カルタスクレセントとゴルフＧＴＥの車種比較（スズキ）

カルタスクレセントと
ゴルフＧＴＥの車種比較ページ

選択している車種	スズキカルタスクレセント 1995年1月～1998年5月車種を選択	フォルクスワーゲンゴルフＧＴＥ 2015年9月～2020年11月車種を選択

購入価格

新車価格帯	79～164万円 0 50 100 200 300 400 500～	469～499万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	109.9～188.1万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック・セダン	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3870mm 1680mm 1395mm	4265mm 1800mm 1480mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1690mm 1380mm 1160mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	12～20km/l	―km/l
排気量	1298～1590cc	1394～1394cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(1)

外観4.0
乗り心地3.0
内装4.0
装備4.0
走行性能5.0
価格5.0
燃費・経済性4.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	5.0
燃費	4.0
乗り心地	3.0
装備	4.0
価格	5.0

4.1

【総合評価】その割には剛性はしっかりとしてるように感じました【良い点】広い室内空間、高い静粛性、ソファーの用なシートで快適【悪い点】

4.7(2)

外観4.5
乗り心地5.0
内装5.0
装備5.0
走行性能4.0
価格4.0
燃費・経済性5.0

外観	4.5
内装	5.0
走行	4.0
燃費	5.0
乗り心地	5.0
装備	5.0
価格	4.0

4.9

【所有期間または運転回数】３日【総合評価】８０【良い点】性能が高い。【悪い点】高電圧バッテリーが心配。

4.4

【総合評価】　　ゴルフＧＴＥは１．４ＬＴＳＩと電気モーターを搭載したプラグインハイブリッドだ。駆動用のリチウムイオン電池はアウトランダーＰＨＥＶほど大きくはないが、それでもフル充電時には５３．１キロの走行が可能だ。時速１３０キロまで電気モーターでの走行が可能なので、高速もガソリンを使わずに走ることができる。ハイブリッドモードとなってもリッターあたり２３．８キロの経済性だ。【良い点】　　内外装にＧＴＩのイメージがダブるが、シフトレバーわきの「ＧＴＥ」スイッチを押すとエンジン＋モーターのフルパワーモードとなり、圧巻のパフォーマンスが味わえる。スロットル操作に対するレスポンス、シフトワーク、さらにステアフィールにシャープさが増す。シャシーの切り替えモードはないけれども、あらゆるシーンでどっしりとした安定感が確かめられる。【悪い点】　アウトランダーのように給電装置があれば日本ではさらに受け入れられると思う。

みんなのレビュー

4.1

【総合評価】その割には剛性はしっかりとしてるように感じました【良い点】広い室内空間、高い静粛性、ソファーの用なシートで快適【悪い点】

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4.9

【所有期間または運転回数】３日【総合評価】８０【良い点】性能が高い。【悪い点】高電圧バッテリーが心配。

4.4

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