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ガリュー２０４と
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車種

ミツオカ ガリュー２０４

2008年2月〜2012年5月

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キャデラック キャデラックセビル

1997年12月〜2004年11月

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購入価格

新車価格帯

228〜333万円

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500～

526〜771万円

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中古車価格帯

-万円

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78〜246.6万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4570mm

  • 1695mm

  • 1460mm

  • 4995mm

  • 1905mm

  • 1420mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1950mm

  • 1440mm

  • 1205mm

  • 1960mm

  • 1525mm

  • 1150mm
10・15モード燃費 14.4～20km/l 6.5～7.1km/l
排気量 1496～1797cc 4564～4564cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.2(3)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.7
  • 装備4.3
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.7
外観 4.7
内装 3.7
走行 4.0
燃費 4.7
乗り心地 4.0
装備 4.3
価格 4.0
3.6

【総合評価】 光岡直営ディーラーから購入し、1.5万キロを経た印象は、購入して満足しています。まず、絶対数が少なく、トヨタメンテが受けられる安心感、カローラアクシオならではのランニングコストの低さ、安定感。それまで、モデルチェンジやら故障に心を踊らされ、三年ペースで買い替えていましたが、落ち着きそうです。 ＴＲＤのダウンサスを装着して締まりました。 【良い点】 ＊稀少価値によるオーナーの満足感。 ＊燃費は街乗り12、高速16 ＊買って二年間、一切故障なし ＊そこそこ広いトランク。ビュートの様な制限なし。 ＊ＴＲＤなどアクシオのチューンパーツが使える。 ＊光岡とトヨタの両方でメンテが受けられる。 【悪い点】 ＊内装はカローラアクシオのまま。会社の社用車と同じ(−_−＃) ＊バンパーの修理が極めて高い。
4.0

【総合評価】 シニア向けに良い通車でこれだけ走るのならば問題ない 【良い点】 　高級感あり 【悪い点】
5.0

【総合評価】 燃費・経済性がいい 【良い点】 静粛性が高い 【悪い点】 カッコいい

4.2(3)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.3
  • 装備4.3
  • 走行性能4.7
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.7
内装 4.3
走行 4.7
燃費 3.0
乗り心地 4.3
装備 4.3
価格 4.0
4.4

【総合評価】 昔のキャデラックに比べるとコンパクトにまとめられた感があるクルマで、走りはスポーティセダンと言ったところでしょうか。とっても楽しいクルマでした。 【良い点】 走りは静かで室内の音楽も最高。乗り心地はとてもよく、子供が後部座席で寝るとなかなか起きません。きっと気持ちが良いのでしょう。 【悪い点】 燃費は悪いです。特に市街地で渋滞にはまるとリッター６キロを切ります。また壊れることも含めて乗るべきかと。修理代は高い。
3.4

ああ、これがアメ車Ｖ８だなぁと実感するフィーリングです。 乗り心地はふわふわ。ショックがへたると更に柔らかくなりますが、これは 好き好きですね。後席が車酔いしやすいかもしれません。 難点は小回りがきかないこと、まぁＦＦの宿命ですねぇ。中古ではバンパー に多かれ少なかれ傷ある個体がほとんどです。 ドレスアップパーツも結構あるので、やんちゃにカスタマイズしちゃうのも 一興でしょう。
4.7

【総合評価】 すごくバランスのいいクルマでした いじりがいもあり、非常に満足のいく内容です 是非一度乗ってみるのもありです！
みんなのレビュー
3.6

【総合評価】 光岡直営ディーラーから購入し、1.5万キロを経た印象は、購入して満足しています。まず、絶対数が少なく、トヨタメンテが受けられる安心感、カローラアクシオならではのランニングコストの低さ、安定感。それまで、モデルチェンジやら故障に心を踊らされ、三年ペースで買い替えていましたが、落ち着きそうです。 ＴＲＤのダウンサスを装着して締まりました。 【良い点】 ＊稀少価値によるオーナーの満足感。 ＊燃費は街乗り12、高速16 ＊買って二年間、一切故障なし ＊そこそこ広いトランク。ビュートの様な制限なし。 ＊ＴＲＤなどアクシオのチューンパーツが使える。 ＊光岡とトヨタの両方でメンテが受けられる。 【悪い点】 ＊内装はカローラアクシオのまま。会社の社用車と同じ(−_−＃) ＊バンパーの修理が極めて高い。
4.0

【総合評価】 シニア向けに良い通車でこれだけ走るのならば問題ない 【良い点】 　高級感あり 【悪い点】
5.0

【総合評価】 燃費・経済性がいい 【良い点】 静粛性が高い 【悪い点】 カッコいい

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4.4

【総合評価】 昔のキャデラックに比べるとコンパクトにまとめられた感があるクルマで、走りはスポーティセダンと言ったところでしょうか。とっても楽しいクルマでした。 【良い点】 走りは静かで室内の音楽も最高。乗り心地はとてもよく、子供が後部座席で寝るとなかなか起きません。きっと気持ちが良いのでしょう。 【悪い点】 燃費は悪いです。特に市街地で渋滞にはまるとリッター６キロを切ります。また壊れることも含めて乗るべきかと。修理代は高い。
3.4

ああ、これがアメ車Ｖ８だなぁと実感するフィーリングです。 乗り心地はふわふわ。ショックがへたると更に柔らかくなりますが、これは 好き好きですね。後席が車酔いしやすいかもしれません。 難点は小回りがきかないこと、まぁＦＦの宿命ですねぇ。中古ではバンパー に多かれ少なかれ傷ある個体がほとんどです。 ドレスアップパーツも結構あるので、やんちゃにカスタマイズしちゃうのも 一興でしょう。
4.7

【総合評価】 すごくバランスのいいクルマでした いじりがいもあり、非常に満足のいく内容です 是非一度乗ってみるのもありです！

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