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ヴィヴィオと
ピクシススペースの車種比較ページ

選択している
車種

スバル ヴィヴィオ

1992年3月〜1998年11月

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トヨタ ピクシススペース

2011年9月〜2017年1月

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購入価格

新車価格帯

66〜146万円

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112〜166万円

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中古車価格帯

17〜29.1万円

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9.9〜133.4万円

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ボディタイプ 軽自動車 軽-RV系
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3295mm

  • 1395mm

  • 1385mm

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1655mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1695mm

  • 1195mm

  • 1145mm

  • 2000mm

  • 1335mm

  • 1350mm

10・15モード燃費 16.8~21.5km/l 18.2~27.5km/l
排気量 658~658cc 658~658cc
駆動方式 FF、パートタイム4WD、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4~4名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.1

【このクルマの良い点】 ヴィヴィオは、昭和のスバル製軽自動車を代表するモデルだったレックスの後継車として登場したこともあり、販売前から登場を待ち望んでやっとの思いで購入した車でした。 購入したのは前期のヴィヴィオの中でも廉価グレードのefでしたが、他社とはひと味違うのがスバルです。他社に先駆けてCVTを搭載していたのが非常に魅力的だったことを覚えています。 ECVTと呼ばれていたこのミッション、当時のスバル車では軽自動車やリッターカークラスで主に採用されていました。 ギアを使わずふたつのプーリーにスチールベルトを組み合わせ、エンジンパワーのおいしいところを使うCVTは、変速ショックがないのが良かったです。 車体の丸みを帯びた外観もお気に入りでした。その上、コンパクトで小さめなので小回りが利き、どんな道でも走りやすかったです。 当時自分が住んでいたところが、道路の狭い場所が非常に多かったので、ヴィヴィオの小ささに何度も助けられました! 【総合評価】 ヴィヴィオはCVTを搭載していましたが、このCVTまだまだ改善の余地があったのでは? と思うことがありました。 この頃のCVTといえばアクセルペダルの踏み込み量に加速が比例せず、あとで速度が上がるという、いわゆるラバーバンドフィールが顕著だったからです。 ヴィヴィオが販売終了となる前の数年は、一部グレードで従来のステップ式ATを採用したことからも、当時のCVTが熟成不足であったことがうかがえます。 しかし、ヴィヴィオの名誉のために付け加えると、車としての出来は非常に優秀だと思っていますよ。ヴィヴィオが販売されていた当時、他社モデルでは一部高性能グレードにのみ4気筒エンジンが搭載されていたのに対し、ヴィヴィオの場合全てのグレードに4気筒エンジンを搭載していたからです。 そのため、ヴィヴィオはシリンダー数が多いほど高回転まで気持ちよく回るという自動車ガイドの表記がぴったり! 同時期に販売されていた軽自動車の中でも比較的ボディ剛性が高かったこともあり、NAエンジンでも痛快な走りを楽しむことができました。

3.4

軽自動車とは思えないほどしっかりとした走り。私は通勤に愛用していますが、文句なしの爽快感です。 走る事以外には、あまり多くを求めてはいけない車。今時のような快適装備はありません。

4.4

【総合評価】 燃費さえ無視すれば楽しい車です 【良い点】 維持費がかからない SCの加速かな? 4輪独立の足 【悪い点】 やっぱり燃費 自分がとばすから? エンジンのオイルにじみ まぁ定番ですが(笑) ちょっと狭い 軽四の旧規格だからねー 社外のパーツが少ない(泣)

5.0

【総合評価】 全体的に点数は高いです。走る、曲がる、止まるがしっかりしています。 燃費は16km/L以上が普通に出ます。 自分のはMTなのですが、MTの練習をするにはもってこいの車だと思います。 【良い点】 やはり燃費ですね。最高で18.5km/L出ました。 普段の買い物はもちろん、通勤通学、長距離の旅行にもとても使い勝手がいいと思います。 今の軽自動車よりも一回り小さいので、細道や対向のときなどはとても楽です。 【悪い点】 軽自動車なのでエンジンの回転を上げた時は少しうるさいです。 あとライトを消し忘れてもアラームがならないので、注意が必要ですね。

2.1

【総合評価】 走るだけの車でしょうか、移動手段で使うに限られる 【良い点】 軽規格ならではの維持費の安さ。 【悪い点】 ボディがさびやすい シートがうすっぺらい パワーがない 音がうるさい

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3.4

【所有期間や運転回数】 この車はしばらく借りて乗ってました。 【このクルマの良い点】 1個性的なエクステリアデザイン 2シートの造形 3カラーコードR59の塗装の綺麗さ 【このクルマの気になる点】 1シートの汚れやすさ 2コーナリング時の異様なロールとふらつき 3ステアリングのセンターが敏感  4荷室の床がかなり弱く歪みやすい 【総合評価】 街乗り便利のピクスペカスタムX。乗るときは、リアスタビライザーを付けたほうがいいです

4.1

【所有期間または運転回数】 実家を出てマイカー買いました(笑)1年目新車です 外装まじカクカクが好きでめっちゃお気に入りです ホワイトパールなんで男女兼用ですね☆ 【総合評価】 もっとグレードアップしたいと考えて今現在ゎ90点です 【良い点】 外装も内装もいちいち可愛いです あと乗りやすいし 前が広い高さが程よくある。 【悪い点】 燃費がもうちょっとあるといいかなぁ… でも高速でも馬力ゎある方だと思う!

3.6

【所有期間または運転回数】 車検時の代車で乗っただけなので、3日間だけの乗車です。 【総合評価】 3点〜3.5点くらいでしょうか。 【良い点】 最近の軽自動車らしく、室内空間がとにかく広い! 荷物も沢山詰めますし、使い勝手は普通車とあまり変わりないですね。 【悪い点】 やはりと言うべきか、加速時(特に上り坂)では馬力不足が感じられます。 また黄色信号の時などに減速すると、ノッキングする事がありました。

4.3

【総合評価】 トヨタで珍しい軽自動車であり、色合いも可愛く女性向けなのではないかと思います。もし、車を買い換えるなら、ピクシスがいいです。 【良い点】 色合いがいい。 【悪い点】 特にない。

3.7

【総合評価】 ダイハツのこんてよりボディカラーが多彩なのかな。 【良い点】 ツートーンカラーが選べるのはすごくいいとおもいます。レトロでありながら淡い色合いが 車とマッチしてます。 明るい室内の配色もとても好感が持てます。 【悪い点】 ほとんど見当たりませんが、ホイールキャップが安っぽいくらいです。

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