閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成！

在庫確認・見積り依頼

MYページ

デボネアと
ディスカバリースポーツの車種比較ページ

選択している
車種

三菱 デボネア

1992年10月〜2000年2月

車種を選択

ランドローバー ディスカバリースポーツ

2014年10月〜［発売中］

車種を選択

購入価格

新車価格帯

299〜672万円

0
50
100
200
300
400
500～

443〜1,071万円

0
50
100
200
300
400
500～
中古車価格帯

88〜160万円

0
50
100
200
300
400
500～

137〜948万円

0
50
100
200
300
400
500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4975mm

  • 1815mm

  • 1440mm

  • 4610mm

  • 1905mm

  • 1725mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1950mm

  • 1500mm

  • 1180mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l 9.6～13.2km/l
排気量 2972～3496cc 1498～1999cc
駆動方式 FF フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～7名

クルマレビュー

総合評価

3.8(4)

  • 外観3.8
  • 乗り心地4.8
  • 内装4.3
  • 装備3.8
  • 走行性能4.0
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性2.8
外観 3.8
内装 4.3
走行 4.0
燃費 2.8
乗り心地 4.8
装備 3.8
価格 3.8
3.7

【所有期間または運転回数】 ２０歳から２４歳迄乗ってました 【総合評価】 若気の至りで買ってしまいましたが乗り心地、注目度は最高です 【良い点】 やはり目立つ事でしょうか 【悪い点】 燃費の悪さと小さい駐車場には入らない事ですね
4.1

【総合評価】 とにかくゆったりしていて、スピードを出す気にならない車です。 【良い点】 ベンチシートでコラムシフトのオートマチックだったので、とにかくゆったり走ることが似合う車だった。昭和５０年の車なので５ナンバー枠いっぱいまで使ったボデイにＦＦで、車内空間は広いの一言。一人で運転していると薄ら寒いくらい広かった。当然、乗りごごちもゆったりでした。 【悪い点】 ま、おきまりですけどあの車体を、２リットルの４発で引っ張るのだから燃費が良くないのは当たり前？それでも、１リットル当たり５�劼�らいは走った記憶がある。
4.1

【総合評価】　見た目以外は一級品。 【良い点】何より値段。中古車市場では同クラスの車に比べはるかに安価である場合が多い。それと、車内が広く実用的。 【悪い点】見た目と車体が無用に長い点。
3.4

【総合評価】 高級車として楽しむには十分なクルマです！ 【良い点】 デュアルエアコン、デュアルモードメーターが楽しいです。 グリルもかっこいいしエアサスも遊べて良いです。キーレスが２つあり、どちらで開けたかでミラーor座席等の位置があらかじめそれぞれ設定したどおりになるのも便利です。 【悪い点】 燃費は少し悪いかもしれません、ラジエーターファンの不調かもしれないですが水温が上がり続けています。

4.0(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備4.5
  • 走行性能4.5
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性3.5
外観 4.5
内装 4.0
走行 4.5
燃費 3.5
乗り心地 4.0
装備 4.5
価格 3.0
4.4

【所有期間または運転回数】 一年間、通勤とレジャーにほぼ毎日。 【総合評価】 大変満足しています。決して目立つ車ではありませんが、ユーザーにはその素晴らしさが段々解ってくる爽快で頼もしいＳＵＶです。 街乗りでは他のＳＵＶと大差は無いかもしれませんが、高速や海や山に行くと本当に買って良かったと思える車です。また、あって欲しくは無いですが、災害や洪水でも頼りになるかと思います。 【エクステリア】 当初強烈なインパクトを感じませんでしたが、徐々にその存在感と品格に惹かれてきました。 【インテリア】 シンプルな水平・垂直基調を採用し、車両の状況が把握しやすい設計です。 【エンジン性能】 必要十分と思います。高速の合流や追い越し時も軽快で、流れをリードすることもできます。若干のタイムラグで強烈なターボが駆動する場合は、内心微笑みながらアクセスを緩めています。 【走行性能】 オプションのアダプティブダイナミクスを装備していますが、俊敏かつ適度にマイルドなハンドリングと挙動はランドローバーとジャガーのコラボの賜物かと思います。 【乗り心地】 重厚感ある乗り心地がとても気に入ってます。また、スタジアムシートの後席はスライドとリクライニング機能も備わり居住性が十分なうえ、子供が外の景色を楽しめることも嬉しいです。 【燃費】 街乗りで７〜８ＫＭ、高速で１１ＫＭ程度ですが、全く不満はありません。 【悪い点】 パドルでのシフトダウンでエンジンブレーキにタイムラグが大きいことと、歩行者にも反応する自動ブレーキやアダプティブ・クルーズ・コントロールの設定が無いことが残念です。
3.6

【総合評価】 　世界をリードするプレミアムＳＵＶブランド「ランドローバー」のセカンド・セグメント「ディスカバリー」に追加設定されたコンパクトＳＵＶが、ディスカバリー・スポーツです。ボディサイズやコンセプトは兄貴分の「レンジローバー・イヴォーク」に似ますが、こちらはＳＥ、ＨＳＥというグレードに３列目シートをオプション設定。つまりそれだけ広い室内空間が確保されている、ということです。 【良い点】 　２．０ｌターボの走りは余裕があり、引き締まったシャシーで４ＷＤ走行も安定しています。セカンドシートは兄弟車のイヴォークより圧倒的に広く、ファミリーで乗るなら、こちらがオススメです。 【悪い点】 　プレミアム感のあるＳＵＶですが、このクルマならではの個性がもう少しほしいところ。同クラスのライバルがひしめき合うクラスだけに、ディスカバリー・スポーツを選ぶ理由が……。
みんなのレビュー
3.7

【所有期間または運転回数】 ２０歳から２４歳迄乗ってました 【総合評価】 若気の至りで買ってしまいましたが乗り心地、注目度は最高です 【良い点】 やはり目立つ事でしょうか 【悪い点】 燃費の悪さと小さい駐車場には入らない事ですね
4.1

【総合評価】 とにかくゆったりしていて、スピードを出す気にならない車です。 【良い点】 ベンチシートでコラムシフトのオートマチックだったので、とにかくゆったり走ることが似合う車だった。昭和５０年の車なので５ナンバー枠いっぱいまで使ったボデイにＦＦで、車内空間は広いの一言。一人で運転していると薄ら寒いくらい広かった。当然、乗りごごちもゆったりでした。 【悪い点】 ま、おきまりですけどあの車体を、２リットルの４発で引っ張るのだから燃費が良くないのは当たり前？それでも、１リットル当たり５�劼�らいは走った記憶がある。
4.1

【総合評価】　見た目以外は一級品。 【良い点】何より値段。中古車市場では同クラスの車に比べはるかに安価である場合が多い。それと、車内が広く実用的。 【悪い点】見た目と車体が無用に長い点。
3.4

【総合評価】 高級車として楽しむには十分なクルマです！ 【良い点】 デュアルエアコン、デュアルモードメーターが楽しいです。 グリルもかっこいいしエアサスも遊べて良いです。キーレスが２つあり、どちらで開けたかでミラーor座席等の位置があらかじめそれぞれ設定したどおりになるのも便利です。 【悪い点】 燃費は少し悪いかもしれません、ラジエーターファンの不調かもしれないですが水温が上がり続けています。

 デボネアのクルマレビューをもっと見る
4.4

【所有期間または運転回数】 一年間、通勤とレジャーにほぼ毎日。 【総合評価】 大変満足しています。決して目立つ車ではありませんが、ユーザーにはその素晴らしさが段々解ってくる爽快で頼もしいＳＵＶです。 街乗りでは他のＳＵＶと大差は無いかもしれませんが、高速や海や山に行くと本当に買って良かったと思える車です。また、あって欲しくは無いですが、災害や洪水でも頼りになるかと思います。 【エクステリア】 当初強烈なインパクトを感じませんでしたが、徐々にその存在感と品格に惹かれてきました。 【インテリア】 シンプルな水平・垂直基調を採用し、車両の状況が把握しやすい設計です。 【エンジン性能】 必要十分と思います。高速の合流や追い越し時も軽快で、流れをリードすることもできます。若干のタイムラグで強烈なターボが駆動する場合は、内心微笑みながらアクセスを緩めています。 【走行性能】 オプションのアダプティブダイナミクスを装備していますが、俊敏かつ適度にマイルドなハンドリングと挙動はランドローバーとジャガーのコラボの賜物かと思います。 【乗り心地】 重厚感ある乗り心地がとても気に入ってます。また、スタジアムシートの後席はスライドとリクライニング機能も備わり居住性が十分なうえ、子供が外の景色を楽しめることも嬉しいです。 【燃費】 街乗りで７〜８ＫＭ、高速で１１ＫＭ程度ですが、全く不満はありません。 【悪い点】 パドルでのシフトダウンでエンジンブレーキにタイムラグが大きいことと、歩行者にも反応する自動ブレーキやアダプティブ・クルーズ・コントロールの設定が無いことが残念です。
3.6

【総合評価】 　世界をリードするプレミアムＳＵＶブランド「ランドローバー」のセカンド・セグメント「ディスカバリー」に追加設定されたコンパクトＳＵＶが、ディスカバリー・スポーツです。ボディサイズやコンセプトは兄貴分の「レンジローバー・イヴォーク」に似ますが、こちらはＳＥ、ＨＳＥというグレードに３列目シートをオプション設定。つまりそれだけ広い室内空間が確保されている、ということです。 【良い点】 　２．０ｌターボの走りは余裕があり、引き締まったシャシーで４ＷＤ走行も安定しています。セカンドシートは兄弟車のイヴォークより圧倒的に広く、ファミリーで乗るなら、こちらがオススメです。 【悪い点】 　プレミアム感のあるＳＵＶですが、このクルマならではの個性がもう少しほしいところ。同クラスのライバルがひしめき合うクラスだけに、ディスカバリー・スポーツを選ぶ理由が……。

 ディスカバリースポーツのクルマレビューをもっと見る
もっと見る
もっと詳しくデボネアのレビューを見る もっと詳しくディスカバリースポーツのレビューを見る

中古車検索

各物件
もっとデボネアの中古車を探す
もっとディスカバリースポーツの中古車を探す

よく比較される車種

各物件

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

戻るメーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ

戻るボディタイプから比較する車種を選ぶ

↑一番上へ
戻る

1.メーカー・ブランドを選択

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ
戻る

2.車種を選択