インプレッサスポーツハイブリッドとＤＳ３の車種比較（スバル）

インプレッサスポーツハイブリッドと
ＤＳ３の車種比較ページ

選択している車種	スバルインプレッサスポーツハイブリッド 2015年7月～2016年10月車種を選択	ＤＳオートモビルＤＳ３ 2023年5月～2026年5月車種を選択

購入価格

新車価格帯	250～263万円 0 50 100 200 300 400 500～	438～516万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	35.8～123.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	309万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4420mm 1755mm 1490mm	4120mm 1790mm 1575mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2005mm 1490mm 1205mm	----mm ----mm ----mm
JC08モード燃費	20.4～20.4km/l	―km/l
排気量	1995～1995cc	1199～1498cc
駆動方式	フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.3(2)

外観4.5
乗り心地4.5
内装4.0
装備4.5
走行性能4.5
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	4.5
内装	4.0
走行	4.5
燃費	4.0
乗り心地	4.5
装備	4.5
価格	4.0

4.9

【総合評価】　ＸＶ同様にインプレッサにも設定されたハイブリッド。エコ＆低燃費志向であるだけでなく、クルマとしての魅力にも磨きがかけられている。とくに神経を逆撫でしないしっとりとした乗り味がいい。一方でスポーティで爽快な走りも持ち味。【良い点】　タイヤサイズ、サスペンションの設定が自然でバランスよく、快適な走りと乗り心地を両立させている。【悪い点】　内装の質感は、まだ挙げて欲しいとも感じる。

3.7

【総合評価】　ＸＶに搭載されているスバル独自のハイブリッドシステムがインプレッサに移植された。エンジン後方のトランスミッションにモーターを、ラゲッジルームフロア下にＨＶバッテリーを搭載し、重量配分を適正化。シンメトリカルＡＷＤを生かすセッティングでＮＡモデル以上の動力性能と経済性を高めたモデルだ。【良い点】　動力性能はクラスの平均レベル。決して遅くはないが、ＷＲＸの速さとは比べるまでもない。乗り心地は穏やかでビシッとした感触は希薄。普段の足としての快適性が求められたセッティングを受けている。【悪い点】　ハイブリッドであるにもかかわらず、実燃費は同クラスのガソリン車のやや上といったところ。

4.1(9)

外観4.4
乗り心地4.4
内装4.0
装備4.2
走行性能4.3
価格3.6
燃費・経済性4.0

外観	4.4
内装	4.0
走行	4.3
燃費	4.0
乗り心地	4.4
装備	4.2
価格	3.6

3.1

【所有期間または運転回数】試乗。【総合評価】ＤＳ３クロスバック、ワインレッドの色合と大きいタイヤホィールで走る芸術作品。価格が高いせいか走ってる姿は試乗車以外では珍しい。内容はおしゃれでいい車ですが、３気筒ターボ選択肢としては価格が高い。【良い点】コンパクトでデザイン重視は素晴らしい。出回っていなく個性的。【悪い点】内装にオペラがない。日本人が求めるテーマがマッチしていない。ＰＳＡのシトロエン車より価格が高いのはＤＳのネームバリュー？ＤＳ１に期待。

4.9

【所有期間または運転回数】　２週間【総合評価】オシャレな外観と軽快な走り【良い点】よく回るエンジンと扱いやすい６速ＡＴ【悪い点】運転席にはアームレストが欲しいところ

3.7

【所有期間または運転回数】試乗。【総合評価】ＤＳ３クロスバック試乗して小さくても高級車。３気筒ターボながら軽快で静寂性は最高。アイシン性８ＡＴでぎくしゃく感がなく素晴らしいできばえ。カーグラＴＶでもエクステリアデザイン以外はベタ誉め状態。納得の感想ですがシトロエンＣ３エアクロスと比較する車がひと昔前の内容で６ＡＴと価格差があるから比べてはいけない。残念状態。エクステリアデザインはシトロエン、それ以外はＤＳと昔のトヨタの中身でエクステリアデザインは日産がベストがありましたが、まさにその内容。ＤＳ３のエクステリアデザインには賛否両論がありますが、都会を快走するＤＳ３はさすがパリ育ちでいい雰囲気で都会にマッチしている。ＤＳ３のエクステリアデザインに抵抗ありだからＤＳ、これが面白いが。ドイツ車のゴツゴツ感や似たばかりのデザインではなく個性あるフランス車はこれからのトレンドになりそう。【良い点】３気筒も輸入外国車が仕上げれは高級車になる。国産車では無理な内容で素晴らしい。ＤＳの血統が小さくても生き継がれている。ＤＳ７、ＤＳ３の間にＤＳ５があれば高級ブランドになる。３や７の高級セダンにも期待が大きいくワクワクさせられる。【悪い点】高級感はありますが内装色がイマイチ下品。高級志向にやりすぎな仕上がりでいろいろとてんこ盛りしすぎで価格が高くなってしまった。価格設定が高いため、シトロエンＣ５エアクロスが選択肢に入る。上級のＤＳ７クロスバックが超高級車でＤＳ３クロスバックも超高級車に仕上げる予知あり。

4.6

【所有期間または運転回数】運転回数１５回ほど【総合評価】金額、車両状態共に良かった【良い点】状態がかなり良かった【悪い点】維持費がすこし燃費の面でもかかる

3.7

【所有期間または運転回数】試乗。【総合評価】ＤＳ３クロスバック試乗。外見もＤＳの流れでＤＳ５のコンパクト版とは違い、個性の塊。走りもＤＳブランドの付加価値、高級感は素晴らしい。ダウンサイジングターボはやはりコンパクトサイズにはベスト。【良い点】ＤＳブランドの高級感。派生車種に期待大。【悪い点】ＤＳ５より、見劣りは隠せない。ＤＳ３の旗艦、グランシックの内装がＤＳ５のソーシックと同じは少し残念。価格設定が高いのは高級感？実燃費が悪すぎる。販売店の少なさはネック。確信的？

みんなのレビュー

4.9

3.7

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