アトレー（商用車）とブーンの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.6

【このクルマの良い点】 １．　ターボなので加速はＮ／Ａに比べて格段に良い。 ２．　小回りが最高。 ３．　視界が広い。 ４．　フロントガラスの上部にブルーのぼかしが入っているので高級感がある。 ５．　バックミラーが大きくて見易い。 ６．　安全装備が豪華すぎる程良い（使いこなせないので悪い点とも言える）。 ７．　荷室が広い。 ８．　バッテリーの積載位置が助手席下なのでアクセスはボンネットの中ほどでは無いがエブリイ（荷室の下）よりは格段に良い。 ９．　オートクルーズは高速道で楽ちん。 【総合評価】 悪い点： １．　リア席はオマケ程度。（クッション性・座り心地が良くない） ２．　リアウィンドウはポップアップ式で無いよりは良い程度。（開け閉めは一旦車内に入りドアを閉めないとできない） ３．　運転席は肘掛け付きで運転は楽だが腰痛持ちには難。（自分はＲＥＣＡＲＯに換装） ４．　左足膝がミッション部角に当たる。（肌出しでは痛いだろう） ５．　助手席足下が狭く、女性には良いが男性には一寸きつい。 ６．　助手席を折り畳んだ際、フルフラットにできない。（以前のヘッドレスト一体式はできた）＝荷物が置けないしテーブルにもなり得ない。 ７．　オートライトは感度が良すぎ。（結構明るくても点灯してしまうので同時にメーター／ディスプレイオーディオ／ナビが暗くなり物凄く見えづらい） ８．　アイドリングストップ機能はウザイしバッテリー・セルが心配になる。（速攻でキャンセラーを入れた） ９．　スマートアシスト（スマアシ）の信頼性がイマイチ。（頼らない方が無難）

4.4

【このクルマの良い点】 車中泊が趣味の方、軽商業車の中で個人的に１番のお勧めです。とにかく広い。高さもある。フラットになる。私は１７８ｃｍの大柄ですが、ベッドキットを取り付けてもまだまだ余裕のある快適空間。見た目もかっこいい、車高高めなので運転が気持ちいい。ただ、難点としては運転席シートの座り心地。腰の痛みが多少あり。勿論、個人差はあるかと思われるので、こちらに関しては長い目で改善していければと。１００点満点の車なんて中々ないですよね。欠点も可愛がれるそんな車です。 【総合評価】 １０点中９点

3.7

【このクルマの良い点】 「軽商用車」という区分であるダイハツ　アトレーは、商用車のイメージが強いのですが、実は日常使いやアウトドアにぴったりな車です。２０２１年にフルモデルチェンジしたアトレーは、走りを強化したモデル。エンジンの配置をフロントミッドシップにしたことで前後の重量配分を最適化し、重心の高さをカバーしています。荷物を乗せていない時もバランスが取りやすくなり、コーナリングで必要以上に振られることもありません。６５８ｃｃの直列３気筒エンジンですが、ＦＲ用ＣＶＴとＩＣターボが高いパフォーマンスを発揮し、立ち上がりからスポーツカーのような力強い加速を見せます。友人の引っ越しを手伝った際に１００ｋｇ近い荷物を積んで高速走行をしましたが、加速のもたつきなども特に感じませんでした。 また、特筆すべきは「パートタイム４ＷＤ」であること。電子制御式４ＷＤを搭載し、２ＷＤと４ＷＤをスイッチ操作で切り替えられるという面白い仕様です。趣味の冬キャンプへ行く時だけ４ＷＤへ切り替えていますが、２ＷＤだった前車とは横滑りのしにくさが段違いでした。 【総合評価】 商用車ゆえに、アトレー　ＲＳの荷室の広さと使い勝手の良さは、乗用車を凌駕します。リアシートを倒せば荷室長は１８２０ｍｍにも及び、大人２名がゆったり寝られるスペースを確保。荷室の床には防汚マットを搭載しているため、雨に濡れたキャンプギアなどを乗せてもマットに染み込む心配はありません。ラゲッジボードはテーブルやラックとしても利用できます。車中泊旅行した時は、食事やパソコンを置いて活用していました。リアシート自体も改良され、シートヒーターが搭載されています。ただし、それでもフロントシートほどの厚みはなく、長時間座ると若干腰やお尻が痛むことも。１〜２名＋荷物という乗り方が快適です。 安全装備も一通り搭載しており、クルーズコントロールやバックカメラと連動するインナーミラー、衝突回避支援システムや車線逸脱警報など、乗用車と同等の機能を標準装備。リーズナブル価格で買える優秀なワンボックスを探している方は、アトレー　ＲＳも検討すべきです。

3.0

【このクルマの良い点】 後部が荷台になっている仕様のアトレーデッキバン。高さのある荷物や、すぐに積み下ろしが必要な作業には重宝する造りです。軽自動車の規格内に上手に収めた荷台は使い勝手抜群。さまざまな仕事や農作業など、いろんなシーンで活躍してくれるでしょう。 荷台が備えられているものの、乗車スペースはしっかり確保されています。乗り降りもしやすく、４人乗車にも対応する造りです。内装はシンプルですがチープ感は感じられません。 エンジンは、インタークーラーターボ付きでよく回ります。アクセルを踏むと低速域から伸びが感じられました。今回は高速道路は走りませんでしたが、きっと難なく流れに乗れるのではないでしょうか。頼りになるエンジンという印象です。 フルタイム４ＷＤなので、悪路も力強く走り抜けてくれます。山道や農道でも安心して走れる軽自動車ですね。 【総合評価】 ダイハツアトレーの荷台がセットされたモデルです。むき出しになった荷台は、スピード感のいる荷物の積み下ろしに適しています。また、ちょっとした荷物を積んで走る際にも使い勝手が良いでしょう。長さのある荷物を立てかけたり、大きな荷物を縦に積むなど、普通のバンでは叶わない使い方も可能です。ただし、たくさんの荷物を積む際にはノーマルなアトレーに軍配があがるでしょう。 走行性能はなかなかにパワフル。インタークーラーターボが伸びのある走りを実現しています。低速域からトルクが感じられ、中速域でもよく回るエンジンです。足回りは軽自動車らしい硬めの設定。悪路の走行もこなしますが、乗り心地は決して良いとは言えませんでした。大きなギャップではふわんと跳ねる場面も。 パワーがある割には燃費もまずまずで、運転頻度の多いユーザーにはありがたいところ。また、特徴的な外観は、選ぶカラーによってはオシャレに見えるかもしれませんね。個性的な軽自動車を探している方にも検討してほしい車です。価格も手頃で選びやすい一台といえますね。

4.6

【所有期間または運転回数】 １ヶ月ちょい 毎日 【総合評価】 軽だけど車体が高い為広く視界も見やすく安定している。 【良い点】 普通車と変わらない乗り心地。 【悪い点】 燃費が悪い車体が高い為スピード出すと危ないかも。

3.7

【このクルマの良い点】 とにかく走りに特化した性能。踏み込めば猛加速するパワフルなエンジン、クイっと曲げればスーっと曲がる足回り。 日常生活でもスピードの乗せられるワインディングなどへ持ち込めば十二分に楽しめる車です。 【総合評価】 星的な評価で言うのならば、５中３つというところ。 当然乗り回して遊ぶには面白い車だけれど、競技用ベース車両として日常使用には足を引っ張る部分もあるので手放しで喜べる車ではない、というのがこの車の特徴だと思います。 そこを割り切れる人だけが、この車を手にしてください。

3.3

【このクルマの良い点】 ダイハツのブーンは、いろんな点で平均点を見せてくれる扱いやすい車です。突出した特徴がない代わりに、穴のない安定した性能が一番の魅力といえるでしょう。 ユーザーも限定せず、若者からシニアまで、そして男性でも女性でも扱いやすいはず。まさに誰が乗っても乗りやすい車といえます。 エンジン性能も、これまた扱いやすい味付けが感じられます。 強烈なパワーは感じられませんが、アクセルを踏めばゆるやかに加速していくフィーリング。１０００ｃｃのエンジンは、低速から高速までマイルドなパワーバンドが広がっています。 ちなみに、こちらのレビュー車は４ＷＤ仕様。日常でおこる大雨や大雪でもしっかりとグリップして進んでくれます。 ここまでバランスが良い車だと燃費も気になるところですが、燃費性能も穴のない設計。 ＪＣ０８モードで２４．４ｋｍ／Ｌの燃費は、十分すぎる性能ではないでしょうか。 まさにどこを見ても穴が見つからない車です。バランスの良さが一番の特徴といえます。 【総合評価】 全体的にとてもバランスの良い車です。 平均点以上のエンジン性能や燃費性能。安心感のある４ＷＤの足回りに、乗り降りのしやすい設計。そして、ゆったりとした室内空間。 いろいろな点を見ても、本当に穴のない車です。 価格も手の出しやすい設定で、日常使いの一台としても選択しやすいでしょう。 中古車市場での流通も多く、価格帯も非常に幅広く設定されています。走行距離やカラー、装備などで、自分好みの一台を選べる楽しみもありますね。 唯一気になる点をあげるとすれば、後部のラゲッジスペースの広さでしょうか。 ラゲッジスペースの広さは狭くはないものの、この車のユーザー層を考えるともう少し広いと良いかもしれません。 とはいえ、必要最低限の広さは確保してあるので、こちらも平均点は獲得している印象でしょうか。 扱いやすい車を探している方には、選択肢のひとつに加えても良い車だといえます。

4.1

【所有期間または運転回数】 納車待ち 【総合評価】 ８０点 【良い点】 コンパクト 運転しやすい 【悪い点】 あまりない

4.0

【総合評価】 　いうなればよくできた「日常の足」。走りがいいとかすごい装備がついている、なんていう特徴はありませんが、適度に広く、適度に乗り降りしやすく、使いやすいインパネデザインでガソリン車としては燃費も良好。そんな毎日のパートナーとしてのバランスを重視して作られていると実感しました。 【良い点】 　広い後席はファミリー層にとって魅力的ですね。燃費だってＪＣ０８モードで２８．０ｋｍ／ｌと十分な水準。それから乗り心地のよさも自慢できます。 【悪い点】 　荷室はちょっと狭めです。そこだけは理解しておきましょう。

4.7

【総合評価】 気になる点はあるものの、お値段もお手頃で乗りやすい車なので、街乗りには適しているかと思います。 【良い点】 とても小回りが利き、加速も良かったので、運転しやすかったです。思っていたよりも荷物をたくさん積むことができました。 【悪い点】 普段の買い物くらいなら良いかもしれませんが、長時間の運転となると、乗っていて疲れるかなと思います。