ギャランフォルティススポーツバックとＸＭの車種比較（三菱）

ギャランフォルティススポーツバックと
ＸＭの車種比較ページ

選択している車種	三菱ギャランフォルティススポーツバック 2008年12月～2015年4月車種を選択	シトロエンＸＭ 1990年10月～2001年10月車種を選択

購入価格

新車価格帯	189～321万円 0 50 100 200 300 400 500～	454～642万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	32.9～164.9万円 0 50 100 200 300 400 500～	148～268万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン・ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4585mm 1760mm 1515mm	4710mm 1795mm 1395mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2005mm 1470mm 1190mm	1890mm 1480mm 1180mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	1798～1998cc	2946～2975cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(20)

外観4.7
乗り心地3.9
内装3.9
装備4.0
走行性能4.4
価格4.1
燃費・経済性3.2

外観	4.7
内装	3.9
走行	4.4
燃費	3.2
乗り心地	3.9
装備	4.0
価格	4.1

4.4

生産中止になるとのこと。乗り心地、運転のしやすさはトップクラス。燃費もこのクラスならいい方では？

3.7

【総合評価】　リヤに大きなテールゲートを採用するギャランフォルティスの５ドア仕様がスポーツバックだ。デビュー当初はユニークな存在だったが、輸入車のＢＭＷ３シリーズやアウディＡ５にもハッチバックがラインアップされるなど、今後はセダンベースのハッチバックが注目を集め、メジャーな存在となるかもしれない？　キャビンはセダンのフォルティスと大きな違いはないが、ラゲッジルームはなかなか広く、３４５Ｌの荷室容量が確保されている。後席シートバックをレバー操作で倒すことができるので、かさばる荷物の積載時のアレンジも容易。ラリーアートに搭載される２Ｌターボエンジンは２４０馬力を発生し、ツインクラッチＳＳＴとの組み合わせで高い動力性能が自慢。その走りはデチューン版ランエボＸといったところだ。【良い点】　スポーツバックはワゴンとしても使える広い荷室を確保。ルックスもネーミングどおりのスポーティさだ。【悪い点】　セダンのフォルティス自体も販売量が少なく、スポーツバックはまさに希少車。中古市場でもなかなかお目にかかれない存在。

4.0

【所有期間または運転回数】中古で買って３年たちます【総合評価】燃費がいまいちなのと自動ブレーキの設定がないところが不満ですが、他は満足してます。三菱さん今のままのデザインでいいのでロープレッシャーターボで自動ブレーキつきだしてください。【良い点】自分以外にあまり見かけない。どんな天気でも安心して運転できる。自動ブレーキ付がほしくてレヴォーグを見に行きましたがアイサイト以外にいい点がなくやめました。【悪い点】燃費。高速が６割くらいでメータ読みで１２ｋｍ／Ｌ、満タン法で１０ｋｍ／Ｌくらい。

4.6

【所有期間または運転回数】中古車で購入したところです【総合評価】５【良い点】リア斜めからのフォルムが最高【悪い点】インテリアに明るさがほしい

4.3

【総合評価】こんなに走りの良い車は初めて、追い越しも楽々で、大満足。【良い点】なんといっても走りの良さ。【悪い点】燃費を求める車ではないが、ハイオクなのでもう少し燃費が良ければ。

4.3(1)

外観5.0
乗り心地5.0
内装5.0
装備4.0
走行性能4.0
価格4.0
燃費・経済性3.0

外観	5.0
内装	5.0
走行	4.0
燃費	3.0
乗り心地	5.0
装備	4.0
価格	4.0

4.3

【所有期間】　所有して一か月【総合評価】　・どうしてＸＭのクルマビューが無いのかと思ったが、よく考えれば希少車だった。　・若い頃にユーノス店で見てからず～っとあこがれていたクルマ。　・当時、乗りたくても雑誌情報からして恐れ多くて乗れなかったクルマ。　・でも、今はネットで情報やパーツを入手できるし、修理専門店も見つけられる。　・この機会を逃せば永遠に手に入れられない気がした。【良い点】　・初めて運転して、取り回しが楽なことに気付く。（バックは苦手）　・しなやかに体を受け止める絶妙な革シート。　・高速道路は本当にマジックカーペットライド。角が全くない走り。　・新型車のクルマと比べても、デザインが全く劣っていない。　・大き目のクルマで元高級車だけと威圧感が全くないこと。【悪い点】　・後期型のＸｍだけれども、それでもやっぱりある故障への不安感。

みんなのレビュー

4.4

生産中止になるとのこと。乗り心地、運転のしやすさはトップクラス。燃費もこのクラスならいい方では？

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4.3

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