アルシオーネＳＶＸと４５８イタリアの車種比較（スバル）

アルシオーネＳＶＸと
４５８イタリアの車種比較ページ

選択している車種	スバルアルシオーネＳＶＸ 1991年9月～1997年9月車種を選択	フェラーリ４５８イタリア 2010年3月～2016年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	283～399万円 0 50 100 200 300 400 500～	2,830万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	78～338.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	1980～3398万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4625mm 1770mm 1300mm	4527mm 1937mm 1213mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1810mm 1485mm 1075mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	7～8km/l	―km/l
排気量	3318～3318cc	4499～4499cc
駆動方式	フルタイム４WD	ミッドシップ
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	2～2名

クルマレビュー

総合評価

4.0(15)

外観4.7
乗り心地4.3
内装4.2
装備4.1
走行性能4.4
価格3.2
燃費・経済性2.9

外観	4.7
内装	4.2
走行	4.4
燃費	2.9
乗り心地	4.3
装備	4.1
価格	3.2

3.4

【このクルマの良い点】スバルのフラッグシップ。素晴らしいの一言。【総合評価】燃費以外は１００点

3.4

【所有期間または運転回数】通算２台目のＳＶＸです。初代はＳ４に７年間。現在乗っている２代目は３年目に突入しました。週末を中心に運転しています。【総合評価】ＳＳ【良い点】かっこよさどこまでもまっすぐ走る直進安定性【悪い点】極悪燃費部品欠品社外品ほとんどなし税金１割り増し　　等

4.0

【所有期間または運転回数】過去に３年ほど所有。【総合評価】とても雰囲気のある車。２０年前の車だが、今でも通用するんじゃないかと思える。うたい文句にあるように５００ｋｍ一気乗りしても大丈夫な車。デザインは似たような物が無く私的にはとても気に入っていた。（好き嫌いは人によるでしょうが。）【良い点】ＡＷＤで安定した走り。雨天の高速道路でもあまり気を使う様な事が無かった。長距離でも疲れないシート。トルクもあり、加速もいい。グラスキャノピーのデザイン。故障が多いが、面倒見たくなる所。【悪い点】気を付けていないとかなりスピードを出しすぎる程の静粛、安定感。夏場エアコンを使いすぎると何処からともなくガソリン臭が。エンジンを切ったあとも燃料ポンプのブーンという作動音がしばらく続くのが気になる。ＡＴが８万キロで死亡。時速６０キロで２速に強制キックダウン。２万キロ毎に後輪ベアリング交換。オルタネーター配線がショートからの出火。

4.4

【総合評価】もう20年以上も前の車ですが、当時群馬の太田市にいて、発表前のこの車が工場周辺を走っているのを見かけ、国産車離れしたデザインに驚いたのを覚えています。その後試乗してみて、未来的な内装やインパネに大げさにいえば異次元の感じを受けたのを覚えています。いつかはほしいと思いながら結局購入していませんが、まだ時々見かけるし、今でも通用するデザインだと思います。【良い点】未来的な内外装のデザイン。【悪い点】窓が開かない(仕方ないか)

3.9

【総合評価】フォードフォーカスやボルボV40と共通の設計でスタイリングもくりそつですね【良い点】ターボ車だったので、加速もなかなかのものだった。剛性感の高いボディ【悪い点】

4.2(3)

外観4.7
乗り心地3.7
内装4.0
装備4.3
走行性能4.3
価格4.0
燃費・経済性4.3

外観	4.7
内装	4.0
走行	4.3
燃費	4.3
乗り心地	3.7
装備	4.3
価格	4.0

3.4

【総合評価】オートモードでは、これがフェラーリなのか・・・と思うほど普通車と運転感覚が変わらない。運転初心者でもゆっくり走れば問題なく運転可能。なので日常使いならドイツ車でもいいってこと。（数台持っています）フェラーリに乗るのはガソリン代の無駄です。一方　オートモードを解除しアクセルを踏むと別物。コントロールを失わないよう細心の注意を・・・・。ミッドシップで重心が車の中心にあるため、簡単にスピンアウトします。一般道で逆ハン切っても反対車線にはみ出すので要注意です。と言うことで、車を使い分けし、テンションを上げて乗る時だけフェラーリ４５８にと言った使い方がいいかなあ。【良い点】デザイン。力強さ。日常使いでも問題ない安心感。一般道で快走すると、確実に免許取り消しです。【悪い点】レザー部分は問題ないのだが、それ以外のフロアマットやバックレスト裏などの荒いフェルト地のところが安っぽい。スイッチ類も安っぽい。走りに関係無い部分は安っぽくていいのかもしれないが、お金を掛ける部分と掛けない部分のギャップが凄い。各内装パーツの質感や造形も　もっと考えて欲しいと思うレベル。嫁にも「アウディだとこんなこと無いよね」と言われる始末。「これはレーシングカーだ」と言い返すと「お父さん右に寄りすぎ」と言う会話が延々と続く。まあ　目立つし楽しい車です。私の運転だと　リッター　７キロ　ぐらいで走りますよ。

4.1

【総合評価】 4.3 【良い点】加速がしやすくてめっちゃくちゃいい【悪い点】乗り心地が悪い

5.0

【総合評価】とにかくかっこいい！知り合いに自慢出来る！【良い点】全部！見てよし！乗ってよし！言うことなし！【悪い点】なし！見てよし！乗ってよし！言うことなし！

みんなのレビュー

3.4

【このクルマの良い点】スバルのフラッグシップ。素晴らしいの一言。【総合評価】燃費以外は１００点

アルシオーネＳＶＸのクルマレビューをもっと見る

3.4

4.1

【総合評価】 4.3 【良い点】加速がしやすくてめっちゃくちゃいい【悪い点】乗り心地が悪い

5.0

４５８イタリアのクルマレビューをもっと見る

もっと詳しくアルシオーネＳＶＸのレビューを見る

もっと詳しく４５８イタリアのレビューを見る

中古車検索

各物件	199万円 115万円 78万円 103万円 107.3万円 209万円もっとアルシオーネＳＶＸの中古車を探す	2919万円 2748万円 2900万円 2450万円 2898万円 2350万円もっと４５８イタリアの中古車を探す