
燃費 4.1
乗り心地 4.4
装備 4.5
価格 4.4
3.9

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 かなりいいＥＱＡ、強烈な加速力はなくても走りとパワーは充分。アクセルの反応がいいのはガソリンとの違いでＧＯＯＤ。外見や内装も斬新で実車はかっこいいスタイル。リアシートも広くコンパクトサイズの割りにスペースは充分。走りの静寂性もよくタイヤサイズは大きいのに乗り心地はいい。 【このクルマの気になる点】 ６６．５ｋｗは充分でも２トンの車重は重い。テスラモデルＹやアリアに比べてかなり重い。モデル３よりｋｗは少なく価格はお高いのはネームバリューど内装の作りの差？白色以外、ＥＱＡは有償？残念。ＥＱＣは違うが。ガソリンモデルのメルセデスよりはＥＱモデルはかなりＧＯＯＤ。 【総合評価】 ＥＶはかなり静かで速い印象で高級感あり。 テールライト、一文字はもう少しおしゃれにしてもいいのでは？テスラや他社のＥＶとの選択に迷う一台。メルセデスのＥＱシリーズに注目で楽しみ。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 納車時期が早くとても助かりました。 【悪い点】
4.0

【所有期間または運転回数】 ５日目 【総合評価】 大満足 【良い点】 見た目と安定感。 最小回転半径５．７ｍと聞いて最初はビビっていたが、実は全く気にならない取り回しやすさ。 ドアの閉まる音。 【悪い点】 使ってはいませんが、やはり後部座席は狭いです。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 １００点 【良い点】 予想以上の仕上がり！ 【悪い点】 なし
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 丁寧で迅速に対応いていただきました。 購入を決めました！ 【悪い点】
みんなのレビュー
4.0

【このクルマの良い点】 人により好みが違うと思うがこのメカニカルチックなメーター類・ナビなど自分は好きです。 装備が充実している。 パワー加速フィーリングは強烈。 このクルマの悪い点 家族には室内フロント部分がごちゃごちゃしていると不評でした。 家族には走行中ゴツゴツすると不評でした。Ｓ４でなくＡ４を買えばよかった。 【総合評価】 走りはとてもいい車です、アウディならではのマニアックな装備いろいろ。
4.7

【所有期間または運転回数】 所有してまだ１カ月 【総合評価】 素晴らしい 【良い点】 加速、サスの動き、ハンドリング、何もかも滑らか。高速でも驚くほど静かで空力のよさが想像される。走り仕様の割には平均燃費は悪くない。 【悪い点】 ＤＣＴも全般的に驚くほど滑らかだが、出だしだけ少しぎくしゃく感が残る。
4.3

【総合評価】 ゆったり走っていてもスポーツドライブでも満足度の高い万能車です。 【良い点】 運転者の意思どおりに反応してくれるエンジン、操縦性。 適度なサイズなのでもてあますことが無く狭い道でのすれ違いも安心。 【悪い点】 仕方ありませんしトータルでは気になりませんが燃費が多少悪い。 納得の上ですが価格に比べて内装は普通。（安っぽくはないですが）
4.4

【総合評価】スタイルも良いし、パワーも十分？燃費はそこそこの走り方だと思います。走りを重視するならS4、大人の走りはA4でしょうね! 最近は低燃費車志向で、意に反していますが、ハイパワー車を考慮すると長距離ドライブ時速１００KMでも１０キロ以上走るくらいでした。 【良い点】国産車にはパワー負けしません。手ごろな車体サイズ スピードリミッターは無いようです。足回りも良くて、雪道走行にもばっちりでした。夜間走行中のメーター回りが意外と綺麗な感じです。 【悪い点】トランクの横幅の狭さ。ゴルフパックが２本しか入らないです。
3.6

【総合評価】 休日ドライブ中心なのでほぼ満足しています。 【良い点】 ・4585×1780×1410mmと手頃なボディサイズ。現行B8モデルだと幅の狭い道路ではツライです。 ・344hpは必要十分以上な馬力だと思います。現在ではこれ以上の数値を示すクルマも多いですが、高速道路での加速は魅力的です。 ・A4より固められた足回りとクワトロシステムのおかげで高速安定性は高いです。 ・シートはレカロを採用しているのでカッチリとした座り心地です。 ・高級感のある室内インテリア。 【悪い点】 ・約6km/Lしかない燃費(高速だと9km/L)。排気量4,200ccにもかかわらず燃料タンク容量は63Lしかないため頻繁な給油が必要です。 ・低速時のゴツゴツとした乗り心地。 ・ドリンクホルダーはフロントに1個だけ(笑)。 ・車速感応式間欠ワイパーの挙動が微妙にずれている気がします。BMWではピッタリ合っていたんですが。

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3.9

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 かなりいいＥＱＡ、強烈な加速力はなくても走りとパワーは充分。アクセルの反応がいいのはガソリンとの違いでＧＯＯＤ。外見や内装も斬新で実車はかっこいいスタイル。リアシートも広くコンパクトサイズの割りにスペースは充分。走りの静寂性もよくタイヤサイズは大きいのに乗り心地はいい。 【このクルマの気になる点】 ６６．５ｋｗは充分でも２トンの車重は重い。テスラモデルＹやアリアに比べてかなり重い。モデル３よりｋｗは少なく価格はお高いのはネームバリューど内装の作りの差？白色以外、ＥＱＡは有償？残念。ＥＱＣは違うが。ガソリンモデルのメルセデスよりはＥＱモデルはかなりＧＯＯＤ。 【総合評価】 ＥＶはかなり静かで速い印象で高級感あり。 テールライト、一文字はもう少しおしゃれにしてもいいのでは？テスラや他社のＥＶとの選択に迷う一台。メルセデスのＥＱシリーズに注目で楽しみ。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 納車時期が早くとても助かりました。 【悪い点】
4.0

【所有期間または運転回数】 ５日目 【総合評価】 大満足 【良い点】 見た目と安定感。 最小回転半径５．７ｍと聞いて最初はビビっていたが、実は全く気にならない取り回しやすさ。 ドアの閉まる音。 【悪い点】 使ってはいませんが、やはり後部座席は狭いです。
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 １００点 【良い点】 予想以上の仕上がり！ 【悪い点】 なし
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 丁寧で迅速に対応いていただきました。 購入を決めました！ 【悪い点】

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