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デックスと
ミラカスタムの車種比較ページ

選択している
車種

スバル デックス

2008年11月〜2012年11月

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ダイハツ ミラカスタム

2006年12月〜2013年2月

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購入価格

新車価格帯

143〜188万円

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50
100
200
300
400
500～

110〜155万円

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中古車価格帯

20.4〜68.8万円

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4.8〜50万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス 軽自動車
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3800mm

  • 1690mm

  • 1635mm

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1540mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1940mm

  • 1420mm

  • 1330mm

  • 2040mm

  • 1350mm

  • 1265mm
10・15モード燃費 15.2～16.4km/l 19～25.5km/l
排気量 1297～1297cc 658～658cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

4.0(7)

  • 外観4.1
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.9
  • 装備3.9
  • 走行性能3.7
  • 価格4.3
  • 燃費・経済性4.3
外観 4.1
内装 3.9
走行 3.7
燃費 4.3
乗り心地 4.0
装備 3.9
価格 4.3
3.9

【総合評価】 使い勝手が良い、スポーツコンパクト。コンパクトワゴンと言うべき車。 【良い点】 エアロ化すると、ヨーロッパ車と比べても、外見は明らかに引けは取らない。 【悪い点】 リアはラクティスパーツが取り付け可能だが、フロントはバンパースカートしか無い。グリルやヘッドアイガーニッシュなどあったらいい。
4.6

【総合評価】 間違いのない車選びだったと自負していますアメリカ感は大分無くなってしまったが、憧れのキャデラックを普通に乗り回せる事に大満足しています 【良い点】 コントローラブルで車を完全に制御下に置くことができる点は過給器付きでは味わえません産車サイズで立体駐車場にも入り、燃費も故障も気にならないくせに「キャデラックに乗っている！」と言える 【悪い点】 レギュラー仕様ですから少しは相殺できますが装の高級感は「キャデラック」としてはもう少しがんばってほしい。
4.6

【総合評価】 ゆとりのある広々とした快適な室内空間が良いです、スポーティで存在感がある角張ったボディがかっこ良いです。 4人で乗っても広々としていて狭さをまったく感じない室内は快適で落ち着きます、内装も安っぽさがなくしっかりとしたつくりになっています。 エンジン音が静かで走行性能も満足できるレベルだと思います、燃費は普通ですね良くもなく悪くもなくといった感じです。 ハンドルが少し軽く感じますもう少ししっかりした感じのほうが好みです、このクルマは高速ではゆったり安全運転が向いていると思います。 【良い点】 室内空間が広くて快適。 スポーティで存在感があるデザイン。 内装がしっかりしている。 エンジン音が静か。 【悪い点】 ハンドルが少し軽く感じる、もう少ししっかりした感じのほうが好みです。
4.1

【総合評価】 ８０点でしょうか 【良い点】 街ですれ違わないこと 【悪い点】 ブレーキの遊びが大きい、慣れれば問題無いけど。
3.9

【総合評価】 いい！ 【良い点】 足元ひろい 収納ばっちり 【悪い点】 色の種類

4.2(41)

  • 外観4.4
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.1
  • 装備4.1
  • 走行性能4.3
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.4
外観 4.4
内装 4.1
走行 4.3
燃費 4.4
乗り心地 4.3
装備 4.1
価格 4.0
5.0

【所有期間または運転回数】２週間以内ほぼ毎日 【総合評価】運転しやすい 【良い点】小回りが利く 【悪い点】特にありません
5.0

【所有期間または運転回数】 週５通勤・半年 【総合評価】 燃費もとてもよく助かります。ぱっと見は小さいかなって思いがちですが室内が広くゆったり運転ができます。オートエアコンやキーフリーなど装備も◎！ 【良い点】 ・燃費がいい（１７〜１８Ｋｍ／Ｌぐらい） ・快適装備が充実している 【悪い点】 特に感じたことはありません！
3.4

【総合評価】 　オーソドックスなミラに対してカスタムは細部のドレスアップでカジュアルなまとまりを見せる。見た目にはコンパクトだが、キャビンは意外なほど広い。 【良い点】 　ミラはシンプルな造りを見せるものの、カスタムはインパネも専用となり、上質感のあるまとまりだ。快適装備の充実ぶりもミラとカスタムでは大差がつく。 【悪い点】 　デビュー当初は高い経済性もアピールポイントのひとつだったが、イーステクノロジーを用いたダイハツの最新ユニットと比べてしまうと物足りなさを感じるかもしれない。
5.0

【所有期間または運転回数】２０１５年４月に購入したばかりです。 【総合評価】とても良い 【良い点】最上級グレードならではの装備、ターボ＆ＣＶＴのマッチングの良さ。燃費が良い 【悪い点】乗り心地が段差で突き上げがある。脚が少し柔らかめかな？仕方が無いがトランクの狭さ
4.9

【所有期間または運転回数】 未だ届いて、１ヶ月ほどなのでその評価となります。 【総合評価】 小回りも利き非常に扱いやすい車す。 また、今では背が高い車が主流の中で、この車は通常の乗用車枠の高さとなっています。 このため、高速走行時の安定性が良く、横風にあおられにくいと言う事も良い点では無いでしょうか。 後部座席は、リアの空間を多少犠牲にする事で、最大後部座席の空間を確保しています。 また、座席を移動させる事で、大きな荷物も入れられる空間が出来ます。 【良い点】 高速走行性能が高い。 加速が極めて良い。 ＲＳターボの恩恵が高いため、ノンターボ車は、別の車と考えた方が良いです。 インテリアも軽では、かなり高い質感を持っています。 【悪い点】 今のところ、見当たりません。
みんなのレビュー
3.9

【総合評価】 使い勝手が良い、スポーツコンパクト。コンパクトワゴンと言うべき車。 【良い点】 エアロ化すると、ヨーロッパ車と比べても、外見は明らかに引けは取らない。 【悪い点】 リアはラクティスパーツが取り付け可能だが、フロントはバンパースカートしか無い。グリルやヘッドアイガーニッシュなどあったらいい。
4.6

【総合評価】 間違いのない車選びだったと自負していますアメリカ感は大分無くなってしまったが、憧れのキャデラックを普通に乗り回せる事に大満足しています 【良い点】 コントローラブルで車を完全に制御下に置くことができる点は過給器付きでは味わえません産車サイズで立体駐車場にも入り、燃費も故障も気にならないくせに「キャデラックに乗っている！」と言える 【悪い点】 レギュラー仕様ですから少しは相殺できますが装の高級感は「キャデラック」としてはもう少しがんばってほしい。
4.6

【総合評価】 ゆとりのある広々とした快適な室内空間が良いです、スポーティで存在感がある角張ったボディがかっこ良いです。 4人で乗っても広々としていて狭さをまったく感じない室内は快適で落ち着きます、内装も安っぽさがなくしっかりとしたつくりになっています。 エンジン音が静かで走行性能も満足できるレベルだと思います、燃費は普通ですね良くもなく悪くもなくといった感じです。 ハンドルが少し軽く感じますもう少ししっかりした感じのほうが好みです、このクルマは高速ではゆったり安全運転が向いていると思います。 【良い点】 室内空間が広くて快適。 スポーティで存在感があるデザイン。 内装がしっかりしている。 エンジン音が静か。 【悪い点】 ハンドルが少し軽く感じる、もう少ししっかりした感じのほうが好みです。
4.1

【総合評価】 ８０点でしょうか 【良い点】 街ですれ違わないこと 【悪い点】 ブレーキの遊びが大きい、慣れれば問題無いけど。
3.9

【総合評価】 いい！ 【良い点】 足元ひろい 収納ばっちり 【悪い点】 色の種類

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5.0

【所有期間または運転回数】２週間以内ほぼ毎日 【総合評価】運転しやすい 【良い点】小回りが利く 【悪い点】特にありません
5.0

【所有期間または運転回数】 週５通勤・半年 【総合評価】 燃費もとてもよく助かります。ぱっと見は小さいかなって思いがちですが室内が広くゆったり運転ができます。オートエアコンやキーフリーなど装備も◎！ 【良い点】 ・燃費がいい（１７〜１８Ｋｍ／Ｌぐらい） ・快適装備が充実している 【悪い点】 特に感じたことはありません！
3.4

【総合評価】 　オーソドックスなミラに対してカスタムは細部のドレスアップでカジュアルなまとまりを見せる。見た目にはコンパクトだが、キャビンは意外なほど広い。 【良い点】 　ミラはシンプルな造りを見せるものの、カスタムはインパネも専用となり、上質感のあるまとまりだ。快適装備の充実ぶりもミラとカスタムでは大差がつく。 【悪い点】 　デビュー当初は高い経済性もアピールポイントのひとつだったが、イーステクノロジーを用いたダイハツの最新ユニットと比べてしまうと物足りなさを感じるかもしれない。
5.0

【所有期間または運転回数】２０１５年４月に購入したばかりです。 【総合評価】とても良い 【良い点】最上級グレードならではの装備、ターボ＆ＣＶＴのマッチングの良さ。燃費が良い 【悪い点】乗り心地が段差で突き上げがある。脚が少し柔らかめかな？仕方が無いがトランクの狭さ
4.9

【所有期間または運転回数】 未だ届いて、１ヶ月ほどなのでその評価となります。 【総合評価】 小回りも利き非常に扱いやすい車す。 また、今では背が高い車が主流の中で、この車は通常の乗用車枠の高さとなっています。 このため、高速走行時の安定性が良く、横風にあおられにくいと言う事も良い点では無いでしょうか。 後部座席は、リアの空間を多少犠牲にする事で、最大後部座席の空間を確保しています。 また、座席を移動させる事で、大きな荷物も入れられる空間が出来ます。 【良い点】 高速走行性能が高い。 加速が極めて良い。 ＲＳターボの恩恵が高いため、ノンターボ車は、別の車と考えた方が良いです。 インテリアも軽では、かなり高い質感を持っています。 【悪い点】 今のところ、見当たりません。

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