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PROTO CORPORATION

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eKアクティブと
eKクロススペースの車種比較ページ

選択している
車種

三菱 eKアクティブ

2004年5月〜2006年9月

車種を選択

三菱 eKクロススペース

2020年3月〜2023年4月

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購入価格

新車価格帯

117〜156万円

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165〜220万円

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中古車価格帯

14.8〜55.8万円

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85.6〜240万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 軽-RV系
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1600mm

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1780mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1830mm

  • 1220mm

  • 1280mm

  • 2200mm

  • 1335mm

  • 1400mm

WLTCモード燃費 km/l 16.4~20.9km/l
排気量 657~657cc 659~659cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4~4名 4~4名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.0

【所有期間または運転回数】 中古車で購入しまして、現在走行距離が96.000キロです。所有機関は約5年で、ほぼ毎日運転しています。 【総合評価】 元のEKワゴンの形が軽四の中でも素晴らしく、その上、今流行のSUVスタイルの超希少車種で、車好きにはたまらない魅力です。走行性能、運転のしやすさ、乗り心地が良く、長距離でも楽に移動ができます。 【良い点】ターボで低速からトルクがあり、あまりアクセルを踏まなくても速いです。シートは厚みがあるしっかりしたもので、疲れないシートです。パワーウィンドウは全席オートで使いやすく、その他、先進安全性能以外は不満はないです。 【悪い点】ターボで速さがあるので仕方がないですが、燃費が約10〜\;11キロ位なので、少しでも燃費が良くなるアイテムを使用中です。リアシートの座面の長さが大人には少し短いです。

4.3

【総合評価】 大人4人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。 【良い点】 所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。 【悪い点】 長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。荷室が少し狭いという印象で、大きな荷物を積む時に不満があります。

3.7

【総合評価】  ものすごく維持費が、安いと思います。 【良い点】  軽自動車でも、ものすごくパワーがあり、長距離のドライブにもってこい。 【悪い点】  前後ろのタイヤは、特殊タイヤがはまっておりますので、4本交換すると、75,000円位かかりますので、注意してください。

3.6

【総合評価】 走行/乗り心地/価格の面では他社よりも断然お買い得な車だと思います。ただ、いろいろごたごたしていることもあるでしょうが、お客様に対するアピールが足りないと思います(特にくどいようですがノーマル装備の充実度!)。 【良い点】 とにかく他の軽よりも広く(居住スペース/視点共に)運転し易い!更にシートポジションが楽。長時間のドライブでも運転手/助手共に疲れにくいです。 【悪い点】 内装や外装の殆どがオプションなのには閉口しました。契約の段階で次々と加算されていくときには購入をやめようかなと思ったほどです。

3.6

【総合評価】 全体的に目立った悪いとこはないと思います。 希少車なので目立ちたい方・人とは違った車探している方はいいかもです。 【良い点】 加速もよくパワーは十分です。 【悪い点】 燃費ももちろんですがエンジン音もでかいです。なんといっても後部座席のトロッコ度は半端ないです。

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3.7

【このクルマの良い点】 スーパーハイト系ワゴンとして、圧倒的な室内空間を実現したのekクロススペース。 両側でスライドドアでファミリー向けに作られているものの、室内に入るとなんだかワクワクする気持ちを抑えられない車といえます。 軽自動車といえど、高級度の素材を使って強固なキャビンを実現。 パーツの合わせ目など細かい部分に目を光らせ、車内の高級感をうまく表現できている車でしょう。 もちろんファミリー向けの機能もあり、絶妙なバランスで作られたクッションで快適性と疲労軽減効果を兼ね備えたシートをつけています。 街乗りだけでなく、家族で遠出したときのことまで考えられた機能で安心ですね。 運転席・助手席だけでなく、後部席の乗り心地の良さも追求していて、ドリンクホルダー、小物収納、天井にはリヤサーキュレーター付きで装備は充実している。 室内の広さは軽自動車の中でもトップクラスに広く、足を組んで乗れるほどの広さを確保した車です。 【総合評価】 三菱のスーパーハイト系ワゴンを代表するekクロススペース。 室内はいうまでもなく、軽自動車と思えないレベルの広さを誇り、ファミリーで遠出する車としても十分な広さと快適さを持っています。 さらに走行面でもレベルが高く、ターボと自然吸気を用意し、どちらでもマイルドハイブリッドを採用しているため、燃費性は申し分なしです。 ターボを選べば、出足からパワフルな力を発揮し、カーブと直進ともに安定感はバッチリで乗っていて安心感があります。 しかも運転支援技術「マイパイロット」まで搭載され、余計な負担がなく楽に運転できる車としての機能も揃えています。 中身だけでなく、見た目の印象にも工夫があり、SUV感をどうしても感じるような顔をしていも徳用です。 三菱らしい力強さとタフさがあるエクステリアで、アウトドア好きにもおすすめできる車でしょう。 ボディカラーも12色から選べ、高級路線が演出できるメタリックカラーも存在します。

4.6

【このクルマの良い点】 軽自動車でもロングドライブ向き。車内での寝泊まりもできる。子供や親を乗せても快適! 【総合評価】 スーパーハイトワゴンとして十分な広さや装備を持っています。

5.0

【所有期間または運転回数】 本日(2021年1月9日)購入 【総合評価】 ほぼ満点 【良い点】 ・スライドドアの開口部が広い ・両側ハンズフリー電動スライドドア ・マイパイロット付き 【悪い点】 ・ルークスには付いている「SOSコール」が付いていない。(設定もない)

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