Ｋｅｉスポーツとシビックフェリオの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.7

【所有期間または運転回数】 ８年。 【総合評価】 スポーツＲ所有してましたが後継はハスラー？ ハスラーもＸＢＥＥも現代車らしいくいい車ですがスポーツＲは別格。大径タイヤ履いてるのは似てますが？普通のスポーツやワークスならまだ買う方々はいてハスラーが後継なのかな？スポーツＲは特殊で貴重車、まずレース場以外は滅多にお目にかけない車。今は車重が軽く作れますが数年前の８００キロ切る軽さは素晴らしい。装備は必要最小限でもロールバーやバケットシートは着いていたしレース専用車が公道走る感動。実燃費もかっとびで１５キロ切ることはまれ。走りの楽しさはＦＦながら絶品。いろいろな発想の車を世に出すすごさは他社を圧倒。現スズキ車の基本かるさは生きている。アルトのＦＦ、ジムニーの４ＷＤ、あと残るはＦＲのデビューはどうなるのかな？ 世間は必要あり車、期待してます。 【良い点】 ４人乗れて軽快な走りやマニュアルで操ってる感があり実燃費もい。マニアックすぎるスズキの傑作車。Ｆ６ＡとＫ６Ａの名機を積む。いじりがいがありパワーや足の味つけもパーツが勢揃いしててたのもしい。 【悪い点】 スポーツＲには手を出す方々は少ない。 ワンメイクレースのトラブルで回収されたが、アルトワークスで今も伝統はなんとか保っている。Ｒ０６Ａも時代の流されでいいエンジンですが、名機までは？

4.7

【所有期間または運転回数】 １か月　２０回くらい 【総合評価】 マニュアルでは、以前に乗っていたフィットＲＳより面白い。チョロＱみたいで。カプチーノのエンジンフィールに近い(Ｋ６Ａターボ)。Ｋｅｉワークスとの差はシートだけで、Ｋｅｉスポーツは安く買える。ただタマ数は少ない。 【良い点】 軽い吹けあがり。トルク ウェイト レシオ　７２．２ 。これは１５００ｃｃクラス！ 【悪い点】 １速、初動時のターボラグ。 １６５／６０Ｒ１５はタイヤの選択が限定される。

3.6

【所有期間または運転回数】 １０年で毎日運転 【総合評価】 素晴らしい。軽量やけい６エーのエンジンは最高。 モンスター仕様のアール。都会では見ない。 パワーウインドウないしロールバーついてレカロシート、やる気にさせる。もちろんモモのハンドル。上りで２４００シーシーの重いミニバンを追い越せるターボパワーと軽さ。 今はアルトワークスが子孫だがいい車出すね、スズキ。 さゃらちゃらしてるホンダの軽や１５００シーシー以下のエヌエーははいさいならできる。 【良い点】 加速、燃料、マニュアルでリッター１８以上はいくし速いし、かっこも戦闘的でグッド。女性が乗ってるとかっこよすぎ。 【悪い点】 ないが、かめ車があおってくるがびっちぎれる。とくに中途半端な外国車。ミニやルノー、プジョっと、適じゃない。 トヨタ車は遅いくせして、ねたまれる。

3.6

【所有期間または運転回数】 　・５年目 　・運転回数は数え切れず 　・ほぼ毎日乗っています。 【総合評価】 　・思ったよりもよくできた軽自動車ですが、 　　前の車がフォレスターターボだったので物足りなさがあります。 　　そのため、満足度を４にしました。 　　 【良い点】 　・力がある軽にしては、燃費がいい。 　・４ＷＤなためか、高速安定性はあるほうだと思う。雨の日にも強い。 　・こちらは坂道が多い(というか、坂道が８割の土地な)ので、最近の軽やノンターボ軽よりは燃費がいい。これは家族の軽で実際に測ってみた。 　・実際に測った燃費１７ｋｍ〜１９?(とばし加減、長距離運転などで前後する) 【悪い点】 　・どうしても狭い。特に運転席 　・エアコンのセンターパネル側の吹き出し口がすぐに壊れる。 　・やはり軽自動車なので、ボディの衝突安全性に不安がある。

3.0

【総合評価】 ＭＴ、四駆、ターボの中古という条件を満たしてくれた貴重な一台。 加速や冬道での力強さは申し分なし。 軽とは思えない馬力で、雪道走行時に何度助けられたかわからない。 とにかく加速！ 車内の快適さを全く考えずに選んだ為、そこだけが残念。 【良い点】 ＭＴ車がある 加速が良い 勾配がきつくても頑張ってくれる 他の軽に乗ったときに不満がでるほどの馬力がすばらしい。愛してる。 とにかく加速が良い。 【悪い点】 インテリアは最低限必要な物だけ。 収納が少ない。 シートがかたい。長時間のドライブは疲れやすい 年式が古いので仕方ないけど、燃費が悪い

3.6

【所有期間または運転回数】 ２年間通勤に使用 【総合評価】 落ち着いた外観デザインや日常での使い勝手の良さなどファミリーカーとして完成度の高い車です 【良い点】 シートの座り心地が良いです 【悪い点】 燃費が少し悪いかなと感じます

3.4

【所有期間または運転回数】 ２年所有 【総合評価】 落ち着いた外観デザインや日常での使い勝手の良さなどファミリーカーとして完成度の高い車です。 【良い点】 シートの座り心地が良いです。 【悪い点】 最近の車と比べると燃費が悪いです。

4.3

【総合評価】 【良い点】 ・Ｖテックに入ったとき気持ちの良い加速がたまらない。 ・シンプルで美しい外装。（セダンではシビックＥＧ〜系についで美しい形をしてると思う） 【悪い点】 ・内装がチャイチーような気がする。 ・作りが若干独特（整備する時に困る）

3.4

【総合評価】 【良い点】長距離運転して12km/l以上走行します。 【悪い点】ハンドルの遊びが少ない。

3.3

【総合評価】 　当時としては総合力の高い、良く出来た大衆車。スタイルもそう古臭く見えない点も良い。 【良い点】 　意外と古さを感じさせないボディスタイル。当時の大衆クラスとしてはボディサイズが大きめなので当然だが、窮屈さを感じない室内、荷室スペース。しなやか且つ良く粘り、雨の日でも安心感あるサスペンション。1,5Lとしてはそこそこパワフル。燃費も当時のレベルでは優れていた（リッターあたり１３〜１４ｋｍ）。 【悪い点】 　鉄板・塗装共に薄い。エンジンはレッドゾーンまで軽快に回るが、高回転時の騒音はとても心地良いものとは言えない。操舵感は、かつてのホンダ車特有のステアリングホイール自体のイナーシャを感じさせるもので、若干違和感があった。