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ピアッツァ・ネロと
レジェンドクーペの車種比較ページ

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車種

いすゞ ピアッツァ・ネロ

1991年9月〜1993年12月

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ホンダ レジェンドクーペ

1991年1月〜1996年8月

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購入価格

新車価格帯

189〜234万円

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50
100
200
300
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500～

298〜455万円

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中古車価格帯

239.9万円

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107〜235.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4225mm

  • 1695mm

  • 1315mm

  • 4880mm

  • 1810mm

  • 1370mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1805mm

  • 1365mm

  • 1085mm

  • 1790mm

  • 1460mm

  • 1045mm
10・15モード燃費 9.7～11.6km/l 7.6～8.7km/l
排気量 1809～1809cc 3206～3206cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.3(2)

  • 外観2.0
  • 乗り心地3.5
  • 内装4.0
  • 装備4.5
  • 走行性能3.0
  • 価格2.5
  • 燃費・経済性3.0
外観 2.0
内装 4.0
走行 3.0
燃費 3.0
乗り心地 3.5
装備 4.5
価格 2.5
3.6

【総合評価】 かなりいい。基本的にはかなり好評な車だと思う。しかし満点とはいいがたいです。 【良い点】 初心者にはとてもいいと思います。とても乗りやすいです。 乗りやすい 【悪い点】 狭いちょっと狭く感じてしまいました。もう少し広くした方がいいと思います。
2.9

【総合評価】 実用性に乏しく、走りも満足できませんでしたが、希少な車を所有している点には満足できました。 【良い点】 この車を知っている人がほとんどいない。他に走っているのを見かけないほど希少な車。そこに価値を見いだせるかどうか。 BBSｱﾙﾐ、ﾚｶﾛｼｰﾄ、ﾓﾓｽﾃなど装備は豪華。 【悪い点】 排気量が先代の2000ccからなぜか1800ccに下がった。 ライトウエイトスポーツでもなく、パワフルでもなく中途半端な印象。 先代のＦＲからＦＦになっているのも走り好きにはマイナスか。 後席(2名分)・トランクルームともほとんど使い物にならない狭さ。

3.6(6)

  • 外観4.2
  • 乗り心地3.7
  • 内装3.7
  • 装備3.5
  • 走行性能4.0
  • 価格3.2
  • 燃費・経済性3.2
外観 4.2
内装 3.7
走行 4.0
燃費 3.2
乗り心地 3.7
装備 3.5
価格 3.2
3.9

【総合評価】 大柄なボディで室内は広くて高級感があり満足できる車でした。 【良い点】 FF車なので室内スペースが広く静粛性にも優れているので乗り心地の良い車です。 【悪い点】 車重の割に若干パワー不足な所です。
2.9

【総合評価】7点　満足できる車だった 【良い点】リラックスできる 【悪い点】機能が少なめ
4.7

【総合評価】 　７年乗ってますが、最終モデルなのでトラブル無くバブル時代の設計なのでお金かかってます。高級車らしく室内のキシミ音もなく満足してます。 【良い点】 　１．スタイル・・・パーソナルカーはスタイル命、他人と被らない 　２．エンジン・・・国産最高と評価のＶ６エンジンは走行距離が増してもパワー/燃費共に低下しない（リッター９〜１０K） 　３．縦置きエンジン・・・FF特有のトルクステアが無く知らない人が乗ったらFRと思うかも？、縦置きの為ハンドル切れ角が大きく取れるのでFR並みの小回り。 【悪い点】 　標準の５５タイヤは乗り心地/ハンドリング共にミスマッチ、６５がベスト。
4.0

【総合評価】 昔からホンダの車は加速がいいし、安定感がある 【良い点】 加速・速度・室内 【悪い点】 燃費
2.0

【総合評価】 雰囲気を味わいたい人向き（本当に雰囲気のみだけど..） 【良い点】 レジェンドの逆輸入（左ハンドル） 皮のシート 【悪い点】 中が狭い（外人はきつかっただろうなあ） 皮のシートがツルツル滑って腰が痛くなる。 とにかく左ハンドルで皮シートの車乗ってるぜぇという見栄を張るために乗り心地、運転のしやすさを捨てたある意味バブル時代のバブリーな車。
みんなのレビュー
3.6

【総合評価】 かなりいい。基本的にはかなり好評な車だと思う。しかし満点とはいいがたいです。 【良い点】 初心者にはとてもいいと思います。とても乗りやすいです。 乗りやすい 【悪い点】 狭いちょっと狭く感じてしまいました。もう少し広くした方がいいと思います。
2.9

【総合評価】 実用性に乏しく、走りも満足できませんでしたが、希少な車を所有している点には満足できました。 【良い点】 この車を知っている人がほとんどいない。他に走っているのを見かけないほど希少な車。そこに価値を見いだせるかどうか。 BBSｱﾙﾐ、ﾚｶﾛｼｰﾄ、ﾓﾓｽﾃなど装備は豪華。 【悪い点】 排気量が先代の2000ccからなぜか1800ccに下がった。 ライトウエイトスポーツでもなく、パワフルでもなく中途半端な印象。 先代のＦＲからＦＦになっているのも走り好きにはマイナスか。 後席(2名分)・トランクルームともほとんど使い物にならない狭さ。

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3.9

【総合評価】 大柄なボディで室内は広くて高級感があり満足できる車でした。 【良い点】 FF車なので室内スペースが広く静粛性にも優れているので乗り心地の良い車です。 【悪い点】 車重の割に若干パワー不足な所です。
2.9

【総合評価】7点　満足できる車だった 【良い点】リラックスできる 【悪い点】機能が少なめ
4.7

【総合評価】 　７年乗ってますが、最終モデルなのでトラブル無くバブル時代の設計なのでお金かかってます。高級車らしく室内のキシミ音もなく満足してます。 【良い点】 　１．スタイル・・・パーソナルカーはスタイル命、他人と被らない 　２．エンジン・・・国産最高と評価のＶ６エンジンは走行距離が増してもパワー/燃費共に低下しない（リッター９〜１０K） 　３．縦置きエンジン・・・FF特有のトルクステアが無く知らない人が乗ったらFRと思うかも？、縦置きの為ハンドル切れ角が大きく取れるのでFR並みの小回り。 【悪い点】 　標準の５５タイヤは乗り心地/ハンドリング共にミスマッチ、６５がベスト。
4.0

【総合評価】 昔からホンダの車は加速がいいし、安定感がある 【良い点】 加速・速度・室内 【悪い点】 燃費
2.0

【総合評価】 雰囲気を味わいたい人向き（本当に雰囲気のみだけど..） 【良い点】 レジェンドの逆輸入（左ハンドル） 皮のシート 【悪い点】 中が狭い（外人はきつかっただろうなあ） 皮のシートがツルツル滑って腰が痛くなる。 とにかく左ハンドルで皮シートの車乗ってるぜぇという見栄を張るために乗り心地、運転のしやすさを捨てたある意味バブル時代のバブリーな車。

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