ｅＫアクティブとアトレーワゴンの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.0

【所有期間または運転回数】 中古車で購入しまして、現在走行距離が９６．０００キロです。所有機関は約５年で、ほぼ毎日運転しています。 【総合評価】 元のＥＫワゴンの形が軽四の中でも素晴らしく、その上、今流行のＳＵＶスタイルの超希少車種で、車好きにはたまらない魅力です。走行性能、運転のしやすさ、乗り心地が良く、長距離でも楽に移動ができます。 【良い点】ターボで低速からトルクがあり、あまりアクセルを踏まなくても速いです。シートは厚みがあるしっかりしたもので、疲れないシートです。パワーウィンドウは全席オートで使いやすく、その他、先進安全性能以外は不満はないです。 【悪い点】ターボで速さがあるので仕方がないですが、燃費が約１０〜\;１１キロ位なので、少しでも燃費が良くなるアイテムを使用中です。リアシートの座面の長さが大人には少し短いです。

4.3

【総合評価】 大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。 【良い点】 所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。 【悪い点】 長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。荷室が少し狭いという印象で、大きな荷物を積む時に不満があります。

3.7

【総合評価】 　ものすごく維持費が、安いと思います。 【良い点】 　軽自動車でも、ものすごくパワーがあり、長距離のドライブにもってこい。 【悪い点】 　前後ろのタイヤは、特殊タイヤがはまっておりますので、４本交換すると、７５,０００円位かかりますので、注意してください。

3.6

【総合評価】 走行/乗り心地/価格の面では他社よりも断然お買い得な車だと思います。ただ、いろいろごたごたしていることもあるでしょうが、お客様に対するアピールが足りないと思います（特にくどいようですがノーマル装備の充実度！）。 【良い点】 とにかく他の軽よりも広く（居住スペース/視点共に）運転し易い！更にシートポジションが楽。長時間のドライブでも運転手/助手共に疲れにくいです。 【悪い点】 内装や外装の殆どがオプションなのには閉口しました。契約の段階で次々と加算されていくときには購入をやめようかなと思ったほどです。

3.6

【総合評価】 全体的に目立った悪いとこはないと思います。 希少車なので目立ちたい方・人とは違った車探している方はいいかもです。 【良い点】 加速もよくパワーは十分です。 【悪い点】 燃費ももちろんですがエンジン音もでかいです。なんといっても後部座席のトロッコ度は半端ないです。

3.3

【このクルマの良い点】 １９９０年代後半、アトレーワゴンのターボ版、フルタイム４ＷＤ車のオーナーだった時代がありました。 当時の印象で覚えているのは、とにかく車内が広かったことです。モデルチェンジでセミキャブ型に変化はしたものの、もともとはワンボックスだった車種。購入前にカタログを眺めたときから、「これは理想的な移動手段になるな」と期待したことを思い出します。 ただでさえ広い車内空間なのに、５ナンバー版の乗用車として、前後のシート間もアトレー以上に広々としていました。２０２０年代の今でこそ後席で足を組める乗用車は少なくありませんが、当時としては画期的なことだったと思います。後部座席に乗るときも、スライドドアが採用されていたので乗降がラクでした。 ジャスト１０００ｋｇという車重の恩恵かどうかはわかりませんが、ターボの効き具合も極めて自然です！　特にエンジン回転に応じた加速感は、現代のターボ車ともひと味違う楽しさや使いやすさがありました。 【総合評価】 １年あまりのオーナー生活でしたが、アトレーワゴンを万能に使えるか？という点で評価するのは、なかなか厳しいと言わざるを得ません。 カスタム系ならではのいかついフロント回りから一見スポーティーな印象を受けますが、乗り心地重視の柔らかいサスペンションは、スポーティーとは真逆のセッティングです。無理に振り回そうとするとドライバー以外の３人が車酔いすること必至で、わざわざアトレーワゴンを選ぶ理由がなくなってしまいます。 カスタムターボのイメージには似つかわしくないのですが、ゆったりとしたクルージングやドライブを楽しむというのが、このモデルには最もふさわしい使い方なのかもしれません。 また、多くの軽自動車やコンパクトカーと同様、４ＷＤのシステムはスタンバイ式で、駆動輪のスリップを検知してから他の二輪を駆動させるというタイプです。 アトレーワゴンはＦＲベースのため通常は後輪駆動なのですが、フロントが駆動する直前一瞬発生する、ＦＲ特有のスリップ感には注意が必要でした。

3.4

【このクルマの良い点】 アトレーワゴンのカスタムバージョン。商用車のようなデザインではなく、少しおしゃれな要素もとり入れた軽ワゴンです。 ２０１５年式のアトレーワゴンのカスタムは、過去のデザインと比べるとなかなかカッコよいデザイン。明るいボディカラーを選べばおしゃれな軽自動車に。 ちょっぴりシャープなフロントマスクや、可愛いリアウイングも魅力的。 また、ターボ仕様車ならではの加速感は心地よさ満点。発進や坂道では、ストレスを感じない力強いパワーが感じられます。 ターボ車ならではの「ヒュイーン」という?いエンジン音も気持ちが良いですね。 また、車体も軽く、燃費も比較的良い数値。経済的にも助かる車です。 通勤や買い物などに使うにはもってこいの車でしょう。 そして、アトレーワゴンの大きな魅力といえば、後方の広い荷室です。 自転車も楽々積める余裕の広さ。車高も高いので、ハンドルの?い自転車でも問題ありません。 一台だけじゃなく、二台並べて積むこともできる広さです。仕事の荷物や大量の買い物でも安心して積めるでしょう。 【総合評価】 ダイハツならではのトータルバランスの良い軽自動車、アトレーワゴン。 その中でもカスタムされたボディデザインと、ターボの力強さが魅力の一台です。 使い勝手もよく、経済的にも助かる車でしょう。 また、ボディのコンパクトさや小回りのきくハンドリングは、運転が苦手な方にも安心できる要素。 細い道や小さな駐車場でも運転しやすいはずです。 大きなフロントガラスは視認性も抜群。運転席からは周囲も確認しやすいでしょう。 価格も良心的な価格で、中古車市場でも手に入れやすい車のはず。 人気のボディカラーは玉数が少ない可能性もありますが、比較的入手しやすい車でしょう。 運転初心者や運転が苦手な方でも扱いやすい、トータルバランスの良い軽ワゴン。 デザインも考えられたカスタムバージョンは、おすすめのモデルだといえます。

5.0

雪国在住で４ＷＤは捨てれませんでした。 捨ててしまえばもっと選べる車種があるんですがこの車一択で購入しました。

3.3

【所有期間または運転回数】 １０年 【総合評価】 ４ 【良い点】 自転車を積む事ができる。 車中泊も可能 【悪い点】 ターボ車の４ＷＤ＿５Ｆは高速で９Ｋｍ／ｌとかなり燃費が悪い。４ＷＤ＿ＡＴは１３Ｋｍ／ｌ

4.5

【所有期間または運転回数】 【総合評価】中古車低価格のワンボックスカーとして大満足。 【良い点】エンジンの静粛性、低速からの加速の良さ。 　　　　　楽器機材荷物が詰めドライブにも耐え得る居住性 【悪い点】タイミングベルト式で数年後に大きな整備費がかかる。