クロストレックと２００８の車種比較（スバル）｜中古車なら【グーネット中古車】

クロストレックと
２００８の車種比較ページ

選択している車種	スバルクロストレック 2022年9月～［発売中］車種を選択	プジョー２００８ 2020年9月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	266～405万円 0 50 100 200 300 400 500～	299～464万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	169.9～458.2万円 0 50 100 200 300 400 500～	135～398万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4480mm 1800mm 1575mm	4305mm 1770mm 1580mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1930mm 1505mm 1200mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	15.8～18.9km/l	17.1～21.5km/l
排気量	1995～2498cc	1199～1498cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】クロストレックに乗って最も驚いたのは、静粛性能の高さです。構造用接着剤を使用し、ボディ剛性、防振性、遮音性が改良されたと聞きました。実際に前モデル（ＸＶ）よりも、一般道や高速でのロードノイズがほとんど気にならず、トンネル内を走行する際も車内はいたって静か。雨が降ったときに天井に当たる雨音も響きませんでした。また、安全運転につながる工夫が多数施され、大変運転しやすい車です。水平基調のインパネと、細形化したＡピラーを採用しているため、前方・側方の視界も良好。新装備されたＬＥＤコーナリングランプも、なかなか使い心地が良いです。右左折時や駐車する際に前側方を明るく照らしてくれるので、子どもの送迎で夜間の住宅街を走行する時に助かっています。クロストレックにはアイサイトも装備されており、プリクラッシュステアリングやプリクラッシュブレーキ、後側方警戒支援なども搭載。帰宅の経路に自転車の飛び出しや追従が多い道があり、接触しそうになったことも。そんな時でもアイサイトが早めに作動してくれるので今のところ無事故で走行できています。【総合評価】クロストレックには、スバル独自のシンメトリカルＡＷＤシステムが採用されています。こちらもＸＶには無く、クロストレックからの搭載。トラクションと安定性が高く、最低地上高２００ｍｍの恩恵もあり、雪道や悪路も軽快に進みます。さらに、ディープスノー＆マッドモードを使えば、除雪車のように深雪を跳ね飛ばして走破。都市型ＳＵＶとして利用したい方には不要かもしれませんが、キャンプやウィンタースポーツが好きな私は迷わず４ＷＤを選択しました。スタッドレスタイヤに替えた方がいいかとも考えましたが、純正の１７インチ　オールシーズンタイヤのままでも、今のところは雪道やぬかるみにはまり込んだりしていないため、しばらくこのまま走ってみようと思います。また、シートの座り心地が非常に快適です。素材はＸＶと同じくトリコットですが、骨盤を支える構造になっているらしく、腰痛持ちの私が長時間運転できるようになりました。ヘッドレストの角度が変更できないのが少々残念。

4.0(33)

外観4.7
乗り心地4.1
内装4.2
装備3.8
走行性能4.1
価格3.6
燃費・経済性3.5

外観	4.7
内装	4.2
走行	4.1
燃費	3.5
乗り心地	4.1
装備	3.8
価格	3.6

4.0

【このクルマの良い点】ガソリンモデルとＥ２００８の乗り比べではタイムラグない出足や静寂性はダントツ。超かっこいいエクステリアデザインやガソリンモデルと変わらない内装はＰＳＡグループの戦略。チョイ乗りや短距離走行にはベストなサイズとかっこいいデザインで素晴らしいＳＵＶ。【総合評価】ＧＴモデルのかっこよさは色合い次第ではベスト。パワーシートとリアシートのリクライニングはほしい装備。かっこよさはダントツで２００８。

5.0

【所有期間または運転回数】１０回程度【総合評価】１００【良い点】見た目【悪い点】燃費（国産車からの乗り換え）

5.0

何車種か迷っていましたが納得できるくらいのデザイン、乗り心地です。またお店もとても綺麗ですので特別感あるショールームでした。今後のメンテナンスもよろしくお願い致します。

4.0

【所有期間や運転回数】追加？【このクルマの良い点】ドライブエディション？追加でＧＴラインの上が。１８インチ。かっこいいスタイル抜群が輪をかけてかっこいい。【このクルマの気になる点】ＧＴラインの立場が？アリュールもフロントライト３本とキセノンにしないと？ドアの閉時、持つ箇所が１箇所と閉めにくい。不満点もエクステリアデザインがよくてＧＯＯＤ。【総合評価】プジョーの大本命はメーカーも力の入れようが違う？大人気車はチョコチョコ改良あり？そのたびに価格アップでは？

4.0

【所有期間や運転回数】新型試乗【このクルマの良い点】かっこいい。オールプジョーで一番かっこいいスタイル。走りもよく新型は別物の進化。【このクルマの気になる点】デビューからチラホラ賛否両論意見も出始めて面白い。パワーシートやステアリングヒーター、リアシートのアームレストなどなどあればいい物がオプションでもなくプジョーらしくはない？数字に関係なく付けられる設定にするべき。スタイルのみでも購入意欲を感じる素晴らしさはできすぎ。【総合評価】扱いやすくかっこいい、走りも３気筒ターボとは思えない作りは傑作車。３気筒でも無難に作れるフランス車、国内普通車の３気筒とは大違いで騒音やうなり、パワー不足なしは乗れば一目瞭然。

みんなのレビュー

4.1

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4.0

5.0

【所有期間または運転回数】１０回程度【総合評価】１００【良い点】見た目【悪い点】燃費（国産車からの乗り換え）

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