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パジェロと
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車種

三菱 パジェロ

2006年10月〜2019年8月

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ボルボ Ｓ７０

1997年2月〜2000年8月

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購入価格

新車価格帯

241〜495万円

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300
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500～

390〜550万円

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中古車価格帯

88.8〜560万円

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138万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4900mm

  • 1875mm

  • 1900mm

  • 4720mm

  • 1760mm

  • 1415mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2535mm

  • 1525mm

  • 1170mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
JC08モード燃費 8～10.4km/l ―km/l
排気量 2972～3827cc 2318～2434cc
駆動方式 パートタイム４WD、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～7名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(102)

  • 外観4.4
  • 乗り心地4.2
  • 内装4.2
  • 装備4.1
  • 走行性能4.5
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性3.5
外観 4.4
内装 4.2
走行 4.5
燃費 3.5
乗り心地 4.2
装備 4.1
価格 3.8
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 優良 【良い点】 店舗内も明るく、スタッフさんの対応が素晴らしい。 【悪い点】 なし
4.3

【所有期間や運転回数】 購入してまだ１０日ですが、京都府の舞鶴から横浜までドライブしました。 【このクルマの良い点】 本格的なＳＵＶで高速安定性抜群。思っていたよりもハンドリングがしっかりしていてキビキビ走れます。 アルファードからの乗り換えですが、サイズ感、ハンドリングなど、全く違和感なく運転できます。 アイドリングはうるさくトラックのようですが、これが本格的な四駆の雰囲気を醸し出しています。 他にはないデザインなので、目立つしとても気に入っています。 ロックフォードのスピーカーはとても音が良く、音量を上げれば迫力のあるサウンドです。 【このクルマの気になる点】 後席のカップホルダーがない。センターの肘掛を出せばあるのですが、後席に３名乗車するとなくなってしまいます。 【総合評価】 アルファードからの乗り換えですが、違和感なく運転できます。ハンドリングはアルファードよりずっと軽快です。 ありふれていないデザインがとても良いです。乗り心地は少し硬めですが、信じられない荒地を走破できる本格的な走行性能との両立ができているのは素晴らしいです。
4.7

【総合評価】 ★★★★★ 【良い点】 現在の家電のような車には乗りたくないしかっこいいとも思えなかった。何にもリンクしないけど・・・基本的に目的地への到着時間は変わらないし運転のワクワク感は最新の車よりずっと大きい。消費材ではなく「モノ」として作られていた頃のクルマ・・・やはり愛着の沸き方もまったく違います。 【悪い点】 クルマ自体に悪い点は何も感じませんがディーラーやメーカーの見捨てサービス対応や部品調達の難しさ・・信頼できる修理ネットワークが無いと維持が難しい点。なかなか一般的には購入にハードルが高いジャンルかも知れません。
4.9

【所有期間または運転回数】 １ 【総合評価】 ４．９ 【良い点】 かっこいい　ワイルド　ショートボディのわりに幅が広いところがとてもかっこよく良いくるまです。 【悪い点】 特になし
5.0

【所有期間または運転回数】 １回。 【総合評価】 　★５ 【良い点】 見た目、かっこいいです。パワーもありそうな感じです。 【悪い点】 ちょっと、３列目を使用した際の荷物の空間がせまい。しょうがないですが。

3.9(4)

  • 外観4.5
  • 乗り心地3.5
  • 内装4.5
  • 装備4.3
  • 走行性能4.0
  • 価格3.3
  • 燃費・経済性3.3
外観 4.5
内装 4.5
走行 4.0
燃費 3.3
乗り心地 3.5
装備 4.3
価格 3.3
4.9

【所有期間または運転回数】 安心安心安心 【総合評価】 安心 【良い点】 安心 【悪い点】 安心
3.4

【総合評価】 何といっても安心感のある車ですね。 【良い点】 乗るとわかる車の剛性の強さは乗っていて安心感がありますね。また、外装。内装とも飽きのこないデザインに好感がもてます。 【悪い点】 飽きのこないデザインで悪く言えば面白みがないとも言えますね。
4.0

【総合評価】 今となっては懐かしい車種ではあるがボルボ特有の安定した走りと安全性に特化しているところは多いに評価出来る。 【良い点】 分厚いドア、ドアロックの位置、後ろの座席の窓は半分しか開かない等、安全性に物凄く長けている。子供のいる家庭を想定してよく考えられている。 【悪い点】 やはり１５年前の車種なので燃費は今の車に比べると良くはない。（当時でもそこまで良いという感じでもなかったが）
3.3

【総合評価】流行を気にせず長く乗るには良いかも。 【良い点】現在走行距離７万キロ台。セールスマンの話では２０万キロまで平気とのこと。この話を聞いて買い替える気がなくなった。 【悪い点】高速では１０ＫＭ／Ｌ以上だが一般道路での燃費は６ＫＭ／Ｌ程度。
みんなのレビュー
5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 優良 【良い点】 店舗内も明るく、スタッフさんの対応が素晴らしい。 【悪い点】 なし
4.3

【所有期間や運転回数】 購入してまだ１０日ですが、京都府の舞鶴から横浜までドライブしました。 【このクルマの良い点】 本格的なＳＵＶで高速安定性抜群。思っていたよりもハンドリングがしっかりしていてキビキビ走れます。 アルファードからの乗り換えですが、サイズ感、ハンドリングなど、全く違和感なく運転できます。 アイドリングはうるさくトラックのようですが、これが本格的な四駆の雰囲気を醸し出しています。 他にはないデザインなので、目立つしとても気に入っています。 ロックフォードのスピーカーはとても音が良く、音量を上げれば迫力のあるサウンドです。 【このクルマの気になる点】 後席のカップホルダーがない。センターの肘掛を出せばあるのですが、後席に３名乗車するとなくなってしまいます。 【総合評価】 アルファードからの乗り換えですが、違和感なく運転できます。ハンドリングはアルファードよりずっと軽快です。 ありふれていないデザインがとても良いです。乗り心地は少し硬めですが、信じられない荒地を走破できる本格的な走行性能との両立ができているのは素晴らしいです。
4.7

【総合評価】 ★★★★★ 【良い点】 現在の家電のような車には乗りたくないしかっこいいとも思えなかった。何にもリンクしないけど・・・基本的に目的地への到着時間は変わらないし運転のワクワク感は最新の車よりずっと大きい。消費材ではなく「モノ」として作られていた頃のクルマ・・・やはり愛着の沸き方もまったく違います。 【悪い点】 クルマ自体に悪い点は何も感じませんがディーラーやメーカーの見捨てサービス対応や部品調達の難しさ・・信頼できる修理ネットワークが無いと維持が難しい点。なかなか一般的には購入にハードルが高いジャンルかも知れません。
4.9

【所有期間または運転回数】 １ 【総合評価】 ４．９ 【良い点】 かっこいい　ワイルド　ショートボディのわりに幅が広いところがとてもかっこよく良いくるまです。 【悪い点】 特になし
5.0

【所有期間または運転回数】 １回。 【総合評価】 　★５ 【良い点】 見た目、かっこいいです。パワーもありそうな感じです。 【悪い点】 ちょっと、３列目を使用した際の荷物の空間がせまい。しょうがないですが。

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4.9

【所有期間または運転回数】 安心安心安心 【総合評価】 安心 【良い点】 安心 【悪い点】 安心
3.4

【総合評価】 何といっても安心感のある車ですね。 【良い点】 乗るとわかる車の剛性の強さは乗っていて安心感がありますね。また、外装。内装とも飽きのこないデザインに好感がもてます。 【悪い点】 飽きのこないデザインで悪く言えば面白みがないとも言えますね。
4.0

【総合評価】 今となっては懐かしい車種ではあるがボルボ特有の安定した走りと安全性に特化しているところは多いに評価出来る。 【良い点】 分厚いドア、ドアロックの位置、後ろの座席の窓は半分しか開かない等、安全性に物凄く長けている。子供のいる家庭を想定してよく考えられている。 【悪い点】 やはり１５年前の車種なので燃費は今の車に比べると良くはない。（当時でもそこまで良いという感じでもなかったが）
3.3

【総合評価】流行を気にせず長く乗るには良いかも。 【良い点】現在走行距離７万キロ台。セールスマンの話では２０万キロまで平気とのこと。この話を聞いて買い替える気がなくなった。 【悪い点】高速では１０ＫＭ／Ｌ以上だが一般道路での燃費は６ＫＭ／Ｌ程度。

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