デボネアとＭＩＲＡＩの車種比較（三菱）｜中古車なら【グーネット中古車】

デボネアと
ＭＩＲＡＩの車種比較ページ

選択している車種	三菱デボネア 1992年10月～2000年2月車種を選択	トヨタＭＩＲＡＩ 2020年12月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	299～672万円 0 50 100 200 300 400 500～	710～861万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	88～160万円 0 50 100 200 300 400 500～	98～469万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4975mm 1815mm 1440mm	4975mm 1885mm 1470mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1950mm 1500mm 1180mm	1805mm 1595mm 1135mm
WLTCモード燃費	―km/l	―km/l
排気量	2972～3496cc	99999～99999cc
駆動方式	FF	FR、FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	水素
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.8(4)

外観3.8
乗り心地4.8
内装4.3
装備3.8
走行性能4.0
価格3.8
燃費・経済性2.8

外観	3.8
内装	4.3
走行	4.0
燃費	2.8
乗り心地	4.8
装備	3.8
価格	3.8

3.7

【所有期間または運転回数】２０歳から２４歳迄乗ってました【総合評価】若気の至りで買ってしまいましたが乗り心地、注目度は最高です【良い点】やはり目立つ事でしょうか【悪い点】燃費の悪さと小さい駐車場には入らない事ですね

4.1

【総合評価】とにかくゆったりしていて、スピードを出す気にならない車です。【良い点】ベンチシートでコラムシフトのオートマチックだったので、とにかくゆったり走ることが似合う車だった。昭和５０年の車なので５ナンバー枠いっぱいまで使ったボデイにＦＦで、車内空間は広いの一言。一人で運転していると薄ら寒いくらい広かった。当然、乗りごごちもゆったりでした。【悪い点】ま、おきまりですけどあの車体を、２リットルの４発で引っ張るのだから燃費が良くないのは当たり前？それでも、１リットル当たり５㎞くらいは走った記憶がある。

4.1

【総合評価】　見た目以外は一級品。【良い点】何より値段。中古車市場では同クラスの車に比べはるかに安価である場合が多い。それと、車内が広く実用的。【悪い点】見た目と車体が無用に長い点。

3.4

【総合評価】高級車として楽しむには十分なクルマです！【良い点】デュアルエアコン、デュアルモードメーターが楽しいです。グリルもかっこいいしエアサスも遊べて良いです。キーレスが２つあり、どちらで開けたかでミラーor座席等の位置があらかじめそれぞれ設定したどおりになるのも便利です。【悪い点】燃費は少し悪いかもしれません、ラジエーターファンの不調かもしれないですが水温が上がり続けています。

4.1(11)

外観4.2
乗り心地4.3
内装4.1
装備4.1
走行性能4.5
価格3.6
燃費・経済性4.0

外観	4.2
内装	4.1
走行	4.5
燃費	4.0
乗り心地	4.3
装備	4.1
価格	3.6

4.1

【このクルマの良い点】ＴＯＹＯＴＡ渾身の水素自動車としてリリースされたＭＩＲＡＩは、水素と空気中の酸素の化学反応によって電気を生み出し、きれいな空気と水だけを排出する究極のエコカーとして２０１４年の販売当初から世界中で注目を集めています。低重心でのびやかなフォルムが特徴的で、大径タイヤでよりダイナミックで力強い印象を与えています。深みのあるボディカラーで、高級感を演出しているのも特徴です。水素自動車だからと言って、加速や走行性が普通自動車に劣ることは決してありません。ＴＮＧＡプラットフォームを採用して上質な乗り心地を実現し、さらには燃料電池自動車ならではの静粛性を実現しています。加速から高速域までスムーズな走りを実現しているため、走り好きの方にも満足してもらえる走行性と言えるでしょう。ＭＩＲＡは室内空間も広々としているのも特徴です。特に、リアシートが広々としていて快適に過ごせるため、ストレスなく長距離移動ができます。【総合評価】水素自動車に興味はあるけれど、走行距離が不安という方も多いでしょう。しかし、　初代ＭＩＲＡＩでも航続距離が６５０ｋｍ、新型ＭＩＲＡＩではさらに航続距離が伸びて８５０ｋｍと、長距離移動も問題ないことがわかるはずです。大容量リチウムイオンバッテリーを採用しているため、軽量・小型化と高出力化を一緒に実現しました。減速時には充電もできますし、加速時には高効率の出力アシストで快適なドライブをサポートしてくれるでしょう。また、ＭＩＲＡＩに蓄電している電力を住宅や電気製品に給電することもできます。地震や停電などの災害時や緊急時にも電源を確保できるため、万が一の備えとして活用できるのも大きなメリットです。ＭＩＲＡＩは抜群の走行性はもちろんのこと、高級感のある室内空間も大きな特徴です。乗り心地の良さにこだわって設計されたシートは、長時間ドライブをしていても身体の負担を最小限に抑えてくれるでしょう。

4.0

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】静寂性は感動もの。スタイルは未来形？愛車遍歴の登場もブルー色はかっこいい。速くはないが時代の最先端ＥＶ車でセダンもかっこいい。【このクルマの気になる点】５人乗車定員？エキステリアデザインはモウヒトヒネリほしい。【総合評価】公共車ならベストか。

3.7

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】新型ミライがカーグラＴＶに登場で脱炭素がかなり期待大。ミライの図体でも充分な加速と高級感は味わえる。見た目は爬虫類系でも中身はＬＳと同等で頼もしい存在。【このクルマの気になる点】図体のデカさは残念で室内、特にリアシートはかなり狭く窮屈。コンパクトセダンとＳＵＶの水素版が必須？脱炭素でもバカ売れしているのはガソリンオンリィのジムニーや軽自動車、走る楽しさはまだまだガソリン車？【総合評価】ガソリンから水素、ジムニーからミライ、両車、一長一短でも満足いく楽しさはある芸術作品。

4.0

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】新型ミライ試乗で前モデルより格段に上がった高級感とオーラ。【このクルマの気になる点】フロントマスクのサメ顔やカムリと同じなプラスチックグリルはちょっとお粗末。リアのアウディテールは？室内の狭さは巨体にして残念。リアシートやトランクは狭すぎる。圧倒的な加速力はない感じでも運転はしやすい。ナビがハリヤーなみに二枚仕立ては超残念すぎ。２０インチタイヤだからかコツコツ感じるタイヤノイズがある。テスラの加速と内装のシンプルさを味わうとテスラ超えはテスラしかないか？【総合評価】素晴らしい水素車の新型ミライでも実際に乗ると課題はまだまだある感じ。補助金ありでも普及するにはコンパクトサイズの面白味とインフラ、上品なデザインが必須。

4.3

【所有期間や運転回数】新型【このクルマの良い点】新型ミライが斬新になりイケてる。ブルーの特別色とマッチしていて超かっこいい。内装も高級セダンでＦＲと合っていてまた素晴らしい。水素の特別感がなくなりＥＶの放電がない。【このクルマの気になる点】ＥＶ対決は？評論家の方々が新型ミライオーナーになれくらい優れている？【総合評価】Ｈ２Ｏの２０インチタイヤは一択。乗り心地から安心感は最高級。

みんなのレビュー

デボネアのクルマレビューをもっと見る

ＭＩＲＡＩのクルマレビューをもっと見る

中古車検索

各物件	388万円 160万円 89.9万円 220万円 586万円 88万円もっとデボネアの中古車を探す	154.9万円 174.8万円 244.4万円 288.7万円 318.3万円 65万円もっとＭＩＲＡＩの中古車を探す